14 064 visningar (3 idag)
23 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
En dämpare som mynnade ut i en sidepipe.
Lät rätt gott faktiskt.
Lät rätt gott faktiskt.
Effekt och prestanda (ingående)
50 halta My little ponnier.
Chassi
Bakaxel, stötdämpare och fjädrar bortkapat och ersatt med stålprofiler.
Stumsvetsad även fram.
Duktigt sänkt, 10cm mellan golv och asfalt.
(Gjort av tidigare ägare.)
Stumsvetsad även fram.
Duktigt sänkt, 10cm mellan golv och asfalt.
(Gjort av tidigare ägare.)
Fälgar, däck och bromsar
Aez 15"
Inga bromsar bak.
Inga bromsar bak.
Interiör / Inredning
Rensad på ALLT.
75meter 40x40 fyrkantsprofil med 4mm godstjocklek.
Golvet urkapat och sänkt bakom b-stolpen.
10" sportratt med Snap-Off nav.
20cm tjockt golv och bakvägg.
50cm tjock "instrumentpanel".
6.3m 40x40 fyrkantsprofil per framdörr.
7,5cm tjock baffel med två M24 gängstavar som stag.
Inredningen uppbyggd av stål, betong, spån/MDF/Plywood-skivor, litervis med lim & ett par tusen skruv.
75meter 40x40 fyrkantsprofil med 4mm godstjocklek.
Golvet urkapat och sänkt bakom b-stolpen.
10" sportratt med Snap-Off nav.
20cm tjockt golv och bakvägg.
50cm tjock "instrumentpanel".
6.3m 40x40 fyrkantsprofil per framdörr.
7,5cm tjock baffel med två M24 gängstavar som stag.
Inredningen uppbyggd av stål, betong, spån/MDF/Plywood-skivor, litervis med lim & ett par tusen skruv.
Bilstereo och multimedia
TEAM dBAKUTEN
1x Kicker Solo X 18"
4x Kicker KX 1200.1
1x Audio Control Overdrive
1x Nakamishi CD400
10x Exide STS Ultra
1x Exide Maxxima
2x Optima Yellow Top (sönderkapade till 4V celler)
Phoenix Gold 50mm kabel.
Max SPL: 163.4dB
Europa trea 2004
1x Kicker Solo X 18"
4x Kicker KX 1200.1
1x Audio Control Overdrive
1x Nakamishi CD400
10x Exide STS Ultra
1x Exide Maxxima
2x Optima Yellow Top (sönderkapade till 4V celler)
Phoenix Gold 50mm kabel.
Max SPL: 163.4dB
Europa trea 2004
Exteriör / Styling
Bakre kofångare ersatt med en rollpan med inbyggd glasruta.
Sidepipe.
Huvöppning på utsidan.
Bakskärmarna inrullade.
(Gjort av tidigare ägare.)
Gjort av oss:
Bakluckan utbytt mot nyare modell.
Framruta & sidorutorna i dörrarna utbytta mot 7.5 centimeter tjockt glas, med en sammanlagd vikt på 163Kg (sidoruta =34Kg/st, framruta = 47.5Kg/st)
Kofångare från Fiesta XR2.
Bakre sidorutor sprayade svarta.
Bakruta tonad av Kalmar Bilutrustning.
Sidepipe.
Huvöppning på utsidan.
Bakskärmarna inrullade.
(Gjort av tidigare ägare.)
Gjort av oss:
Bakluckan utbytt mot nyare modell.
Framruta & sidorutorna i dörrarna utbytta mot 7.5 centimeter tjockt glas, med en sammanlagd vikt på 163Kg (sidoruta =34Kg/st, framruta = 47.5Kg/st)
Kofångare från Fiesta XR2.
Bakre sidorutor sprayade svarta.
Bakruta tonad av Kalmar Bilutrustning.
Framtidsplaner
Bilen står/stod i Danmark och rutorna är numer urtagna och ska användas i en annan Extremebil.
Nypris för rutorna är 50-80 000:-
Nypris för rutorna är 50-80 000:-
Övrigt
Bilen vägde mellan 2,5-3ton.
Blev Europa trea i dB Dragracing klassen Extreme 1 -2004
Påkörd av en lastbil på Autobahn påväg hem från EM.
Byggtråd finns här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201364
Blev Europa trea i dB Dragracing klassen Extreme 1 -2004
Påkörd av en lastbil på Autobahn påväg hem från EM.
Byggtråd finns här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201364
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 26 december 2002 och såldes 20 november 2004
Skapad
4 april 2009
Uppdaterad
11 december 2011
