27254
Sök

Audi V8 Exclusive 4.2 quattro (1992)

gregermeister hade bilen mellan februari 2011 och juli 2011 (såld)
14 567 visningar (5 idag)
Uppdaterad 26 oktober 2014
Skapad 29 mars 2011
  • Effekt / Vridmoment
    280 hk / 400 Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    Motor: ABH 4.2L V8 2xDOHC 32V med Bosch Motronic ECU
    Växellåda: AZG 4-Växlad Automat med 3 program: Sport, Ekonomi samt Manuellt läge med Lock-Up funktion på 3:an och 4:ans växel.
    Avgasystem: Original med dubbla rör, dubbla katalysatorer, dubbla ljuddämpare på varje rör och ett rakt dubbelpipigt kromat slutrör.
  • Effekt och prestanda (ingående)
    280hk @ 5800rpm, 400nm @ 4000rpm.

    0-100km/h: 7.7 Sek
    Toppfart: 249 Km/h

    Bränsleförbrukning (Bensin, 98 Oktan):

    Stadskörning: --- Liter/100Km
    Blandad körning: --- Liter/100Km
    Landsvägskörning: --- Liter/100Km
  • Chassi
    D11 Kaross. Landsutförande: Tyskland

    Tjänstevikt: 1940kg
    Tank: 80 Liter
    Drivlina: Quattro III 4WD. 50-50% kraftfördelning som automatiskt justeras upp till 100-0% beroende på grepp.
    Framvagn: McPherson upphängning, Krängningshämmare, Fjäderbensstag.
    Bakvagn: McPherson upphängning, Oberoende trapetsformade undre länkarmar.
    Passagerare (inkl förare): 5st

    Fabriksutrustning:

    • ABS Låsningsfria Bromsar (deaktiverbar)
    • Airbag Förare
    • Procon-Ten Säkerhetssystem

    Tillvalsutrustning:

    • Servotronic Fartreglerande Servo
  • Fälgar, däck och bromsar
    Fälgar (Sommar): BBS 8.0Jx16 Tum Lättmetall (Uppsättning 1) (Tillvalsutrustning)
    Fälgar (Vinter): BBS 8.0Jx16 Tum Lättmetall (Uppsättning 2)
    (Tillvalsutrustning)
    Fälg (Reservdäck): BBS 8.0Jx16 Tum Lättmetall (Tillvalsutrustning)
    Däck (Sommar): Goodyear Efficient Grip 225/50 R16
    Däck (Vinter): AGI Sarek M+S Ecoline (Dubbade) 205/55 R16
    Däck (Reservhjul): Hankook Ventus Prime 225/50 R16
    Bromsar Fram: ATE 310mm UFO Ventilerade Skivor med 1 kolvs-ok
    Bromsar Bak: Audi 269mm Solida Skivor med 1 kolvs-ok
  • Interiör / Inredning
    Fabriksutrustning:

    • Armstöd bak
    • Automatisk Klimatanläggning ACC (1-zon)
    • Burkhållare 2st
    • Central lås
    • Dekorlister "Träpaneler Valnötsrot"
    • El-hissar fram
    • El-hissar bak (låsbara)
    • El-speglar med värme
    • El-uppvärmd bakruta med "quattro" text
    • Extra instrument (analogklocka, oljetryck & voltmätare)
    • Framstolar, höjdinställbara
    • Färddator + Radio / CD display
    • Funktionskontroll
    • Klädsel, Läder "Kodiak"
    • Lastnät på baksidan av framstolarna
    • Stolvärme fram 6-stegs
    • Yttertemperaturmätare

    Tillvalsutrustning:

    • Armstöd fram
    • El-taklucka i plåt
    • Genomlastningslucka med skidfodral
    • Sportstolar fram med lårbenstöd
    • Svansktöd fram 2-vägs
    • Telefon Siemens C3

    Eftermonterat:

    • Larm Cargard 950S + Fjärrstyrt Central lås
    • DEFA Motor/Kupévärmare
  • Bilstereo och multimedia
    Huvudenhet:
    • Audi Gamma Radio/CD-Spelare (Tillvalstrustning)

    Högtalare:
    • Bose Hi-Fi Ljudsystem 6 Högtalare (Tillvalstrustning)

    Övrigt:
    • Antenn förstärkt i samband med Telefon Siemens
  • Exteriör / Styling
    Lack Kulör: Panthero Metallic (Tillvalsutrustning)

    Fabriksutrustning:

    • Blanka fönsterlister
    • Dimljus fram
    • Dimljus bak
    • Gastrycksfjäder motorhuv
    • Strålkastare Halogen
    • Instegslister i borstad aluminium
    • Vindrutetorkare med 2 hastigheter, intervallfunktion och automatisk eftertorkning

    Tillvalsutrustning:

    • Dragkrok Demonterbar Westfalia
    • Intensivrengörings funktion (en separat starkare spolarvätska)
    • Modellbeteckning bortfall baklucka
    • Strålkastarspolning med torkar armar
  • Framtidsplaner
    Såld.
  • Övrigt
    Registreringsnummer: PXA614

    Mätarställning vid inköp: 31800mil
    Mätarställning vid försäljning: 31950mil

    Antal tidigare ägare i sverige: 8

    • Lackskyddsbehandlad med Concept Zirconite Lackskydd
    • Läderimpregnerad med Concept Zirconite Leather Shield
    • Glasbehandlad med Ditec Glastec

    Tanken med denna bil var att rekonditionera upp den och reparera de skavanker som fanns och sedan köra den i mån av tid och pengar då den var mycket dyr i drift. Jag kom en bit på vägen men efter en tid var jag tvungen att sälja den iallafall då den mest blev ståendes och framförallt då kostnaderna började skena iväg för mycket. Dessutom behövde jag en egen bruksbil då jag lånade en annan bil under tiden jag hade denna. Jag saknar den än idag för detta var en mycket speciell bil och jag drömmer om att äga en Audi V8 igen..
gregermeisters andra bilar
Rekommenderade bilar


Sök