BMW 745i - E65 "Vinterbilen" (2001)

333 hk / 450 Nm

• 4,4 liter, N62B44-motor (bygget af BMW i München med en Alusil aluminiumsmotorblok samt aluminium DOHC cylinderhoveder)
- N62-motoren vandt ved "International Engine of the Year" i 2002 prisen som den "Overall Best Engine" såvel som indenfor kategorierne "Best New Engine" og "Above 4-litre".
• 8 cylindret V-motor, placeret fortil på langs med træk på baghjulene
• 4 ventiler pr. cylinder - 32 ventiler totalt
• 4.398 cm3 slagvolumen
• 450 Nm drejningsmoment, ved 3.600 omdr. pr. min.
• Maks. Omdrejninger: 6.100 pr. min. (max. omdrejninger øges/ frigives automatisk i takt med opvarmningen af motoren - Energy Control)
• Dobbelt overliggende knastaksler, kædetrukket
• Brændstofindsprøjtning: SFI - Sequential Fuel Injection
• Valvetronic
- Regulerer den krævede luftmængde til den givne forbrænding. Valvetronic overtager således funktionen fra det traditionelle gasspjæld, der især ved lave omdrejninger anvender meget energi. Valvetronic sparer især energi ved bykørsel, reducerer brændstofforbruget samt emissionsudledningen og øger tillige motorydelsen.
• Bi-Vanos
- Vanos justerer omdrejningsafhængigt knastakslen for at styre indsugningsventilernes lukketidspunkt, hvilket tydeligt forbedrer omdrejningsmomentet. Bi-Vanos-teknikken styrer yderligere lukketidspunktet for udsugningsventilerne og øger dermed yderligere både omdrejningsmoment samt emissionsreduktionen.
• Fuldvariable indsugningssugerør, patenteret
- En komplet nykonstruktion, der for første gang indsattes med (E65) 7-seriens V8-motorer, er fuldvariable indsugningssugerør. Disse kan justeres fra 231-673mm afhængig af motorens omdrejninger og aktiveres automatisk af en lille el-motor ved over 3.500 omdr. pr. min. Gennem denne nyskabelse har man kunnet udarbejde en mere optimal karakteristik af ydeevnen.
• Motorstyring: ME9

• Transmission: automatisk 6-trins gearkasse
- Skifter gearene elektrisk - shift-by-wire (erstatter dermed den traditionelle mekaniske forbindelse mellem gearstang og gearkasse)
- m/ Intelligent Steptronic-funktion for manuelt gearskifte via knapper i rattet samt sportsfunktion
- m/ AGS - Adaptive Gearbox System/ Adaptiven Getriebesteuerung. AGS-teknikken beregner selv det bedst mulige gear ud fra en lang række individuelle faktorer under hensyntagen førerens kørestil samt den konkrete omgivelsesbestemte køresituation. Ud fra måden, stillingen og bevægelserne i speederpedalen, bremsekarakteristikken samt accelerationen i kurvekørsel definerer AGS-teknikken automatisk førerens kørestil og vælger automatisk en passende gearskifteopsætning der tilgodeser den aktuelle kørestil - fra komfort til sporlig kørsel. Yderligere registrerer AGS-systemet kurver, stigninger samt fald og tilpasser gearingen derefter. Således skiftes der ved kurvekørsel ikke til et højere gear; ved kørsel op ad bakke skiftes først senere til et højere gear, for bedre at udnytte drejningsmomentet samt ved kørsel ned ad bakke, hvor der bliver bremset skiftes der hurtigere til at lavere gear.
- BMW's 7-serie (E65) var den første serieproducerede bil i verden med en 6-trins automatgearkasse.

333 hk – 245 kW (fabriksoplysninger)

Bilen har følgende standardpræstationer:
• 250 km/t tophastighed (elektronisk begrænset)
• 6,3 sek. fra 0-100 km/t
• 9,2 km pr. liter (fabriksoplysninger)
• Tankvolumen: 88 liter benzin, Oktan 98

Sænkning:
• H&R, 35mm for og bag

Spacere:
• H&R, 20mm, for
• H&R, 40mm, bag

Ovenstående combo har rent optisk gjort bilen langt mere elegant og sporty.

Forhjulsophæng: McPherson
Baghjulsophæng: Multiledsophæng (Integral bagaksel)
Affjedring for: Skruefjedre
Affjedring bag: Skruefjedre

Sommerfælge:
19" BMW 6-Serie, Ellipsoid styling 121-fælge
• 8,5” Fælgbredde, for
• 9,0” Fælgbredde, bag

Sommerdæk:
• Dunlop SP Sport Maxx GT - 245/45R19, for
• Dunlop SP Sport Maxx GT - 275/40R19, bag

Vinterfælge:
19" BMW 7-Serie, 5-egede polerede Star Spoke 92-fælge
• 9,0” Fælgbredde, for
• 10,0” Fælgbredde, bag

Vinterdæk:
• Yokohama Wdrive - 245/45/R19 102V, for
• Yokohama Wdrive - 245/45/R19 102V, bag

Bremsesystem:
100% Standard
• 1-stemplet bremsekaliber, for
• 1-stemplet bremsekaliber, bag
- BMW har modsat mange øvrige producenter holdt fast i princippet omkring 1-stemplede bremsekalibre - disse vokser blot afhængig af den specifikke model. F.eks. anvender BMW's gaderacer M3'eren samme princip.
• Ventilerede skivebremseskiver 324mm, for
• Ventilerede skivebremseskiver 324mm, bag

Særligt udstyr:
• Automatisk trinløst nedblændelige sidespejle samt bakspejl
- Fungerer via to fotoceller monteret på hhv. bagsiden af bakspejlet (fremadrettet) samt i selve spejlglasset. Den ene fotocelle måler lysintensiteten foran bilen mens den anden måler lysintensiteten i blændingen fra bagfra kørende køretøjer. Forskellen mellem de to lysstyrker beregnes elektronisk og er et udtryk for selve blændingsgraden. Desto større forskellen i lysintensiteten er, desto større er den aktuelle blænding. Er forskellen fór stor aktiveres automatisk en elektromagnetisk spænding i en særlig gel-belægning i spejlglasset. Jo større den aktuelle blænding er, jo kraftigere bliver spændingen, hvilket bevirker at gel-belægningen i spejlene bliver mørkere og dermed reducerer/ eliminerer blændingen.
• El-fjernbetjentbetjent åbning & lukning af bagagerumsklappe m/ to stk. elektrohydrauliske motorer & Soft Close automatik
• El-justerbar fire-vejs ratstamme
• El-ruder m/ komforthejs, hele vejen rundt
• El-glassoltag m/ kipfunktion
• El-spejle, opvarmede
• El-sammenklappelige sidespejle
• El-solgardin, bagrude
• El-komfortsæder, fuldt justerbare m/ memory-funktion (hvert enkelt forsæde har alene 13 stk. el-motorer og vejer 33kg stykket)
- Active intelligent sæder (f.eks.: køres sædet helt tilbage, kører nakkestøtten automatisk op ud fra tanken om, at den der kører sædet helt tilbage ligeledes må være høj)
• El-nakkestøtter, bagsæder - kører automatisk individuelt op, når det givne sæde benyttes
• Elektronisk parkeringsbremse
• Automatic Hold
- En yderligere funktion i forbindelse med den elektroniske parkeringsbremse der automatisk overtager håndbremsefunktionen, når bilen holder stille, således at føreren ikke behøver at holde foden på bremsepedalen. Fungerer ved at hjulsensorer registrerer, at bilen reelt holder stille og opbygger derved det nødvendige bremsetryk i hydrauliksystemet. Automatic Hold forhindrer ligeledes ved igangsætning, at bilen ikke ruller baglæns på bakker/ stigninger.
- Systemet blev for første gang introduceret i (E65) 7-serien.
• Elektronisk startspærre m/ Crash-Sensor
• Fartpilot, advanced - kan justeres individuelt samt med 10 km/t intervaller
• Forlygtevaskere m/ højtrykspumpe
• BMW Smart Key m/ selvopladeligt batteri
• Fjernbetjent centrallås
• Conditioned Based Service - CBS
- Ligeledes en nyintroduktion i (E65) 7-serien. Dette system overvåger og registrerer via en række sensorer den aktuelle slitage af en lang række variable enheder, såsom eksempelvis motoroliekvaliteten, bremsebelægningernes tilstand, tændrørskvaliteten, klimaanlæggets mikrofilter mm., og beregner således selv de for bilen individuelt relevante serviceintervaller. Alle data gemmes automatisk på en mikrochip i bilens Smart Key fjernbetjening, som efterfølgende bliver aflæst af en særlig KeyReader på et BMW værksted.
• Fjernbetjent åbning/ lukning af samtlige vinduer samt soltag
• Fuldautomatisk to-zoners klimaanlæg
- Overvåger selv de ydre omgivelsers luftkvalitet og skifter automatisk mellem brugen af inde og udeluft.
- M/ aktivt kulfilter og mikrofilter
• Ventilation af rum i midterkonsol m/ hhv. kold og varm luft
• Klimakomfortforrude
• Hydrauliske dørstoppere på alle døre - bevirker at man kan stille dørene i enhver tænkelig åbningsvinkel (erstatter det traditionelle mekaniske fjederbelastningssystem med kun 2-3 faste holdepunkter)
• Læderkabine, komplet i Nasca læder
• Makeupspejl, nedklappeligt og drejbart til bagsædepassagerer, oplyst
• Multifunktionslæderrat
• Park Distance Control - PDC, for & bag
- Fungerer både akustisk hvor den givne forhindring "bipper" i den højtaler nærmest forhindringen samt visuelt på den centrale iDrive skærm.
• Regnsensor, regulerer automatisk viskerintervallet afhængigt af de aktuelle vejrforhold
- Teknikken fungerer ved en regnsensor monteret i bakspejlet der vha. infrarødt lys måler den reflekterede lysmængde. Det infrarøde lys danner en optisk flade på indersiden af forruden, hvor den totale lysmængde reflekteres når ruden er tør/ ren. Bliver ruden våd ændrer refleksionsgraden sig og den reflekterede lysmængde reduceres. Denne er således et mål for den aktuelle fugtighed på ruden og ud fra de registrerede værdier beregner regnsonsoren nedbørsmængden og tilpasser viskerfrekvensen derefter.
• Servotronic, hastighedsafhængig servostyring
• Soft Close Automatic til alle døre - bilen lukker selv dørene helt til
• Start/ stop-knap til start af motor
• Tyverialarm m/ overvågning af alle døre, soltag, bagagerum og motorhjelm
• Udendørstemperaturmåler
• Ædeltræ i kabine, mørk ask, højglanslakeret

Lys/ belysning:
• Xenonlys
• Angel Eyes positionslys
• Tågelygter, for & bag
• Automatisk kørelysstyring
- Tænder automatisk kørelyset ved mørke såsom nat, skumring, kørsel gennem tunnel, indkørsel i underjordisk garage samt kørsel i kraftigt sne- og regnvejr. Fungerer vha. to lysfølsomme sensorer der hhv. måler lysstyrken i en bred samt i en smal vinkel. Når lysstyrken kommer under de på forhånd fastlagte minimumsværdier tændes køreslyset. Yderligere registreres intensiteten af viskerfrekvensen, således at kørelyset ligeledes tændes ved dagslys, når viskerne bruges intensivt, hvilket er et udtryk for dårligt vejrlig og nedsat sigt.
• Dynamisk lysvinkelregulering
- Lysvinklen holdes konstant uafhængigt af belæsning, acceleration samt afbremsning vha. sensorer monteret på akslerne kombineret med en styreboks der aflæser bilens aktuelle hastighed. Det er herigennem den aktuelle lysvinkel beregnes.
• Adaptivt bremselys
- Bremses der normalt aktiveres det normale bremselys. Bremses der derimod meget kraftigt eller aktiveres ABS'en aktiveres yderligere to bremselys i selve bagklappen - fem stk. totalt, for at signalere bagfra kørende om ekstraordinær kraftig nedbremsning, således at de hurtigere kan reagere og dermed nedsætte risikoen for kollision bagfra. Det adaptive bremselys reguleres via en styreboks, der beregner signaler fra speedometeret samt ABS'en og dermed afgør hvor kraftig den aktuelle nedbremsning er.
• Indirekte soft-belysning i kabine

BMW iDrive - Control Center (opdateret til ver. 2):
• En til (E65) 7-serien nyudviklet og avanceret bordcomputer bestående af to dele; en central ATFT lysfølsom farvebilledskærm monteret i midterkonsollen samt en såkaldt iDrive Controller, et multidreje- samt trykhjul, placeret forenden af midterarmlænet. iDrive's primære formål er at lette betjeningen samt reducere antallet af knapper i kabinen. Alle funktioner under iDrive betjenes af én enkelt multiknap.
• BMW iDrive betjener op til 700 individuelle funktioner
• iDrive består af følgende otte hovedmenuer:
- Kommunikation - m/ indbygget BMW-telefon, PhoneBoard og håndfri tale ved begge forsæder
- Navigation - BMW Professional m/ TMC-modtager (Traffic Message Channel) for navigering udenom køer og lign. forhindringer
- Entertainment
- Klimaanlæg
- Ombord-data
- Konfiguration
- BMW Assist
- Hjælp
• iDrive står jf. BMW for Intelligent, Integreret, Informativ, Intuitiv og Interaktiv.

• BMW Assist online
- En WAP-baseret BMW-styret internet-portal, hvis funktion er at stille et bredt spektrum af data til rådighed såsom e-mails, planlægning af rejser, flyinformation, hotel- og billetbooking, nyheder og sportsresultater samt aktiekurser mm.

Af øvrige funktionelle detaljer kan bl.a. nævnes, at sprinklerdysserne til forruden er monteret direkte på viskerarmene m/ to stk. dysser per vinkerarm, hvilket sikrer en ligelig væskefordeling på hele forruden samt en motorhjelm uden dysser.

I bilen arbejder totalt 85 el-motorer for at betjene de mange features.

Sikkerhed:
• Airbags, 8 stk. (frontairbags, sideairbags, hovedairbags, loftgardinairbags)
- Inklusive next generation - Advanced Inflatable Tubular Structure (ITS) side- og hovedairbags (anvendes for første gang i E65 7-serien). Disse airbags er monteret komplet gennemgående i hele tagrammen og består af en slags sejldug, hvis formål er at beskytte de i bilen værende personer samt mod indtrængen af dele udefra. Gennem en brugen af en særlig gasart formår disse airbags at forblive oppustede i hele syv sekunder, hvilket giver yderligere beskyttelse såfremt bilen gentagne gange ruller rundt.
• Aktive nakkestøtter (anvendes for første gang i E65 7-serien)
- Ved påkørsel bagfra "skydes" automatisk de pyrotekniske aktive nakkestøtters sider fremad for derved at holde nakke og hoved på plads og beskytte mod nakkehvirvelskader.
• Integrated Service Information Server - ISIS
- Alle input bearbejdes af ISIS - et ekstremt hurtigt centralnetværk der gennem bearbejdningen af alle crash-relevante sikkerhedsdata via et decentraliseret "intelligent sikkerhedskoncept" styrer afviklingen/ udløsningen af de enkelte sikkerhedskomponenter hurtigere, mere præcist og mere selektivt. Dette giver to klare sikkerhedsfordele; ISIS reagerer hurtigere og mere individuelt samt udløser i tilfældet af uheld blandt andet de relevante airbags, med den korrekte styrke og på det rigtige tidspunkt.

• SOS-knap/ nødopkald
- Kan aktiveres manuelt men aktiveres også automatisk såfremt en airbag udløses, bilen bliver påkørt bagfra samt hvis bilen ruller rundt. Bilens GPS-position videregives til nærmeste alarmcentral og bilen ringer selv via det integrerede telefonsystem op til BMW Assist's alarmcentral for direkte dialog.

Undervognskontrolsystemer:
En lang række kontrolsystemer, der er med til at optimere kørestabiliteten og dermed øge kørekomforten samt den aktive køresikkerhed.
• DSC - Dynamic Stability Control
Indeholder følgende funktioner:
• ASC+T - Automatic Stability Control + Tracktion:
- Defineres nedenstående!
• DTC - Dynamic Tracktion Control:
- En mere sportsbetonet DSC- samt ADB-indstilling, hvor bilen først griber sent ind for at forhindre kritiske situationer.
• DBC - Dynamic Brake Control:
- Understøtter køreren aktivt ved hurtige og kraftige opbremsninger. Trædes der hurtigt på bremsen øger DBC uafhængigt at pedaltrykket automatisk bremsetrykket til det niveau, hvor den korteste bremselængde opnås.

ASC+T består yderligere af følgende underfunktioner:
• ABS - Anti-lock Braking System:
- Forhindrer at hjulene ved nedbremsning blokeres og giver hvert hjul individuelt det bedst mulige grip.
• CBC - Cornering Brake Control:
- En udvidelse af ABS'en, hvor kørestabiliteten særligt ved nedbremsning i kurver øges ved at opbygge et ensidigt bremsetryk som stabiliserende modmoment til bilens hældning.
• EBV - Elektronische Bremskraftverteilung:
- Justerer automatisk bremsekraftfordelingen mellem for- og bagakslen for at forhindre overbremsning af bagakslen.
• ADB - Automatic Differential Brake:
- Fungerer som et konventionelt differentialespær og kan kobles ind elektronisk efter behov. Øger især bilens tracktion ved at fordele trækkræfterne til det baghjul der har det bedste vejgreb, hvilket er gavnligt ved kørsel i f.eks. sne.
• MSR - Motor-Schleppmoment-Regelung:
- Forhindrer at baghjulene på glatte veje, f.eks. ved hurtig fjernelse af foden fra speederen, blokerer. MSR genkender allerede inden en forestående blokering af baghjulene via hjulomdrejningssensorer eventuelle farer og forringer automatisk motornedbremsningen ved at give en smule mellemgas.
(- et væld af forkortelser, der kan få selv den dårligste bilist til at føle sig som verdensmester!)

Teknikken bag alle disse undervognskontrolsystemer består af en lang række højt følsomme sensorer, der overvåger alt lige fra hastighed, acceleration, de enkelte hjuls omdrejninger, bilens aktuelle drejning og krængning henover dens horisontalakse, til sideværts acceleration, rattets aktuelle vinkel og bremsetrykket fra pedalen.
Bilen kan sågar elektronisk gennem Data-Bus-Systemet, for at forhindre kritiske situationer, gribe ind i selve motorens "engine management system" og trinvist reducere tændingsvinklen, brændstofinjektionsmængden samt "gasspjældspositionen".

BMW HiFi-System Professional LOGIC 7
- komplet integreret i bilens centrale iDrive-system via controller og skærm.

Indeholdende:
• 13 stk. højttalere, 2 stk. effektoptimerede centrale basenheder & 9 stk. forstærkere med en udgangseffekt på 420W

CD-afspiller:
• 6 Stk. CD-veksler, boks
• 1 Stk. CD-veksler, midterkonsol

Radiotuner:
• RDS m/ 54 faste programpladser for FM/MW/LW
• TMC (Traffic Message Channel)
• Viser altid automatisk de tilgængelige radiokanaler i alfabetisk rækkefølge

BMW's 7-serie (E65) var den første bilmodel i verden, der introducerede surround sound LOGIC 7-konceptet i en bil. LOGIC 7 er en speciel "digital audio signal" processor, der er i stand til at optimere to-kanals stereo signaler samt multi-kanals multimedia signaler. Princippet går ud på, at systemet opdeler det modtagne stereosignal i syv individuelle signaler konstrueret specielt til bilen og dens interiør. For at skabe den bedst mulige surround effekt, anvender LOGIC 7 surround dataene i hvert stereosignal til at skabe to lyddimensioner; (1) stedet hvor lyden oprindeligt er skabt samt (2) det akustiske sted hvor det gengives. Den optimale reproduktionskvalitet sikres gennem det velkendte surround sound 5.1-koncept, men her tilføjes yderligere to virtuelle sidekanaler, som dermed skaber surround sound 7.1-konceptet. LOGIC 7-teknologien giver muligheden for klart at placere musikinstrumenter, lydeffekter samt dialog/ tale indenfor den afspillede musik med vidt forskellig dybde og panorering.
BMW var med 7-serien (E65) i øvrigt den første bilproducent, der placerede subwooferne direkte under forsæderne.

LOGIC 7 HiFi-Systemet giver en fænomenal klang- og lydoplevelse uanset sideposition i bilen.

Styling: Bilen står 100% original.

Lakering - farve: Toledo blau metallic (kode: 482)
_____

Dimensioner:
Længde: 503 cm
Bredde: 190 cm
Højde: 149 cm
Vægt: 1.870 kg
Bagagerumskapacitet: 500 liter
Nyttelast: 650kg
Cw-værdi: 0,29 (sørger for et eminent vejgreb samt lav vindstøj selv ved høje hastigheder)

Ej angivet

Intern modelbetegnelse: E65 (E66 er langversionen, E67 er den skudsikre version mens E68 er hydrogen-versionen)
Blev introduceret i Europa den 17. november 2001. Netop denne bil indregistreredes d. 18 november 2001 - dagen efter introduktionen.

7-serien (E65):
BMW's 7-serie har gennem tiderne været betragtet som BMW's flagskib. Det er en full-size luksuslimousine, der hidtil kun har kunnet fås som firedørs sedan. Topmodellen udgør kun ca. 4% af koncernens totale omsætning. Denne bil (E65) tilhører fjerde generation af 7-serien och er designet af chefdesigneren Chris Bangle. Sammenlignet med sine forgængere er E65'eren designmæssigt ganske ekstravagant i sin fremtoning og skilte sig ved introduktionen i slutningen af 2001 væsentligt ud fra BMW's typisk konservative og ganske traditionsbevidste design. Den nye topmodel modtog ved introduktionen også en del kritik, særligt på de europæiske markeder. I USA og i Asien blev modellen hurtigere accepteret. Ikke desto mindre er denne 7-serie gået hen og blevet den bedst sælgende nogensinde. I 2003 var det sågar den mest solgte luksuslimousine på det vigtige og prestigefyldte tyske marked. E65'eren fik i 2005 midtvejs sin produktlivscyklus et facelift med blandt andet ny front og hæk. Jævnfør chefteknikeren Burkhard Göschel skulle den nye 7-serie være verdens bedste bil. Midlet mod målet var udover at bygge en ny bil op helt fra grunden blandt andet en række radikale och nyudviklede innovationer samt helt nyt betjeningskoncept. BMW introducerede blandt andet den centrale iDrive betjeningsenhed, der via én enkelt multiknap styrer op mod 700 funktioner, et nyudviklet 7.1 lydsystem, sekstrins shift-by-wire automatikgearkasse, komplet nye V8-motorer samt en række avancerede køreassistentsystemer med mere. Selve BMW 745i-modellen, som netop denne, produceredes fra november 2001 til april 2005. Topmodellen i 7-serien var BMW 760iL (2003) med en 6,0 liter V12-motor ydende 445hk.

Historie:
BMW's flagskib 7-serien tager sit udgangspunkt tilbage i 1977, hvor den første generation af bilen under den interne modelbetegnelse E23 præsenteredes. Det var introduktionen af en helt ny bilgeneration i den ellers noget konservative luksusklasse, hvor elektronik, ny teknologi og sportslige køreegenskaber for BMW's vedkommende var i centrum. Den nye 7-serie havde formålet at kombinere et repræsentativt ydre med en bred vifte af tekniske innovationer. Således var E23'eren den første bil i verden med elektronisk omdrejningstæller og senere i 1979 ligeledes den første med digital motorelektronik. Modellen udgik i 1986 efter 285.029 stk. solgte eksemplarer.
Afløseren, anden generation med den interne modelbetegnelse E32, kom samme år i 1986 og opnåede straks efter introduktionen noget nær euforisk respons på alle markeder. Som noget helt nyt fik denne modelgeneration i 1987, som den første tyskproducerede bilmodel siden slutningen af 1930erne, atter en V12-motor i programmet. Topmodellen 750i havde en 5-liters V12-motor på 300hk. Senere introduceredes også V8-motorer i modelprogrammet ligesom muligheden for at vælge bilen i langudgave med 11cm længere akselafstand (1992). Selv samme år lanceredes som noget helt nyt de såkaldte intelligente AGS-gearkasser, der automatisk tilpassede sig den enkelte førers individuelle kørestil. Med mere end 311.068 solgte enheder udgik modellen i 1994.
7-seriens tredje generation gik under den interne modelbetegnelse E38 og produceredes fra 1995-2001. Modellen blev hurtigt en ny målestok for topklassen med nye innovationer i både aktiv og passiv sikkerhed samt komfort og efficiens. Til eksempel blev den syv år gamle V12-motor komplet overhalet og kunne efterfølgende reducere brændstofforbruget med op til 19%. Yderligere introduceredes koncepter som Bi-Vanos, Steptronic gearkasser, traction- og stabilitetssystemer, navigationssystem samt særlige komfortsæder. En af de mest opsigtsvækkende nyskabelser i tredjegenerations 7-serien var uden tvivl efter 19 års produktion introduktionen af en dieselmotor i den største modelserie. Efter 340.242 producerede E38'ere udgik modellen i 2001.
Fjerde generation, som netop denne bil, der lanceredes i november 2001 blev en ny trendsetter i luksusklassen. Nyskabende innovationer med udgangspunkt i mere komfort og mere sikkerhed, øget effekt og uovertruffen køreglæde var gennem fokus på individualitet målet for den nye 7er. Modellen der har været den hidtil bedst sælgende 7er produceredes frem til udgangen af 2008.
I januar 2009 så femte generation, internt kaldet F01/F02, dagens lys. En model der ligeledes sætter nye standarder for både teknologi og innovation.

Øvrige biler i samme klasse:
Audi A8, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes S-klasse & VW Phaeton.

Bilen införskaffades 3 december 2009

27 mars 2010

10 september 2010