Är det svårt att installera? Ska slänga i min OG900 i vinter tänkte jag. Delen i motorrummet ser inte så svår ut i vilket fall. Är väl värre innuti kupén antar jag.
Nej det tog några timmar på en grusplsn :) du har ju dock lite mer jobb som tex att byta bländarskiva. På elsidan vet jag inte hur mycket som skiljer mellan 9000 och og900 men jag har en stark känsla av att du bör satsa på en härva och box från en 9000!
Ja alltså det är ju enbart inkopplingen på mätarhus osv som kan spöka. Tex blir det ju lite meck att få till hastighetssignalen då OG900 har wire och t5 behöver en signal antingen från växellådan (9000) eller från Abs-givare vänster bak...så det blir nog till att fixa nån lösning liknande den på 9000.
Japp, det skall finnas någon "plugg" man kan sätta i det hålet. Sitter ju sådana på alla turbo-motorer men tror nog att det är smartast att köpa en helt ny plugg om man vill ha det tätt
Bästa är den aluplugg med O-ring som sitter på tidiga -90talsbilar, blir garanterat tätt med den. Kul att du fått igång den med T5! Bara börja leka nu ;)
Var ner till Svenska bil och köpte plugg och o-ring, så får väl hoppas att det blir tätt! :) nu ska jag bara jaga spärrakaft med torxbits så att jag får av ventilkåpan och kan byta...känns ganska hopplöst med vanlig bitsmejsel ;) men ja nu skall det experimenteras!
Jo jag läste om dina problem på STCS, det var så jag hittade hit. :) Har nog inte sett så mycket om sugmotor och etanol, ännu mindre i kombination med T5.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera