Nissan 200sx 1,8l "RYU" (1992)

525 hk / 493 Nm

-Portad topp av Erland Cox
-Garret GT3540R
-Tial 44mm wastegate
-Avstämt aluminium insug med fullradie trattar
-84mm Smidda Je-kolvar
-Hemma gjort syra fast fullflödes toppmount grenrör
-Balanserad bottendel
-Viktjusterade kolvar och stakar
-HKS 1,6mm toppackning
-Ingen dump
-HKS Kylarlock med starkare fjäder, fö ratt klara högre vattentryck
-ARP topplockspinbultar
-ARP Ramlager bultar
-ARP Vevstaksbultar
-ARP Svänghjulsbultar
-Setrab 19raders termostatstyrd oljekyl
-Ombyggt oljetråg för att husa mer olja
-MSD Racing spolar med inbyggda slutsteg.
-Kallare NGK stift
-Tomei Värsta kammar =)
-Tomei Mekaniska lyftare
-Uppborrade oljekyl till kolvarna 1mm
-Aeromotive A1000 BTR
-Aeromotive Bränslefilter
-Aeromotive extern marine soppa pump (1200hp överladd)
-Nuke Performance fuel rail
-MSD 1000cc spridare
-Helt omdraget bränsle system, AN8, stålomspunnet hela vägen
-Rostfritt fullflödessystem, Motoria, 3" frontpipe-> 3" ersättningsrör till katten (3" metalisk-racekatt vid besiktning),-> 3" 2st dämpare
-BMC 4" sportluftfilter
-Borttagen kolkanister
-Elfläkt till kylaren, styrt av sprutet
-Elfläkt på Intercoolern, styrd av sprutet
-Lättat och balanserat svänghjul (8,2kg)
-Full uppsättning aluminium remhjul, Vevaxeln, servon, generatorn och vattenpump
-Quaker mineralolja 20-50w
-FMIC 600*300*75mm
-Haltech styrsystem E11v2
-Koyo 60mm vattenkylare
-Greddy catchtank

-Org växellåda
-6-Puckad sinterlammel
-Sachs 618 hårdare tryckplatta
-S14a differential

bänkat 293hp 2003 på TS
Satsar på mycket mer hp 2010
0-100 med g-tech 4:92s, med vanliga 17"are på gata (2004)
Har inte lyckats köra nån bra 402m eller 201 (motorklydd)
Satte 8:66s på 201m med 3cylindrar på hela tvåan =/ (2004)
Bänkning:
293hp @ 1,4bar 2003 på TS motorsport
525hp @ 1,77bar 2009 på TS motorsport

-Motoria fjäderbenstag fram och bak.
-Ksport coilovers, fullt justerbara
-Polyuretan bussningar i hela bilen
-Fullt justerbar camber caster mm
-Halvbur monterad

-Skyline R32 bromsar fram och bak skivor och ok.
-Stålomspunnaslangar
-Lenso Muse 18" med 225*40*18 Dunlop sulor.

-Greddy Laddtrycksmätare
-Greddy EGT mätare
-Greddy Oljetemp
-Greddy Profec E01 laddtryckstyrning
-Nismo växlespaksknopp
-HKS Turbo Timer Type-1
-Proform shiftlight
-2st Blåa Cobra Monaco sportstolar
-Momo Race metal, blå ratt
-Momo mattor
-Halvbur monterad
-Nicky Grist 6-punkts bälte

NADA!!!

Allt är utdraget, inte en kabel kvar =)

-95 saab blinkers
-Kylluftintag på vänster pop-up lampa
-Megan Racing 4,5" slutdämpare
-Shogun front, sidkjolar och bakjolar

Bli färdig med mitt drift banbygge

Original / Ej angivet

Bilen införskaffades 11 mars 2001 och såldes 8 februari 2015

5 januari 2005

14 februari 2015