6 733 visningar (1 idag)
16 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
CA18ET 4 cyl på 1809cc med singel överliggande kamaxel, orginal växellåda med koppling från 200SX S13. Stödgördel för veven från 200SX
2,5" DP och avgasrör utan katalysator med en japsdämpare.
2,5" DP och avgasrör utan katalysator med en japsdämpare.
Effekt och prestanda (ingående)
Intercooler från SAAB 9000, hemmagjorda tryckrör, T25 turboaggregat, bränslefilter från Nissan 300ZX och 2,5" downpipe.
Laddar 0.8 bar beroende på väder mot orginal 0.3 bar. Orginal effekt 122 hk, idag mer.
Laddar 0.8 bar beroende på väder mot orginal 0.3 bar. Orginal effekt 122 hk, idag mer.
Chassi
Orginal utan orginalvinge.
Fälgar, däck och bromsar
15" 200SX S13-fälgar, lackade i svart.
200SX S13 bromsar.
200SX S13 bromsar.
Interiör / Inredning
Laddtrycksmätare samt oljetempsmätare.
2 st tärningar hängandes i backspegeln.
2 st tärningar hängandes i backspegeln.
Bilstereo och multimedia
Någon billig LG-stereo med MP3/RDS-radio (skräp!) på 45x4w, dubbla koaxial MDS 6,5" i dörrarna med distansringar drivna direkt på stereon.
Baslåda i bakluckan med 2 st 8" MDS-basar drivna på ett slutsteg som köpte för 1000 kr på BRL. Alltså nåt billigt skit..
Baslåda i bakluckan med 2 st 8" MDS-basar drivna på ett slutsteg som köpte för 1000 kr på BRL. Alltså nåt billigt skit..
Exteriör / Styling
Ej angivet
Framtidsplaner
Få en avsugning i framsätet av flickvännen. *hålla tummarna!*
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Skapad
24 januari 2006
Uppdaterad
10 februari 2008
