113 078 visningar (1 idag)
910 kommentarer
Effekt / Vridmoment
310 hk / 400 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor från en corvette c5 -04 LS1 som är ombyggd till LS2
CompCam ventilfjädrar, retainers och fjädersäten.
CompCam chrome-moly stötstänger.
LG's Gx G5X5 kam.
GM's motorsporst styrsystem och motorkablage.
BorgWarner super t10 4speed växellåda ombyggt till hydraliskt urtrampningslager.
Motorn tillbakaflyttad ca 350mm.
Egenbyggda motorfästen, generatorfäste, växellådsfäste.
Kardan är omsvetsad och kortad 325.
Orginal Hedders som är ombyggda.
3" dubbla avgassystem med v-band klämmor.
2st 5" utblås kommer ut ur höger bakskärm.
En walbro 255l/h intank pump
CompCam ventilfjädrar, retainers och fjädersäten.
CompCam chrome-moly stötstänger.
LG's Gx G5X5 kam.
GM's motorsporst styrsystem och motorkablage.
BorgWarner super t10 4speed växellåda ombyggt till hydraliskt urtrampningslager.
Motorn tillbakaflyttad ca 350mm.
Egenbyggda motorfästen, generatorfäste, växellådsfäste.
Kardan är omsvetsad och kortad 325.
Orginal Hedders som är ombyggda.
3" dubbla avgassystem med v-band klämmor.
2st 5" utblås kommer ut ur höger bakskärm.
En walbro 255l/h intank pump
Effekt och prestanda (ingående)
1041kg fulltankad utan förare
310whp 400wnm
310whp 400wnm
Chassi
Coilover ombyggnadssats fram
Racingfjäder fram 64mm innerdiameter (2,5") 130n/mm
Topplager fram justerbar camber och caster
Nya bärarmar och spindel-leder,
51mm Fjäderben,
Bärarmsbussningar svarvade i alu av mig,
Stötdämparlager bak (justerbart)
Monteringssats för racing fjäder bak.
Racingfjäder bak 58mm innerdiameter (2,25") 180n/mm
Gula koni dämpare justerbara fram och bak
Krängningshämmar justerbara fram och bak
2st luftdomkrafter
Racingfjäder fram 64mm innerdiameter (2,5") 130n/mm
Topplager fram justerbar camber och caster
Nya bärarmar och spindel-leder,
51mm Fjäderben,
Bärarmsbussningar svarvade i alu av mig,
Stötdämparlager bak (justerbart)
Monteringssats för racing fjäder bak.
Racingfjäder bak 58mm innerdiameter (2,25") 180n/mm
Gula koni dämpare justerbara fram och bak
Krängningshämmar justerbara fram och bak
2st luftdomkrafter
Fälgar, däck och bromsar
17"x8" jusst nu.
Sellholm stående pedalställ ombyggt för elgaspedal.
Sellholm bromsvåg.
Egenbyggd hydralsk handbroms.
Sellholm stående pedalställ ombyggt för elgaspedal.
Sellholm bromsvåg.
Egenbyggd hydralsk handbroms.
Interiör / Inredning
Full race bur.
Recaro förarstol.
MOMO pasagerarstol
Omp mocka ratt,
Driftworks 4punkt FIA bälten
Hela golvet, torpedväggen, kardantunneln egenbyggd.
Egenbyggd rattstång, stolsfästen.
Egenbyggd tank i aluminium 30L.
Recaro förarstol.
MOMO pasagerarstol
Omp mocka ratt,
Driftworks 4punkt FIA bälten
Hela golvet, torpedväggen, kardantunneln egenbyggd.
Egenbyggd rattstång, stolsfästen.
Egenbyggd tank i aluminium 30L.
Bilstereo och multimedia
vass v8 ;P
Exteriör / Styling
lackad i scania vit utav mig.
Seidl front med M3 gt kolfiber läpp
Seidl sidokjolar.
Bak-kofångaren är orginal med sidor från m-tech1 och en stor diffusor.
cup speglar.
Igenlagd taklucka.
Urkapade och hålborrade dörrar.
2st 5" Utblås genom bakskärmen.
glasfiber huv och baklucka
Seidl front med M3 gt kolfiber läpp
Seidl sidokjolar.
Bak-kofångaren är orginal med sidor från m-tech1 och en stor diffusor.
cup speglar.
Igenlagd taklucka.
Urkapade och hålborrade dörrar.
2st 5" Utblås genom bakskärmen.
glasfiber huv och baklucka
Framtidsplaner
topp 3 i nån tävling
Övrigt
Tack till alla som hjälpt till med delar, AutoStripe, Manton Racing, Badvaruhuset, KL-racing, Tillbilen.se,
R-tune, Ralphs Däck, NP-gruppen, Teamduja, TeamInsaneRacing, mfl
-----------------------------------
Erik Eriksson
http://EssonGarage.se
Eriksson360@live.se
0707768656
R-tune, Ralphs Däck, NP-gruppen, Teamduja, TeamInsaneRacing, mfl
-----------------------------------
Erik Eriksson
http://EssonGarage.se
Eriksson360@live.se
0707768656
Ägarförhållande
Bilen införskaffades mars 2006 och såldes 1 augusti 2011
Skapad
29 januari 2006
Uppdaterad
16 mars 2013
