Effekt / Vridmoment
317 hk / 345 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
b23et. balanserad vev.
viktade stakar och kolvar.
portad 530 topp med större rosfria ventiler.
vassare kam av okänd slipare.
800cc spridare
Holset hx40 super.
ZF växellåda från lmr.
synapse wastegate.
megasquirt styrsystem ms1v3.
JE kolvar och h-profilstakar.
egenhändigt fixat grenrör och plenum
Effekt och prestanda (ingående)
317hk och 345nm vid 0,8 bars ladd
Chassi
bilstein B6 stötdämpare
940 diesel fjädrar fram
945 förstärkta bakfjädrar
alla bussningar nya
Fälgar, däck och bromsar
barzetta competizione fälgar med 225/40-18 bak och 225/40-18 fram original bromsok med slitsade och hål borrade skivor fram och bak
Interiör / Inredning
940 classic i gott skick med små modifikationer för att rymma 2x 6,5'' tums framsystemi framdörrarna
Bilstereo och multimedia
alpine cda117ri
alpine imprint
2st groundzero hydrogen GZHA1.1800DXII (1800watt rms)
groundzero GZHA4150XII ( 4 kanals till framsystemen )
groundzero GZPC12.0FX 12 farads kondensator
2st groundzero GZHC165XII framsystem
2st groundzero GZRW 30SPL-Extreme basar
Exteriör / Styling
''xc grill'' s90 kofångare listar och dekorramp, addon kjolar, lmr framläpp
Framtidsplaner
ny mappning efter inkörning av motorn siktar på 450-500hk
bättre väghållning
updaterat ljudsystem mer om det kommer under vinterns lopp
Övrigt
stort tack till följande:
L-M-R.se ( för fina priser )
Autocenter (för mycke av delarna som finns i motorrummetsamt stereo grejjerna till bra pris)
Andre norrback (för portningen av topplocket)
Mysinge teboil (för varmt utrymme under vintern)
Backfälts bildemontering (svänghjulet)
Auto Acro för sponsring av ett som annat
och alla andra som hjälper mig med bilen utan er skulle inget vara möjligt
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 4 juli 2009
Uppdaterad
12 januari 2013