Chevrolet Nova "Joyce" (1975)

? hk / ? Nm

- Chevrolet SB 350 borrad till 355 med 4-bultat marinblock från -86
- Edelbrock 600cfm, renoverat äldre Holley Contender Hi-rise insug.
- Renoverade, Portade/matchportade mussetoppar nr:462 2.02/1.6
- Crane cams 274H06 kam
- Comp cams rullvippor
- Melling HV oljepump
- ARP bultar i bottendelen
- King/Clevite lager
- Uppgraderad HEI fördelare med kraftigare gnista
- Flat top "hyper"kolvar, ca 9.8:1
- Hedman Shorty Headers
- Elektrisk fläkt som är termostat och brytarstyrd istället för mekanisk järnpropeller

- TH350 med modifierat ventilhus för bättre nyp i växlingarna.
- Grövre kardanaxel från en Nova SS

- Dubbla 2.5" med simons dämpare och 3" avslut i polerat rostfritt stål.

Okänt. Ej inkörd och bänkad än.

Alla leder nya och alla rörliga delar är blästrade och målade. Alla bussningar och karossfästen inklusive motor och
växellådsfäste är i polyuretan från Prothane.

10-bolt posi diffad bakaxel.

Mangels fälgar från en utbränd caprice modifierade att passa novan.
Nytt bultmönster borrat och avsmalnade framfälgar till 7".
8" bak med 225/60-15 fram och 255/60-15 bak BF Goodrich sulor.

Stolar från Camaro. B&M Shifter. Grant challenger träratt. Autogauge mätare i egengjord mätartavla med Oil press, Temp, Volt. RPM uppe i instrumentpanelen med en shiftlight. Egentillverkad "låda" mellan sätena med dryckhållare. (För passagerare under cruising såklart!)

Trött low end Mutant huvudenhet med Kicker DS högtalare.

Yenko lookalike.

Njuta! Eventuellt klämma in nån diskret liten baslåda för ljudets skull.

Cherrybombs och proffsbyggt avgas i rostfritt hade ju varit något...

Tractionbars..?

Härlig bus och muskelbil med rejält ryt och ordentlig förbrukning.

Bilen införskaffades april 2012

27 april 2012

26 november 2014