15 809 visningar (6 idag)
43 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- Under huven sitter en uppiffad liten 1.4 liters Fiat tipo motor som är i stort sett original, väl genomgången och låter vassare än vad den är.
Effekt och prestanda (ingående)
Meningen med bygget från första början var att det skulle tillslut
bli en a-traktor (men bygget blev för seriöst och tiden rann i väg) så någon krut lades aldrig på dem drygt 90 hästar som hade räckt gott och väl för en bil som var tänkt att puffa fram i 30 km/h. Men vi har förlängt bilens front med mer än 30 cm så utrymmet är välkomnande för en större pjäs.
bli en a-traktor (men bygget blev för seriöst och tiden rann i väg) så någon krut lades aldrig på dem drygt 90 hästar som hade räckt gott och väl för en bil som var tänkt att puffa fram i 30 km/h. Men vi har förlängt bilens front med mer än 30 cm så utrymmet är välkomnande för en större pjäs.
Chassi
Hydraulisk fjädring, med höj- och sänknings- möjligheter på
vardera hjul. Bilen går att droppa näst intill helt i backen.
Den hydrauliska fjädringen är tagen ifrån en Citroen BX
men ombyggd med den originala fjädringen. Systemet har en
pilot ventil kopplat till vardera gas dämpare som medför full
reglering av höjd på varje hjul. Med hjälp av en dosa sköts
regleringen enkelt.
vardera hjul. Bilen går att droppa näst intill helt i backen.
Den hydrauliska fjädringen är tagen ifrån en Citroen BX
men ombyggd med den originala fjädringen. Systemet har en
pilot ventil kopplat till vardera gas dämpare som medför full
reglering av höjd på varje hjul. Med hjälp av en dosa sköts
regleringen enkelt.
Fälgar, däck och bromsar
- 18” OZ äkta split fälgar (ovanliga) med 245/45 däck.
- Hjulnav tagna från BMW.
- Nya skivor och klossar runt om
- Hjulnav tagna från BMW.
- Nya skivor och klossar runt om
Interiör / Inredning
- Instrumentbräda och instrumentering taget ifrån en Peugeot 307.
- Alla paneler, dörrsidor är lackerade. Dörrsidorna är tagna ifrån en nyare Fiat.
- Cobra racingstolar.
- K1 Sportratt.
- Sabelt racing pedaler.
- Installerat fönster elhissar då det inte är det original.
- Dörrmattor gjorda av durkplåt, lackade i bilens färg där vi sedan slipat och polerat topparna. Samma sak gäller golvet i flaket.
- Alla paneler, dörrsidor är lackerade. Dörrsidorna är tagna ifrån en nyare Fiat.
- Cobra racingstolar.
- K1 Sportratt.
- Sabelt racing pedaler.
- Installerat fönster elhissar då det inte är det original.
- Dörrmattor gjorda av durkplåt, lackade i bilens färg där vi sedan slipat och polerat topparna. Samma sak gäller golvet i flaket.
Bilstereo och multimedia
- Två MDS 10” basar
- MDS diskanter och högtalare fram.
- MDS DVD stereo
- MDS LCD skärm
- MDS diskanter och högtalare fram.
- MDS DVD stereo
- MDS LCD skärm
Exteriör / Styling
- Förstorade hjulhus för att få plats med större fälg dimension.
- Skärmarna är tagna från en VW bubbla, kapade och anpassade till bilens hjulhus.
- Huven är ursprungligen ifrån en Mitsubishi Lanzer men grovt modifierad. Infällda Evo intag på huven med plexiglas bakom.
- Frontlyktorna tagna från en Peugeot 306.
- Baklyktorna är lackade original lyktor där vi har fällt in kråmade hundskålar med dioder.
- Främre och bakre stötfångare, även trösklar är egen designade och gjorda i plåt.
- Taket är kapat till en pickup och baksidan av kupén är tagen ifrån en baklucka på en Opel omega.
- Flaket och luckan har vi själva designat i plåt. Luckan till flaket öppnas smidigt med hjälp av två gasdämpare.
- Egen designade dörrhandtag. Med mikrobrytare i handtaget som är kopplat till en startmotor solenoid som i sin tur skjuter upp dörren.
- Takscoop från Mitsubishi L300.
- Aluminium vinge med egentillverkad vingfot.
- Original tanklocket är borttaget och sitter nu istället dolt i ett av dem bakre hjulhusen, då bilen måste höjas med hjälp av hydrauliken för att kunna komma åt att tanka.
- Monterat huv scoop ifrån en Mitsubishi L300 på taket.
- M3 backspeglar.
- Skärmarna är tagna från en VW bubbla, kapade och anpassade till bilens hjulhus.
- Huven är ursprungligen ifrån en Mitsubishi Lanzer men grovt modifierad. Infällda Evo intag på huven med plexiglas bakom.
- Frontlyktorna tagna från en Peugeot 306.
- Baklyktorna är lackade original lyktor där vi har fällt in kråmade hundskålar med dioder.
- Främre och bakre stötfångare, även trösklar är egen designade och gjorda i plåt.
- Taket är kapat till en pickup och baksidan av kupén är tagen ifrån en baklucka på en Opel omega.
- Flaket och luckan har vi själva designat i plåt. Luckan till flaket öppnas smidigt med hjälp av två gasdämpare.
- Egen designade dörrhandtag. Med mikrobrytare i handtaget som är kopplat till en startmotor solenoid som i sin tur skjuter upp dörren.
- Takscoop från Mitsubishi L300.
- Aluminium vinge med egentillverkad vingfot.
- Original tanklocket är borttaget och sitter nu istället dolt i ett av dem bakre hjulhusen, då bilen måste höjas med hjälp av hydrauliken för att kunna komma åt att tanka.
- Monterat huv scoop ifrån en Mitsubishi L300 på taket.
- M3 backspeglar.
Framtidsplaner
Sälja den. Om ingen efterträdare hittas må den få en bättre plats än i garagets dunkel där den inte syns.
Övrigt
Bilen är nu till salu. Se annons på blocket.
http://www.blocket.se/halland/Unikt_custom_bygge_pa_Fiat_tipo___helt_i_plat_58174320.htm?ca=20&w=3
http://www.blocket.se/halland/Unikt_custom_bygge_pa_Fiat_tipo___helt_i_plat_58174320.htm?ca=20&w=3
Ägarförhållande
Bilen införskaffades januari 2001
Skapad
17 oktober 2012
Uppdaterad
11 januari 2015
