1 805 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
85 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1.9 S(1897 cm³) 4-cyl radmotor ohv(Stötstångsmotor) med Weber 36/36(DCD) Förgasare. Enligt Grupp E rallyreglementet så ersätts Solex originalförgasare med Weber 36/36 pga. att Solexförgasarna har utgått.
4-Växlad manuell.
Nybytt avgassystem till Simons 2" sportsystem.
4-Växlad manuell.
Nybytt avgassystem till Simons 2" sportsystem.
Effekt och prestanda (ingående)
Cirka 85 hästar med nya avgassystemet och optimerad motor enligt Grupp E reglementet:
- omborrning av cylinderloppen göras till första överdimension eller med max.
0,6 mm.
- endast kolvar av originalutförande får användas.
- vevaxelns lagerytor får slipas, med bibehållen slaglängd.
- ventilsäten får slipas / fräsas med bibehållen vinkel. Endast ventiler av original-utförande med original sätesvinkel får användas.
- planslipning av topplock får ske i enlighet med generalagent/original verkstads-handboks föreskrifter.
- motorn balanseras. Med uttrycket “balansering” avses sedvanlig balansering, d.v.s.
punktvis borttagande av små materialmängder genom borrning eller slipning för att juste-ra obalans. Svarvning etc. eller tillägg av material är ej tillåten.
Vevstakar, vevaxlar och detaljer som bearbetats i syfte att balansera får aldrig avvika i
vikt eller andra mått från de värden som anges i motorns specifikationer.
Motorfästen får fritt förstärkas i original fästpunkter. Dock ska motorns placering överens-stämma med original/standard. Antalet motorfästen får EJ förändras.
- omborrning av cylinderloppen göras till första överdimension eller med max.
0,6 mm.
- endast kolvar av originalutförande får användas.
- vevaxelns lagerytor får slipas, med bibehållen slaglängd.
- ventilsäten får slipas / fräsas med bibehållen vinkel. Endast ventiler av original-utförande med original sätesvinkel får användas.
- planslipning av topplock får ske i enlighet med generalagent/original verkstads-handboks föreskrifter.
- motorn balanseras. Med uttrycket “balansering” avses sedvanlig balansering, d.v.s.
punktvis borttagande av små materialmängder genom borrning eller slipning för att juste-ra obalans. Svarvning etc. eller tillägg av material är ej tillåten.
Vevstakar, vevaxlar och detaljer som bearbetats i syfte att balansera får aldrig avvika i
vikt eller andra mått från de värden som anges i motorns specifikationer.
Motorfästen får fritt förstärkas i original fästpunkter. Dock ska motorns placering överens-stämma med original/standard. Antalet motorfästen får EJ förändras.
Chassi
Bilstein stötdämpare bak och Delphi stötdämpare fram.
"Rallyfjädrar" som är hårdare.
"Rallyfjädrar" som är hårdare.
Fälgar, däck och bromsar
Som "testhjul" sitter det 14" grusdäck på. Annars 13"
13" även på "spikhjulen"
Bromsar original enligt Grupp E reglementet med lite värre belägg.
13" även på "spikhjulen"
Bromsar original enligt Grupp E reglementet med lite värre belägg.
Interiör / Inredning
6-punkts Sabelt-bälten. Cobra Monaco rallystolar.
Elen är nydragen i HELA bilen pga. att det såg ut som skit innan.
Flockad instrumentbräda, mätare för olje- och vattentemp samt oljetryck.
Opel GM original sportratt.
Buren lackad från rött till vitt.
Elen är nydragen i HELA bilen pga. att det såg ut som skit innan.
Flockad instrumentbräda, mätare för olje- och vattentemp samt oljetryck.
Opel GM original sportratt.
Buren lackad från rött till vitt.
Bilstereo och multimedia
Bruuuum
Exteriör / Styling
Blå
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 8 oktober 2012
Skapad
27 december 2012
Uppdaterad
6 september 2013
