Saab 9000 Classic 2,3T "Nordic Extreme 672hk 716nm" (1998)

672 hk / 716 Nm

B234R. 4 cyl turbo

Motorn är helt nyrenoverad 2014!

Bottendel:

- JE smidda kolvar B235 90,0mm ingen ÖD
- Auto Verdi vevstakar 153mm
- Borttagen balansaxelkrets
- ACL Race vevlager
- ACL Race ramlager
- Org. axiallager
- Polerad och balanserad vevaxel
- CNC fräst platta med O-ring till balanskedjespännaren

Topplock:

- Enem kammar 276/10,4
- Ställbara kamdrev
- Hårdare ventilfjädrar
- Mirafrästa säten
- Portad och planad topp
- T7 ståltoppackning
- Racetermostat 74 graders
- Borttagen tomgångsmotor
- NGK BCPR9ES-11
- ARP topplocksbultar
- Catchtank till vevhusvent med AN8

Växellåda/Koppling:

- 4 puckad ofjädrad sinterlamell
- Original aero 240mm tryckplatta
- Lättat svänghjul
- Quaife rakskuren drevsats 6 växlad
- Quaife diffbroms
- Stålhylsa
- Specialutväxling på 6ans drev framtaget av Quaife

Utväxling på lådan:

1st 2.538
2nd 1.875
3rd 1.421
4th 1.190
5th 1.042
6th 0.731

FD: 3.867

33.505 km/h vid 1000 rpm på 6an med 225/45 18".

Avgas:

- Extraktorgrenrör med uttag för temp på varje cylinder, extern wastegate
- Garrett GT35R turbo 0,82 T3 anti surge option
- 3" insugsrör
- 4" inloppsrör till turbon
- HKS bypassventil
- HKS wastegate 50mm
- 3" från turbon med en ljuddämpare

Bränsle:

- 500+ soppasystem med grövre soppaledningar
- 500+ högflödes soppafilter
- 750cc spridare siemens lågohm
- Walbro bränsletrycksregulator
- Walbro 255lh soppapump intank

- Original oljekylare
- K&N öppet luftfilter i fronten
- Alu intercooler med 3" anslutningar 400x600x65
- Spalfläkt
- 3 bars mapsensor

2012: Mappning hos Nordic Tuning i Borlänge av Robert Uhr!

- 600hk på hjulen
- 640wnm
- 672hk i motorn
- 716nm
Varvstopp 7000rpm

- BF 98 Oktan
- Tändning ~9" på maxladd/maxvarv
- Lambda 0.80-0.81
- Maxeffekt vid 1,8 bar

- 100-200kmh 8,9sek med hjulspinn och "lätta" växlingar. (2012)

2014 mätning med riktig gtech, quafielådan och riktiga ostar!:D

- Fram: KONI dämpare och H&R fjädrar
- Bak: Bilstein dämpare, H&R fjädrar, Polyair Leveling Spring Bags
- KONI Fjäderbenstag fram

- Powerflex övre motorfäste
- Powerflex växellåda
- Powerflex krängare bak
- Powerflex krängare fram
- Powerflex bärarmar fram "flygplansbussningarna"
- Powerflex styrväxelbussning
- Egengjorda motorkuddar på subframe i form av plattjärn och blåa Reebok light hockeypuckar

Följande delar i framvagnen är pulverlackade i svart:

- Subframe
- Bärarmar
- Krängningshämmarstag
- Lyftplåtarna som sitter upp i golvet
- Naven

Fälgar/Däck

- 100+ Qualifier 18"
- Yokohama Advan V105 225-40-18

Bromsar:

- Fram: Brembo 4 kolvs ok, 314mm skivor kommer från 9-3ss aero
- Bak: 9000 standard ok med greenstuff belägg, slitsade skivor
- Stålomspunna bromsslangar
- Superblue ATE bromsvätska

- 2 Sportstolar med 4 punkts Takata Corporation bälten
- Snapp-off nav med tre ekrad RRS mockaratt
- Oljetemp, oljetryck och vattentemp i DIN-stereofack
- Glycerinfylld laddtrycksmätare
- Brandsläckare

Räcker med roligheter =)

- Vita blinkers
- Borttagna emblem
- Nordic ExtremeR dekal på baken
- OMP bogserögla i fronten
- Hål i fronten för lägre insugstemp

Kör på sleeper stuket:-)

Under huven:

- Blå silikonslangar till intercooler och kylarpaket
- Blå vakumslangar
- Blå silikonslangar till värmepaket
- Blå silikonslang 9mm till retur expansionskärlet
- Blå silikonslang till magnetventilen

- Högglanspolerat följande:

- Tryckrör
- Insug
- Inloppsrör
- Ventilkåpa
- Kompressorhus

[x]Bredbandslamda
[x]Quaife rakskuren/snedskuren drevsats
[x]Motorn kommer lyftas ur bilen under vintern för genomgång
[x]Powerflex styrväxelbussning
[x]Pulverlackad framvagn
[x]Lacka huv, huvbalken, fronten + lite småsaker
[-]Pulverlackad bakvagn 2014
[-]25mm Front and Rear Sway Bar Kit
[-]Fixa bromskylning genom dimljusen alt. sätta dit nya dimljus
[x]Fixat en begagnad subframe då den andra var dålig
[x]Racing bogserögla OMP
[-]Huvlås 2013/2014
[-]Renovera och pulverlacka fälgarna (Vet ej färg än)
[-]Skruvbur halv
[x]2 sportstolar + 4 punktsbälten
[-]Xenonkitt helljus 50w

Följande ska köpas inhandlas till 2013:

- Expansionskärl *Check
- Multirem *Check
- Ny powerflex krängstag *Check
- Powerflex styrväxelbussning *Check
- 2 st nya spindelleder *Check
- Nya skruvar till framvagnen *Check
- Skruvar till tryckplatta och svänghjul *Check
- Värmeduk *Check
- Värmebandage, då inte budgeten går ihop får det bli bandage istället för coating tyvärr. *Check

Följande ska inhandlas/fixas till 2014:

- Nya däck *Check
- Alla tillbehör/lager till lådan *Check
- Alla lager i motorn *Check
- Plana toppen *Check
- Plana blocket *Check
- Bredbandslambda *Check
- Flytta bak batteri *Check
- Vattenpump *Check
- Kamkedjetransmission *Check
- Ny vevhusvent med cathtank *Check

Åka på mycket STCS träffar 2013 är tanken

Spräcka 300kmh :-)

[-] = INTE KLART/INTE KÖPT
[x] = KLART/KÖPT

Tack till:
Robert Uhr som hjälpt mig mappat bilen! :-)

Kalle Uhr som hjälpt mig med allt möjligt! :-)

Rolf Uhr som hjälp mig med växellåda/drevsats

Anders "snaku" @ garaget

Jonte "audijonte" @ garaget

Farsan min som skruvar växellåda:-)

Sponsorer är välkomna att höra av sig!:-)

Bilen införskaffades 27 juni 2012 och såldes 14 maj 2015

23 augusti 2012

29 maj 2016