Honda Civic VTI (ek4) "kompressor konverterad" (2000)

IdaL

10 056 visningar (1 idag)

177 kommentarer

4.452/5 (105 r�ster)

L�gg till favorit

Sista dagen i min ägo 21a September 2012.

2012

Ja ja, sluta skämta om min blåa skit fula slang ...

6000k BI Xeon :)

2012, ny Tonade framljus :)

2012

2012 :)

2012 ny klar lack :-) coilovers på, dock sänkas ...

2012

Leksak!

Effekt / Vridmoment

280 hk / 364 Nm

Motor, v�xell�da och avgassystem

* JACKSON RACING KOMPRESSOR *
* B16A2 motor
* Exedy Steg-3 Koppling
* 2,5 tums avgassystem
* Megan Racing extraktorgrenrör
* K&N filter dubbelkonad
* Shortshifter
* Racekatalysator 100 cells
* PWJDM Magnetisk oljeplugg
* AEM bränslefilter (kapacitet för 500hk)
* Mugen oljelock

Effekt och prestanda (ing�ende)

Original är det 160hk, nu 280hk.

Chassi

* GT CUPLINE coilovers
* Stabiliseringstag fram över orginal
* PWJDM Stabiliseringstag bak nedre
* UltraRacing C-pillar bar
* UltraRacing stabiliseringstag bak över
* UltraRacing stabiliseringstag fram över

F�lgar, d�ck och bromsar

* 16" Effekt Wheels 7"
* "Hel" Stålomspunna bromsslangar
* Dot 5 bromsolja
* Brembo slitsade skivor runtom
* Brembo belägg

Interi�r / Inredning

* 2st Gula Fighter sportstolar
* Sparco Pedaler
* Sparco golv mattor
* Sparco växelknopp
* Borttaget reservhjul, Hatthylla och domkraft & inredning från stolarna och bakåt.

Bilstereo och multimedia

* Pioneer mp3 huvudenhet
* JBL gto 6.5or fram

Exteri�r / Styling

* Chrystal clear sidoblinkers
* Mugen front lip
* Mugen grill
* Liten Regplåt fram
* Tonade framljus

Framtidsplaner

Bytte bort den emot min WRX -2002a.

�vrigt

Tack till Timmi, för alla insatser med bilen !!! :)

�garf�rh�llande

Bilen inf�rskaffades 2 mars 2012 och s�ldes 21 september 2012

Skapad

17 april 2012