2 685 visningar (1 idag)
6 kommentarer
Effekt / Vridmoment
159 hk / 210 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B234 16 V
M46 OD
2.5 catback avgas
M46 OD
2.5 catback avgas
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet.
Chassi
ESAB diffad bakaxel
Fälgar, däck och bromsar
Glt Bromsar
15 tums 850 fälgar
15 tums 850 fälgar
Interiör / Inredning
Ej angivet.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
turbo Bygge
Övrigt
Volvo 740 lanserades våren 1984 som årsmodell 1984 i versionen GLE som en volymvariant av lyxmodellen Volvo 760 Hösten 1984 kom övriga versioner av 740, GL, GL Diesel och TIC (Turbo InterCooler).
Våren 1985 kom Herrgårdsvagnen av 740 som årsmodell 1985 dock endast i Nordamerika, övriga världen fick vänta tills hösten 1985 och årsmodell 1986
Volvo 740 utvecklades i Sverige och Holland men monterades och byggdes i Sverige med sedvanligt Volvo-kunnande. Volvo satsade hårt på den amerikanska marknaden och i USA var det högsta mode med bilar som hade en kilformad vass, kantig profil under 70- och 80-talen, så Volvo 740 fick en tydlig kantig form.
Volvo 740 kom att kallas sossecontainer efter sitt karaktäristiska utseende och för att den var väldigt vanlig och vardaglig i Sverige.
Produktionen upphörde våren 1992 på grund av att efterfrågan minskat då 900-serien kommit ut på marknaden. Den nya modellserien upplevdes som något modernare och mer förfinad men cirka två decennier efter produktionsstopp är fortfarande vagnar ur 700-serien vanliga på vägarna i Sverige, inte minst tack vare sin robusta konstruktion och för att de är relativt lätta att reparera och underhålla.
1988 introduceras en ny modell (GLT 16 Valve) med en ny motor (B204/B234), en sextonventilers fyrcylindrig motor med betydligt högre effekt (B234F med 159 hk / 210 Nm och B204E med 139 hk / 181 Nm) än den vanliga åttaventilersmotorn. Ett utrustningspaket introduceras också till GL-modellerna (Blackline) vilket innebar svart dekor, speciell klädsel, centrallås, elhissar, elspeglar och aluminiumfälgar. GL finns med D24, B230F och B230K. Övriga modeller är GLE med B230E, B230F samt D24TIC - med intercooler (122 hk / 235 Nm). Turbon finns med B230FT samt B230ET. GLE fick vissa kromdetaljer såsom handtag och sidolister.
Våren 1985 kom Herrgårdsvagnen av 740 som årsmodell 1985 dock endast i Nordamerika, övriga världen fick vänta tills hösten 1985 och årsmodell 1986
Volvo 740 utvecklades i Sverige och Holland men monterades och byggdes i Sverige med sedvanligt Volvo-kunnande. Volvo satsade hårt på den amerikanska marknaden och i USA var det högsta mode med bilar som hade en kilformad vass, kantig profil under 70- och 80-talen, så Volvo 740 fick en tydlig kantig form.
Volvo 740 kom att kallas sossecontainer efter sitt karaktäristiska utseende och för att den var väldigt vanlig och vardaglig i Sverige.
Produktionen upphörde våren 1992 på grund av att efterfrågan minskat då 900-serien kommit ut på marknaden. Den nya modellserien upplevdes som något modernare och mer förfinad men cirka två decennier efter produktionsstopp är fortfarande vagnar ur 700-serien vanliga på vägarna i Sverige, inte minst tack vare sin robusta konstruktion och för att de är relativt lätta att reparera och underhålla.
1988 introduceras en ny modell (GLT 16 Valve) med en ny motor (B204/B234), en sextonventilers fyrcylindrig motor med betydligt högre effekt (B234F med 159 hk / 210 Nm och B204E med 139 hk / 181 Nm) än den vanliga åttaventilersmotorn. Ett utrustningspaket introduceras också till GL-modellerna (Blackline) vilket innebar svart dekor, speciell klädsel, centrallås, elhissar, elspeglar och aluminiumfälgar. GL finns med D24, B230F och B230K. Övriga modeller är GLE med B230E, B230F samt D24TIC - med intercooler (122 hk / 235 Nm). Turbon finns med B230FT samt B230ET. GLE fick vissa kromdetaljer såsom handtag och sidolister.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 augusti 2011 och såldes 25 november 2011
Skapad
11 november 2011
Uppdaterad
26 november 2011
