4 292 visningar (1 idag)
Uppdaterad 13 november 2012
Skapad 26 oktober 2012
Effekt / Vridmoment
500 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Rb26dett frn en r33 GTR (6700 mil i skrivande stund)
Utrustad med
2x HKS 2510 Turbos
2x HKS Wastegates
2x HKS Elbows 3"
Apexi Downpipe 3"
Japspeed 3" efter Downpipe med tillhrande DECAT
NISMO Shortshift kit
EXEDY kopplings kit
SARD 555 CC spridare
TOMEI brnslepump
Apexi AVC-R (laddtrycks styrning)
Apexi Turbo Timer
S&S Engineering Mappad Styrbox
Mappad p 1,4 bar med 2x GT28R´5or (HKS snurrorna r iprincip samma)Effekt och prestanda (ingende)
Original + moms. har inga bromspapper p den d jag just bygde klart den. Men mellan 450+ skall det vara vid 1,2 bar.
Killen som hade styrboxen innan fick ut 500hk p 1,2 bar med Garret GT28or dessa HKS2510or r ungefr samma turbo med HKS stmplar p...Chassi
Skyline Fjderbenstag fram
Skyline Fjderbenstag bak
D2 Sport Modified Coilovers fram
D2 Sport Modified Coilovers bak
Attessa 4WD (Med uppgraderad mjukvara)
Hicas four Wheel steeringFlgar, dck och bromsar
Ngra lekflgar p lekgummi ska infrskaffa mig r34 GTR flgar r tanken.
EBC 3GD dubbelventilerade 324mm skivor Fram
Brembo dubbelventilerade skivor Bak
Ýellowstuff belgg Fram
Greenstuff belgg BakInterir / Inredning
Nst intill orginal behvs inte ndras s mycket d den har mtare fr allt redan frn fabrik det nda jag har lagt till r ju Skrmen fr APEXI laddtrycksstyrningen dr du samtidigt kan se throttle% SpridarDUTY osv :) kul liten skrm, Samt en AEM BBL.
OEM stolar ratt osv fr 5/5 ostar! S att byta ut dom vore dumt :)
Sen r vxelspaken pimpad med en NISMO knoppBilstereo och multimedia
Ngon Kenwood stereo med hftiga japanska hgtalare frn 90talet :PExterir / Styling
Nej. Kan tnka mig N1 VENTS i fronten annars fr den vara som den r
Rktonade framblinkers.Framtidsplaner
-vrigt
-
