28 921 visningar (6 idag)
139 kommentarer
Effekt / Vridmoment
400 hk / 510 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Volvos 5-cyl 2.5 liters turboladdade motor, trimmad för att passa Ford RS.
Volvos 6-växlade manuella växellåda M66.
Eftermonterat:
-K&N Xstream luftfilter.
-Mountune luftfilterbox.
-Intercooler från Airtec (Stage1).
-Mongoose 3" downpipe + Sport cat + Mongoose 3" catback, med dubbla 3" med varsin dämpare som mynnar ut i dubbla 5" utblås (Mongoose Section 59).
-Autotech Steg 3 mjukvara med APC
Volvos 6-växlade manuella växellåda M66.
Eftermonterat:
-K&N Xstream luftfilter.
-Mountune luftfilterbox.
-Intercooler från Airtec (Stage1).
-Mongoose 3" downpipe + Sport cat + Mongoose 3" catback, med dubbla 3" med varsin dämpare som mynnar ut i dubbla 5" utblås (Mongoose Section 59).
-Autotech Steg 3 mjukvara med APC
Effekt och prestanda (ingående)
Standard effekt: 305hk (fabriksuppgift)
Standard vrid: 440Nm (fabriksuppgift)
Prestanda 0-100km/h: 5.9s (fabriksuppgift)
Prestanda 0-100km/h: 5.3s (egen uppmätt uppgift)
Topphastighet: 263km/h (fabriksuppgift)
Bränsleförbrukning:
0.94 l/mil blandad körning (fabriksuppgift)
1.3 l/mil blandad/stads körning (egen uppmätt uppgift)
Standard vrid: 440Nm (fabriksuppgift)
Prestanda 0-100km/h: 5.9s (fabriksuppgift)
Prestanda 0-100km/h: 5.3s (egen uppmätt uppgift)
Topphastighet: 263km/h (fabriksuppgift)
Bränsleförbrukning:
0.94 l/mil blandad körning (fabriksuppgift)
1.3 l/mil blandad/stads körning (egen uppmätt uppgift)
Chassi
Spindlar med Fords patenterade "Revo-knuckle" som ska motverka torquesteer.
Diffbroms från Quaife.
Framhjulsdrift.
Vikt: 1467kg (fabriksuppgift)
Eftermonterat:
-H&R sänkfjädrar (25mm bak och 35mm fram) monterat Aug 2011. Kändes mer som den sänkte 10 bak och 35mm fram vilket blev perfekt!
Diffbroms från Quaife.
Framhjulsdrift.
Vikt: 1467kg (fabriksuppgift)
Eftermonterat:
-H&R sänkfjädrar (25mm bak och 35mm fram) monterat Aug 2011. Kändes mer som den sänkte 10 bak och 35mm fram vilket blev perfekt!
Fälgar, däck och bromsar
Sommarhjul: 235/35-19 Michelin Pilot Super Sport på 19" Ford originalfälg 19x8.5" ET60.
Sommarhjul2: 235/35-19 MPSS på Rota P-45 GTR 19x9" ET42.
Bromsar fram: 336 x 30mm ventilerade skivor från Volvo XC90 med enkolvsok.
Bromsar bak: 302 x 11mm solida skivor med enkolvsok.
Eftermonterat:
-Borrade försänkningar i framskivorna "dimples" (eget framtaget mönster).
-Lackade bromsok i bilens färg, med vinyl-logga "RS".
Sommarhjul2: 235/35-19 MPSS på Rota P-45 GTR 19x9" ET42.
Bromsar fram: 336 x 30mm ventilerade skivor från Volvo XC90 med enkolvsok.
Bromsar bak: 302 x 11mm solida skivor med enkolvsok.
Eftermonterat:
-Borrade försänkningar i framskivorna "dimples" (eget framtaget mönster).
-Lackade bromsok i bilens färg, med vinyl-logga "RS".
Interiör / Inredning
Original:
-Recaro sportstolar i svart läder med blåa stygn.
-Recaro 2-delat fällbart baksäte för två passagerare.
-Svart innertak.
-Turbotrycksmätare, oljetrycksmätare, oljetempsmätare i mitten.
Eftermonterat:
-Liten RS logga på mittpanel (samma som sitter på fälgen).
-Liten RS logga på dörröppningshandtag (samma som sitter på fälgen).
-Gröna LED (5xSMD) i fotbrunn (går att dimma).
-Grön LED (spol) i taklampa (går att dimma).
-Vit LED (5xSMD) som bagageutrymmesbelysning.
-Ford logga med grön text och svart bakgrund monterat på mitten av ratten istället för original blå/silver.
-Recaro sportstolar i svart läder med blåa stygn.
-Recaro 2-delat fällbart baksäte för två passagerare.
-Svart innertak.
-Turbotrycksmätare, oljetrycksmätare, oljetempsmätare i mitten.
Eftermonterat:
-Liten RS logga på mittpanel (samma som sitter på fälgen).
-Liten RS logga på dörröppningshandtag (samma som sitter på fälgen).
-Gröna LED (5xSMD) i fotbrunn (går att dimma).
-Grön LED (spol) i taklampa (går att dimma).
-Vit LED (5xSMD) som bagageutrymmesbelysning.
-Ford logga med grön text och svart bakgrund monterat på mitten av ratten istället för original blå/silver.
Bilstereo och multimedia
Ford original navigator-stereo med pekskärm, backkamera, Bluetooth (med både musikuppspelning och samtal från telefon) samt röststyrning.
Exteriör / Styling
Original:
Färg Ultimate Green med vinge, diffusor, sidospeglar och front i högblank svart.
Eftermonterat:
-LED (5xSMD) i nummerplåt bak.
-LED (1xSMD) i dimljus fram.
-LED (1x diod med avrundad kupol) positionsljus fram.
-Vitt bakre dimjus med röd lampa (Ford original för Englandsmarknaden).
-Svarta stänklappar med liten ford logga (för att spara lacken lite).
-Ford logga med grön text och svart bakgrund monterat i grillen istället för original blå/silver.
-Gröna ovrlays i RS-loggor externt.
-Borttagen Ford-logga fram i grillen.
Färg Ultimate Green med vinge, diffusor, sidospeglar och front i högblank svart.
Eftermonterat:
-LED (5xSMD) i nummerplåt bak.
-LED (1xSMD) i dimljus fram.
-LED (1x diod med avrundad kupol) positionsljus fram.
-Vitt bakre dimjus med röd lampa (Ford original för Englandsmarknaden).
-Svarta stänklappar med liten ford logga (för att spara lacken lite).
-Ford logga med grön text och svart bakgrund monterat i grillen istället för original blå/silver.
-Gröna ovrlays i RS-loggor externt.
-Borttagen Ford-logga fram i grillen.
Framtidsplaner
[X] Stänklappar med liten RS logga.
[X] Led optik runtom.
[X] Vitt bakre dimljus för symmetrin.
[X] K&N luftfilter, modifierat med dubbelkona.
[X] AIRTEC Intercooler Stage1, med scoop och logga.
[X] Racing stripes, lila och vit.
[X] H&R sänkfjädrar.
[X] H&R Spacers.
[X] Mongoose 3", avgassystem hela vägen från turbon. -april 2014
[X] Nytt avgassystem Mongoose Section 59. April 2014-
[X] Sportigare katalysator (för lite extra sång, samt lägre mottryck).
[X] Mountune luftfilterbox
[X] ATM Steg 3 mjukvara
[X] Vibratech styvare momentstag/motorfäste.
[X] Lacka bromsok i Ultimate Green, med svart RS-logga.
[X] Dimples i originalskivorna fram.
[X] Forge recirkulerande dump (blå fjäder)
[ ] NGK Iridium tändstift
[ ] Gröna siliconslangar i motorrummet.
[ ] Pro Alloy big boost pipe
[X] Nya fälgar Rota GTR
[X] Elevate insugsplenum
[X] Montera bort främre Fordloggan
[X] Led optik runtom.
[X] Vitt bakre dimljus för symmetrin.
[X] K&N luftfilter, modifierat med dubbelkona.
[X] AIRTEC Intercooler Stage1, med scoop och logga.
[X] Racing stripes, lila och vit.
[X] H&R sänkfjädrar.
[X] H&R Spacers.
[X] Mongoose 3", avgassystem hela vägen från turbon. -april 2014
[X] Nytt avgassystem Mongoose Section 59. April 2014-
[X] Sportigare katalysator (för lite extra sång, samt lägre mottryck).
[X] Mountune luftfilterbox
[X] ATM Steg 3 mjukvara
[X] Vibratech styvare momentstag/motorfäste.
[X] Lacka bromsok i Ultimate Green, med svart RS-logga.
[X] Dimples i originalskivorna fram.
[X] Forge recirkulerande dump (blå fjäder)
[ ] NGK Iridium tändstift
[ ] Gröna siliconslangar i motorrummet.
[ ] Pro Alloy big boost pipe
[X] Nya fälgar Rota GTR
[X] Elevate insugsplenum
[X] Montera bort främre Fordloggan
Övrigt
Mina egna noteringar/upplevelser:
-Baktänder underbart vid växling.
-Inte blixtrande snabb, men mycket mycket rolig.
-Bilens fjädring är snällt sport-stötig, inte race-stötig (som jag hoppades på).
-Sitthöjden är ganska hög, och icke snabbt justerbar. Känns dock bra efter man vant sig!
-Bilen drar mkt soppa vid inspirerad körning.
-Grymt bra att stereon startar igång ipoden/Spotify i iPhonen automatiskt när man startar upp bilen och spelar upp därifrån man senast var.
Tips till andra med samma bil:
-Dörrarna knarrar varma dagar (gummilisten mot karossen). Håll väl uppsmörjt för att slippa det.
-Körde med Mongoose avgas med decat vilket gav perfekt ljud, kan rekommenderas. Nu när jag bytte till Section 59 är ljudet helt fantastiskt, men ljudet och vibrationerna i kupén är högre och kan kanske tyckas störande på långresor.
Fel som uppkommit:
-Karossläckage från fabrik in i bagaget. Tätades på garanti.
-Missljud v-låda. Ny v-låda på garanti.
-Kopplingspedalen låst sig i nedresta läget. Slavcylinder bytt på garanti.
-Långsam återgång på koppling vid växlingar vid höga varv. Garantiåtgärd med bytt kopplingsställ (från ST) och tillhörande slavscylinder med mellanliggande rör.
-Nätet i fronten rostade. fått det utbytt på garantin en gång sen lackat skyddande klarlack på själv för att det ska hålla.
-Baktänder underbart vid växling.
-Inte blixtrande snabb, men mycket mycket rolig.
-Bilens fjädring är snällt sport-stötig, inte race-stötig (som jag hoppades på).
-Sitthöjden är ganska hög, och icke snabbt justerbar. Känns dock bra efter man vant sig!
-Bilen drar mkt soppa vid inspirerad körning.
-Grymt bra att stereon startar igång ipoden/Spotify i iPhonen automatiskt när man startar upp bilen och spelar upp därifrån man senast var.
Tips till andra med samma bil:
-Dörrarna knarrar varma dagar (gummilisten mot karossen). Håll väl uppsmörjt för att slippa det.
-Körde med Mongoose avgas med decat vilket gav perfekt ljud, kan rekommenderas. Nu när jag bytte till Section 59 är ljudet helt fantastiskt, men ljudet och vibrationerna i kupén är högre och kan kanske tyckas störande på långresor.
Fel som uppkommit:
-Karossläckage från fabrik in i bagaget. Tätades på garanti.
-Missljud v-låda. Ny v-låda på garanti.
-Kopplingspedalen låst sig i nedresta läget. Slavcylinder bytt på garanti.
-Långsam återgång på koppling vid växlingar vid höga varv. Garantiåtgärd med bytt kopplingsställ (från ST) och tillhörande slavscylinder med mellanliggande rör.
-Nätet i fronten rostade. fått det utbytt på garantin en gång sen lackat skyddande klarlack på själv för att det ska hålla.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 september 2010 och såldes 1 november 2015
Skapad
7 november 2010
Uppdaterad
1 november 2015
