Effekt / Vridmoment
136 hk / 349 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
BENSINMOTOR
- Fyrcylindrig VVT-i motor med dubbla överliggande kamaxlar och 16 ventiler.
- Cylindervolym på 1798 cm3 och elektronisk insprutning.
- Max vridmoment 142 Nm vid 4400 v/min, max effekt 73 kW/99 hk vid 5200 v/min.
ELMOTOR
- Permanent magnetsyncronmotor.
- Batteri (NiMH), 20 st seriekopplade moduler, 201,6 volt.
- Max vridmoment 207 Nm, max effekt 60 kW/82 hk.
< HYBRID SYNERGY DRIVE >
Effekt och prestanda (ingående)
Bensinmotor: 99 hk, 142 Nm
Elmotor: 82 hk, 207 Nm
0-100 enligt tillverkare: 10,9 s, toppfart 180 Km/h.
0-100 RWT: 9,04 s, toppfart 195 Km/h.
Chassi
Fram: individuell hjulupphängning, MacPherson.
Bak: Torsionaxel med skruvfjädrar och dubbla länkarmar.
Fälgar, däck och bromsar
SOMMARHJUL
Fälgar: Toyota Auris Hybrid gen2, 17 x 7J turbinfälgar.
Däck: 225/45 R17
VINTERHJUL
Fälgar: 16" Toyota Edition Plus aluminiumfälgar.
Däck: 205/55 R16
BROMSAR
Skivor runt om, ventilerade fram.
Interiör / Inredning
- Svart tygklädsel
- Instrumentpanel med aluminiuminlägg
- Fabrikstonade bakrutor
- 830 g velourmattor, hybrid
- Halksäker, formgjuten bagagerumsmatta (Toyota original)
- Toyota Touch2 and Go (navi)
Bilstereo och multimedia
Toyota Touch & Go 6,1" multimedia system med sex högtalare, navigator och backkamera.
Exteriör / Styling
- Avant Garde Bronze Mica Metallic
- Alla beteckningar borttagna
- Kromat slutrör
- 17" Turbinfälgar i titanfärg.
Framtidsplaner
- Sätta i nya hybridinstegslister samt kromat slutrör. (Check!)
- Polera och lackbehandla. (Check!)
- Köra (Check!)
- Installera dashcam. (Check!)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 3 september 2014 och såldes 31 mars 2021