Saab 9-5 Aero "Uhr-verket" (2001)

450 hk / 600 Nm

2,3l 4 cyl
Trionic 7
Smidda JE-kolvar
Smidda PPF-stakar
ARP topplocksbultar
Garrett GTBB30
do88.se modellanpassad intercooler
1000 cc spridare
3" inloppsrör
Diesel-snorkel
Etanolkonverterad
Extraktorgrenrör tillverkat av Kalle på Nordic
3" JT-system hela vägen med enbart bakre ljuddämpare
Ferrita 100 cells race-katalysator placerad längre bak än vanligt
Stort öppet luftfilter i burken
2,5" tryckrör
b202-kammaxlar
Borttagen balansaxelkedja
Bosch 040 bränslepump
Quaife 6-växlad låda
Quaife-diff
Sachs 4-puckad sinterlamell
35 mm kortare växelspak

100-150 på 3,2 sekunder
100-200 på 8,6 sekunder
18" fälgar
1720 kg
13 grader i luften
Testerna gjorda med Racelogic

Gula ställbara Koni-dämpare.
Eibach-fjädrar som sänker 35 mm.
Powerflex-bussningar.
Fjäderbensstag under huven.

AP Racing 330 mm med 4-kolvs ok fram. AP Racing-belägg.
Aero-bromsar bak. EBC Yellowstuff-belägg.
31,5 meter från 100-0 km/h med vanliga gatdäck.

18" fälgar med 225/40 18-sulor.

Racer-stolar fram med 4-punktsbälten.
Bortplockat baksäte.
Liten 3-ekrad ratt.

AS3.

Lackade handtag och lister runt om.
Mörk-tonade rutor.
Vinge av Hirsh-modell.
Annars original Aero.
Grill med borttagen mittribba, samt med svart nät.

Ej angivet.

Samtliga modifieringar och uppgraderingar är gjorda av Rolf och Kalle på Nordic i Norrköping.
Även Robert på Nordic i Dalarna har haft ett litet finger med i spelet.

Bilen införskaffades 24 april 2009

30 januari 2014

14 maj 2016