Volvo 242 gt (1979)


20 789 visningar (2 idag)


Volvo 242 gt
2
Volvo 242 gt
6
Volvo 242 gt
11
Volvo 242 gt
6
Volvo 242 gt
14
Volvo 242 gt
5
Volvo 242 gt
9
Volvo 242 gt
8
Volvo 242 gt
8
Volvo 242 gt
1
Volvo 242 gt
3
Volvo 242 gt
1
Effekt / Vridmoment
140 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
ny org motor B23 E
Manuell M 46
Effekt och prestanda (ingående)
Den nya för detta året 1979 och unika för enbart Volvo 242 GT modellen, B23E -motorn var försedd med smidda kolvar och det så kallade 405-cylinderhuvudet med större inloppskanaler och högre 10,0:1 kompressionsförhållande. Det gjorde att bilen blev något snabbare i både acceleration och toppfart än föregångaren. Accelerationen 0 - 100 km/h gick nu på 10,8 sekunder när Teknikens Värld testade den och topphastigheten uppgavs till 180 km/h.

Ursprunget till B23E-motorn togs fram hos Volvos framgångsrika tävlingsavdelning R-Sport som skötte servicen för de förare som ville tävla med Volvobilar (därav den ”vassa” ”H” kamaxeln). Konceptet kom sedan att föras över till mer normala produktionsbilar och visade sig vara ett riktigt lyckokast.
Chassi
Volvo 242 GT -79 var utrustad med aningen hårdare fjädring (nu 35 procent hårdare än ”normal Volvon”), smala stabiliseringsstag i motorrummet som var diagonalt placerade mellan torpedväggen och fjäderbenstornen. Castervinkeln i framvagnen var ändrad från 2,5 till 3,5 grader, servostyrningen var lite mera precis och tidigare förstärknings-plattorna mellan fjäderben och fjäderbenstorn liksom de nedre stabiliseringsstagen utgick. Den främre krängningshämmaren förblev 21 mm medan den bakre krängningshämmaren blev något klenare för att minska överstyrningen och var nu 23 mm. (Detaljerna fanns även som tillbehör i en krängningshämmarsats med detaljnummer 1128 795 som innehöll 21 mm främre och 23 mm bakre krängningshämmare samt Heavy Duty fjädrar fram.)
Fälgar, däck och bromsar
15" turbo alu
men orginalen finns sparade
Interiör / Inredning
Helt orginal
servostyrning
elhissar
elspeglar
ac
c-lås
Bilstereo och multimedia
inget
Exteriör / Styling
Dekor stripesen förändrades också på den nya karossen genom att den svarta delen längst bak på bakskärmarna som fortsatte upp på bagageluckan nu blev en decimeter bred istället för en halv decimeter som tidigare 244
Framtidsplaner
nytt projekt kommer snart
Övrigt
bilen är helrenoverad 1993 '''
allt utbytt till nya delar
även motorn är ny
skall nu säljas för nya projekt
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2006 och såldes 2011
Skapad
13 augusti 2010
Uppdaterad
4 januari 2015
jojjas andra bilar
Senast inloggade besökarna