Saab 900 Turbo 16 "Il Consigliere Nero" (1992)


17 885 visningar (1 idag)


Saab 900 Turbo 16
2
Saab 900 Turbo 16
2
Saab 900 Turbo 16
2
Saab 900 Turbo 16
4
Saab 900 Turbo 16
1
Saab 900 Turbo 16
Saab 900 Turbo 16
1
Saab 900 Turbo 16
Saab 900 Turbo 16
1
Saab 900 Turbo 16
1
Saab 900 Turbo 16
5
Saab 900 Turbo 16
3
Saab 900 Turbo 16
1
Saab 900 Turbo 16
Saab 900 Turbo 16
3
Saab 900 Turbo 16
13
Saab 900 Turbo 16
16
Saab 900 Turbo 16
7
Saab 900 Turbo 16
9
Saab 900 Turbo 16
4
Effekt / Vridmoment
175 hk / 285 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Original hela vägen.
Ny bakre avgasbit samt ljuddämpare.

7:ans primär standard samt lådan med de stora drivklockorna, som sig bör för året.

Egenbyggd shortshift.
Effekt och prestanda (ingående)
Skruvad APC.
Nu har jag även spänt wastegaten. Håller rött ladd hela vägen.
Chassi
Kilenfjädrar runt om.
Monroe Reflex fram.
Bilstein Sport bak.

Krängningshämmare fram och bak.
Fälgar, däck och bromsar
Vintermackorna, 15" Square Spoke med Kumho I-Zen 185/65-15.

Originalbromsar med välfungerande ABS, inte alls den svampiga känsla som vissa bilar lider av. Nya handrbromsvajrar monterade 3/2-11.
Interiör / Inredning
Ljusgrå skinninredning med framstolar från 9000 och därav är svankjustering inkluderad. Mockainlägg och eljustering.

SS&R-ratt från 80-talet. // Talladegaratt med lite olika centrumkuddar.

Elhissar.
Elspeglar.
AC som är genomgången, konverterad och kyler bra.
Farthållare.
Helt hängfritt innertak.
Saab Original digital yttertemp.
Egenhändigt kolfiberdraperad handskfackslucka.
Orange belysning vid fötterna.
Shortshift, egenbyggd.

Nu, efter att jag stoppat i skinninredningen, är bilen fullsmetad förutom taklucka. Utöver det finns det en del tidsenliga tillbehör.
Bilstereo och multimedia
Pioneer huvudenhet.

SAAB soundrack med GAS 6x9:or.
Främre tillbehörshögtalarna med extra diskanter. Högtalarna är dock utbytta mot GAS 4" (vart en rejäl skillnad på ljudet!).
Exteriör / Styling
Aerosköldar fram, som följer karosslinjerna bättre.

Stora vingen.

Utsläppskåpor bak.

Reflexramp.

Vindavvisare för framdörrarna.

Smutsavvisare för vindrutan.

Nya strålkastare fram.

Stänklappar bak.
Framtidsplaner
Byta fjädrar. X
Byta dämpare. X
Reflexramp. X
Byta ratt. X
Skruva APC:n. X
Utsläppskåpor. X
Aerokjolar framför framhjulen. X
Nya strålkastare. X
Nya blinkers. X
Stripes längs karossidan.
Underredsbehandla. X
Övrigt
En synnerligen välskött bil som trots sina 33´mil spinner som en katt. Dörrarna är utbytta av föregående ägare och är HELT rostfria, med svart originallack.

Finns, om man letar, några bulor och miniblämmor som jag försöker intala mig själv berättigar ett vinterbrukande. Nåväl, sköter man om grejorna så är vinterkörning inget problem.


Fullt utrustad från linan förutom skinnklädsel och taklucka. Skinnklädsel har jag nu monterat, men taklucka kan bli värre...

Byggd i Trollhättan på lina 2. Första gången i trafik i juli 1992. Ska ta reda på hur många svarta 5d T16 som byggdes 92, samt hur många som finns kvar.

Säljes.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 27 september 2011 och såldes 10 januari 2015
Skapad
27 september 2011
Uppdaterad
12 januari 2015
Esaks andra bilar
Senast inloggade besökarna