Saab 9000 2,0T (1985)

473 hk / 530 Nm

2 liters turbomotor
Portad topp
Labyrinttätningar av stål mellan topp och block
ARP bult till toppen
Smidda JE-kolvar
Carrillo vevstakar
Vassare kammar med 276/10,4 i duration/lyft
Ställbara kamdrev
Hårdare ventilfjädrar
Specialplenium samt insug
Haltech E11v2
1660cc spridare
3,5bars mapsensor
Extraktor pulssplit
Schwitser S200 turbo
Tial 44mm wastegate
2 st högeffekts bränslepumpar
Större rör innan och efter turbo
STOR laddluftkylare
3,5" avgassystem
Aluminium svänghjul (3,8 kg)
Elektrisk vattenpump
Bortplockad servopump
Bränsle E85
Motorn stumt monterad

NX dual stage lustgassystem max 500hk
NX Maximizer 2 för att styra det

GS-Racing speciallåda
Quife diffbroms
4 pucks stum zinterlamell
600nm tryckplatta

Effekt 473 Hk@6500rpm+XXXhk lustgas
Vridmoment 533,7 Nm@5300rpm


Bästa ET 402m 10.92s
Bästa slutfart 402m 225 km/h

Bästa ET 201m 7:15s
Bästa slutfart 201m 178 km/h

100-150 2,53s (AP22)

Ställbara gula koni fram och QA1 tvåvägs ställbara bak med eibachfjädrar.
Störtbåge

Vikt på startplattan 1135Kg

Fram 15" 27*10" MH Racemaster
Bak 15" 4,5*24" MH

Sparco ultra förarstol med 4 punkts sabelts-bälte.
En 12 lbs komposit lustgastub

Motorljud och skrammel :)

Saab orginal airflow paket.

Fixa div smågrejor som underlättar övervakning och framfärd
Lättare bil

Tack till Lillebror (Jonas G)
Till killarna på Nordic Uhr för hjälp med bil och bromsningar.
till Robert Ajdén www.ajden.se för hjälp med ombyggnation av motordelar
Till Ronny O på www.racestuff.se för en massa delar och hjälp med mina panikbeställningar dan innan race :)

Bilen införskaffades 2004

5 november 2004

2 augusti 2014