Saab 9-5 Aero (2005) 3.815

Saab 9-5 Aero (2005)

5 954 visningar
20 kommentarer

Bilen införskaffades 15 juli 2013

Skapad: 17 juli 2013
Senaste uppdateringen: 30 augusti 2015

Visningar idag: 2


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
250 hk / 350 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
B235R - rak 4 cylindrig 2,3 liters motor med turbo
5 växlad manuell
Original Aero avgassystem

Steg 1 E85

Nyrenoverad motor med svarvade T5 kolvar, ny kam/balanskedjesats och topplocket är "renoverat" med nya ventiltätningar och inslipade ventiler. I övrigt så är alla packboxar och tätningar bytta då motorn lyftes ur i samband med detta. Även gavelplattan är omtätad med ny packbox.

Effekt och prestanda (ingående)
Original:
250 Hästkrafter
350 Newtonmeter (overboost funktion på 370NM under 20 sekunder)

Steg 1 E85:
Lite mindre hästkrafter men lite mer i vrid - en liten annorlunda karaktär men roligare att köra!

Chassi
Standard Aero chassi sänkt 10 mm från fabrik
ESP
Powerflex i "A-bussning"
Powerflex i momentstag

Fälgar, däck och bromsar
Sommarhjul: 17" 5 spoke EVO med 225/45-17, Good Year Eagle F1

Vinterhjul: 16" 5 spoke ARC

Nödreservhjul (tillval)

308mm ventilerade skivor fram
300mm ventilerade skivor bak

Interiör / Inredning
Svart helskinn
Eluppvärmt baksäte
Instrumentbräda och askkopp i kolfiberlook
Invändiga dörrhandtag i aluminiumlook

Pilotpaket, som innefattar: Elstolar med minne för förarsidan, regnsensor, stöldlarm, parkeringssensorer och handsfreeförberedelse.

Bilstereo och multimedia
Saab AS2 150W ljudsystem med 7 högtalare.
Eftermonterat aux med en panelknapp i originallook!

Exteriör / Styling
Xenon
Dimljus
Spoilerläpp på bakluckan "Hirsch"
268 - silver metallic
Avtagbar dragkrok

Framtidsplaner
Bevara i nuvarande skick.
Steg 2 E85 dvs 630cc spridare och programvara

Övrigt
Såldes som ny på motorcentrum i Norrköping, dock gått i Stockholm hela sin livstid (tyvärr?). Köptes vid ca 14500 mil av mig och ska vårdas, får i regel ny olja var 500 mil, då jag jobbar på auktoriserad Saabverkstad.

Bytt vattenpump, subframebussningar, koppling och slavcylinder, stötdämpare och fjädrar bak!
Senast inloggade besökarna