Effekt / Vridmoment
350 hk / 450 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Saab B204E motor
Opel F18wr låda
Saab drivaxlar
3" fullflödes system med 4" 45° japs från KL
Effekt och prestanda (ingående)
Standart B204E från 9000
Td04hl-15t turbo
Bosch 935 pump 200L/h @ 6bar
10mm bränsleledning
8mm returledning
409cc Aerospridare 4 bar btr = 472cc på spridarna
Öppet Filter och 3" anslutning till turbon
9000 oljekyl
Aluminium Intercooler
Trionic 5 system
steg 3+ map
1.6 Bar på E85
Uppskattningsvis 330-350hk 400-450nm
toppfart 249.7km/h
Chassi
Saab 900 fjäderben och 5-bult nav fram och bak
Gula ställbara Konidämpare
FK-sänkfjädra 40mm runt om
Hårdare stabbstag i bakaxel
Polyretanbussningar i bakaxel
Stabbstag mellan tornen bak
Fälgar, däck och bromsar
TSW Tegar 16"
Yokohama Advan A048 205/55-16 R-Däck
288mm slitsade skivor fram
270mm slitsade skivor bak
TarOx belägg runt om
Interiör / Inredning
Original GSi
digitala mätare
Oljetryck och Voltmätare inbygg original i digitalinstrumentet
Laddtrycksmätare och Oljetemp från Autogauge i A-stolpen
5" Varvmätare med shiftlight
Bredbandslambda
Luisi ratt
Racing stol med fast rygg
rensat på ljuddämpningsmattor och asfaltmattan, målat golvet blanksvart
Bilstereo och multimedia
Turbosound
Exteriör / Styling
Mattig Framkjol
Irmscher sidokjolar
Böserblick
vita styling skärmblinkisar från Hella
Lexusbaklysen
Framtidsplaner
Inga längre, karossen visade sig vara för dålig på dolda ställen så efter ena bärbalk till bärarmen hade brustit igen så gav jag upp och rensade karossen på de viktigaste. nu står bilen tom i ett hörn i garaget och allt användbar kommer till nytta i nya projektet :)
Övrigt
TM Däckcenter
Växjö Bildemonteringen
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 20 november 2009 och såldes 10 november 2014
Uppdaterad
8 februari 2015