TurboNewbi hade bilen mellan april 2011 och december 2018 (såld)
11 215 visningar (1 idag)
Uppdaterad 9 april 2019
Skapad 14 april 2011
Effekt / Vridmoment
122 hk / 184 NmMotor, växellåda och avgassystem
Tändning: elektroniskt styrd Twinsparkplug (8 stift)
Cylindervolym: 1809cc
Cylinderdiameter: 83,00mm
Slaglängd: 83,6mm
kompression: 8:1
Toppkonfiguration: 8ventilers SOHC
Bränsleförsörjning: multipoint direktinsprutning
Turbo: Garrett T2
Avgas: det fulast dragna 2,5" system med katt & en Simonsdämpare som sitter helt kasst ibak "Effekt och prestanda (ingående)
Effekt: 122hp(90kW)/5200rpm,
Vrid: 184Nm/3300rpm,
0-100 tid: 8.6sek
Redline: 6500rpm,
Varvstopp: 7200rpmChassi
Fram
Hsd coilovers fram med Nissan s13
bromskivor och belägg från Stoptech
4-kolvs Järnok från Nissan 300zx z32
Strongflexbussningar
Bak
bakåt pekande A-armar bak med lös fjäder och dämpare samma som Ford sierra och bmw E30.
Rwd med delad axelFälgar, däck och bromsar
Okända fusk split fälgar 7,5"*17"Interiör / Inredning
Hel och fin brun-grå inredning med taklucka.Bilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
-Framtidsplaner
Bilen är tänkt att vara en gatlegal "Trackday" bil
som ska kunna köras till och från bana om så behövs, men även kunna sätt lite roligare tider!
Check: "z32 ok runt om, s13 nav fram, brembo skivor och belägg. snart åker framvagn och bakvagn ner för att få ny bussningar, HSD coilovers och stålomspunna bromsslangar"
Återstående:
Nu är det klart att det ska bli en
bakvagn från 200sx s13!
motorÖvrigt
Fin Bil med många namn, såldes bara -88 i Sverige och finns inte så många kvar i just sverige.
