3 298 visningar (1 idag)
10 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
340 borrad 0.30,balanserad,11:1 i komp.
MoPar performance purple shaft kamaxel: 284/284 duration, 484/484 lyft.
340 toppar med 2.02 tum insugs ventiler, 1.60 tum avgasventiler.
Motorn är nerplockad för renovering.
727 automatlåda med shiftkit och en 2800 stallturbin.
MoPar performance purple shaft kamaxel: 284/284 duration, 484/484 lyft.
340 toppar med 2.02 tum insugs ventiler, 1.60 tum avgasventiler.
Motorn är nerplockad för renovering.
727 automatlåda med shiftkit och en 2800 stallturbin.
Effekt och prestanda (ingående)
Vet ej. Tillräckligt för att köra ifrån japs och europemaffian hemma i stan.
Chassi
Skivbromsar fram trummor bak.
8/3-4 bakaxel ifrån en 70 cuda.
8/3-4 bakaxel ifrån en 70 cuda.
Fälgar, däck och bromsar
Plåtisar med snobbringar.
Interiör / Inredning
Deluxe inredning i vinröd vinyl något sliten.
Bilstereo och multimedia
Inget just nu eftersom bilen renoveras.
Exteriör / Styling
Behövs inte.
Bilen är ju redan stylad från fabrik,det är ju en MoPar.
Bilen är ju redan stylad från fabrik,det är ju en MoPar.
Framtidsplaner
Bli färdig med bilen.
Bygga subframe connectors,peta i en 3:55 utväxling.
Försöka bestämma vad jag ska ha för fälgar,lack,insug och gasare.
Eventuellt preppa motorn lite mer.
Bygga subframe connectors,peta i en 3:55 utväxling.
Försöka bestämma vad jag ska ha för fälgar,lack,insug och gasare.
Eventuellt preppa motorn lite mer.
Övrigt
I trafik första gången i Sverige: 1969-03-05.
Troligtvis byggd i Rotterdam.
Troligtvis byggd i Rotterdam.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 19 februari 2000
Skapad
19 oktober 2009
Uppdaterad
19 oktober 2009
