Avbryt

Porsche 911 "BiTurbo projekt" (1975)

EVOLAB

5 640 visningar (1 idag)

8 kommentarer

3.621/5 (8 röster)

Lägg till favorit

Påbörjad montering efter lack

Sköna instrument

Custom-made smidda ROSS-kolvar.

RS3.8 luftintag och vita blinkers

15 växellåda i delar. Byte av synkringar och ...

Initialt var det tänkt att denna 2.7 liters motor ...

Ihopsättning av motorblock.

RH 18" splitfälgar

Motor monterad med hemmagjorda turbogrenrör med ...

Ihopsättning av 2.7l turbomotor med ny högspecad ...

Effekt / Vridmoment

421 hk / ? Nm

Motor, växellåda och avgassystem

2.7 l originalmotor med nyslipad originalvev.
Smidda kolvar från ROSS med utrymme för att laborera med kamaxlar.
3.2 l original insug med elektrisk bränsleinsprutning.
AUTRONIC SM2 motorstyrsystem för bränsle och tändning.
915 växellåda.
Egentillverkade headers för turbo.
2 st 2,5" rostfritta avgasystem med delar från RakaRör.

Effekt och prestanda (ingående)

Optimeringsmål är 421 hk med bi-turbo.

Chassi

Justerbara KONI runt om.
Bromsvåg
Racetank
Störtbur

Fälgar, däck och bromsar

18" x 10" bak samt 18 x 8" fram splitfälg.

Interiör / Inredning

Ganska spartanskt.
Autometer SPORT-COMP varvräknare på originalplats.
Kolfiberstolar från COBRA.
6-punktsbälten.
Dörrsidor i kolfiber

Bilstereo och multimedia

Motorljudet från en boxer 6:a räcker för min del.

Exteriör / Styling

993 dörrhandtag och backspeglar.
965 stötfångare fram och bak i glasfiber.
RS3.8 vinge med kolfiberblad.
Turbobreddade (965) skärmar fram och bak.

Framtidsplaner

Bromsar skall uppdateras:
4 eller 6-kolvs Porsche-ok och större skivor fram
4-kolvs Porsche-ok samt större skivor bak
Justerbara krängningshämmare fram och bak.
Xenonljus
Bygga klart turbokonveteringen

Övrigt

Ej angivet.

Ägarförhållande

Bilen införskaffades 1 juni 1999

Skapad

31 juli 2011

Uppdaterad

8 augusti 2011