Nordic-sleeper har haft bilen sedan april 2009
23 442 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 maj 2016
Skapad 30 januari 2014
Effekt / Vridmoment
450 hk / 600 NmMotor, växellåda och avgassystem
2,3l 4 cyl
Trionic 7
Smidda JE-kolvar
Smidda PPF-stakar
ARP topplocksbultar
Garrett GTBB30
do88.se modellanpassad intercooler
1000 cc spridare
3" inloppsrör
Diesel-snorkel
Etanolkonverterad
Extraktorgrenrör tillverkat av Kalle på Nordic
3" JT-system hela vägen med enbart bakre ljuddämpare
Ferrita 100 cells race-katalysator placerad längre bak än vanligt
Stort öppet luftfilter i burken
2,5" tryckrör
b202-kammaxlar
Borttagen balansaxelkedja
Bosch 040 bränslepump
Quaife 6-växlad låda
Quaife-diff
Sachs 4-puckad sinterlamell
35 mm kortare växelspakEffekt och prestanda (ingående)
100-150 på 3,2 sekunder
100-200 på 8,6 sekunder
18" fälgar
1720 kg
13 grader i luften
Testerna gjorda med RacelogicChassi
Gula ställbara Koni-dämpare.
Eibach-fjädrar som sänker 35 mm.
Powerflex-bussningar.
Fjäderbensstag under huven.Fälgar, däck och bromsar
AP Racing 330 mm med 4-kolvs ok fram. AP Racing-belägg.
Aero-bromsar bak. EBC Yellowstuff-belägg.
31,5 meter från 100-0 km/h med vanliga gatdäck.
18" fälgar med 225/40 18-sulor.Interiör / Inredning
Racer-stolar fram med 4-punktsbälten.
Bortplockat baksäte.
Liten 3-ekrad ratt.Bilstereo och multimedia
AS3.Exteriör / Styling
Lackade handtag och lister runt om.
Mörk-tonade rutor.
Vinge av Hirsh-modell.
Annars original Aero.
Grill med borttagen mittribba, samt med svart nät.Framtidsplaner
-Övrigt
-
