Honda Crx D16z5 "Turbo Rex" (1990)

290 hk / ? Nm

D16z5 Orginal
Tvärställd 4-Cylindrig, Aluminium block
Cylindervolym: 1590(cm3)
1,6L 16v DOHC 91,0 kw/124hk
Civic L3 -88 växellåda
------------------------------------------------------------------------------------------
D16z5 Turbokonventerad

Eagle H-profil stakar
Nippon Racing 75mm kolvar
660cc Denso Spridare
Turbo a/r.59 (t3/t4)
wallbro 255L/h intank
Highflow Bränslefilter
Spec stålsinter koppling
Civinco BC500G3 motorstyrning
Planad/Renoverad z5 topp
Grenrör(Ram horn)
Egenbyggd downpipe och resterade avgassystem 3''
Arp topp/vevstake bultar
Nya lager/packningar i hela motorn

D16z5 Orginal
Max effekt kw@vpm: 91.0@6800
Max Vridmoment Nm@vpm: 140@5700
Rödmarkering rpm: 8000
varvstopp rpm: 7700
-----------------------------------------------------------------------------------D16z5 med turbo

290 hk på 1,3bars ladd

ED9
Andra fjädrar

17"Avalini fälgar
205/40 R17 däck
Orginal bromsar runt om

Sportratt i trä

Mätare i A-Stolpe:
*Oljetemp [x]
*Oljetryck [x]
*Laddtryck [x]
Mätare i mittkonsoll:
*Bredbands lambda [x]
*Avgastemp [/]

Batteri bakflyttat i en låda
Orginal sportstolar

Gas 10" bas
Pioneer DEH-6300SD Huvudenhet inbyggd i handsfacket
Gas mellan register och framsystem

*Angeleyes
*Svarta sido lampor
*Tonade rutor

Mugen Bak spoiler
Mugen Front med splitters
Mugen Sido kjolar

Turbokonventeringen ska bli klar först och främst men efter det finns det lite planer :)

Göra lista:
*Sportstolar
*Växellspaks damask
*Lackering
*Nya däck (Toyo R888)

Projekt tråd uppe :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=217049

Glöm inte att komentera och rösta!!! :)

Tack till alla som hjälpt till !!!

Bilen införskaffades 18 juli 2010

31 mars 2011

7 oktober 2013