Toyota Supra MK3 3.0 Turbo "Raketen" (1989)

465 hk / 620 Nm

7MGTE
Mira fräst topp
Orörd växellåda
Extraktorgrenrör
Short shift
3" avgas med en japsdämpare i slutet.
Sport katalysator
Castrol Magnatec 5-40
Fidanza aluminium svänghjul
6 pucks fjädrad sinter
Förstärkt tryckplatta
Arp bultar
Oljekylare
Oljeförflyttare
Elektrisk kylfläkt
Elektrisk vattenpump
Lamell diff
Rostfritt plenuminsug, med fullradie trattar
Vevhusventilation som är en egen lösning, vilket även fungerar klockrent. (-0,7 bar i vakum vid 2000 varv)

Maft pro piggyback
Garret GT3076
Titanium topppackning 1,4mm
40mm kylare
3" Intercooler
60mm HKS Wastegate
50mm Dumpventil
Blåa pneumatik slangar till vakum
Blåa siliconslangar
Vakumstation, 6st uttag
Öppet 4" luftfilter
Aluminium catchtank till vevhusventilation
Aeromotive bränsletrycksregulator
AEM bredbandslambda
AEM mapsensor
Walbro GST 450 bränslepump
Gismo elektronisk laddtrycksreglering
Denso 720cc spridare

Mappad och bänkad utav Svalle på Ts motor i Åstorp.

Lättad, 1650kg faktisk vikt
HSD Coilovers runt om
Megan racing fjäderbensstag fram & bak
Targa, en del av taket är avtagbart.
Aluminium bussningar fram & bak
60mm breddad bak och valsade skärmkanter fram

Fälgarna:
Enkei 18x10,5"

Däck:
Maxxis Victra Pro

Bromsar:
Slitsade skivor
Original Bromsok

Finess dragracing bur, godkänd ner till 8,5 sec på 402m
Sparco ratt
Snap off fäste
Shift light
Sportstolar
4 punkts bälte

Externa mätare:
Varvtal med shift light
Oljetryck
Oljetemp
Laddtryck
Lambda
Vattentemp

Pioneer bilstereo, lågvikt stereo
2st 4" högtalare från JVC
(Inte det man lyssnar på ändå...)

Extra luftintag på huven. Huven är den originala, men modifierad.
Huvlås från KL racing

Ej angivet.

Kul bil... =)

Det mesta på bilen är gjort utav mig ock även en polare har hjälpt till en del.

Bilen är registreringsbesiktigad i det utförande som den är idag.

Bilen införskaffades 7 juli 2014 och såldes 8 september 2015

23 augusti 2014

5 mars 2017