7 209 visningar (1 idag)
Uppdaterad 28 januari 2024
Skapad 5 maj 2017
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
M50B25IV.
5vxl ZF "328/M3 3.0" och tillhrande kardan.
M20 + Sachs 618 och en sexpuckad sinterlamell.
3" DP.
3" hela vgen med en ljuddmpare i slutet och "shotgun utbls".
T3T4
ARP Bult till toppen.
Coopering blockpackning.
Siemens 875cc
Walbro GST 450 i tanken, original ledningar men bytta slangar dr det finns.
Inslipade ventiler och vrigt renoverad maskin med nya lager/packningar/ringar.Effekt och prestanda (ingende)
VEMS styrsystem.Chassi
Taklucka
BC med droplow-kit runt om 8/12kg
T-Parts +55mm framvagn.
Justerbara undre camberstag
Svetsad 188
Gula powerflex i hela bakvagnen
"M3-frstrkningar" i golvet
Aluminium motorkuddar ifrn T-Parts
Vxelldskuddar ifrn T-PartsFlgar, dck och bromsar
NU:
Work Equips 05 17x9 och 17x9.5
TIDIGARE:
Weds Kranze Cerberus II 18x10" ET25 och 18x10.5" ET10 (Slda till Norge)Interir / Inredning
Lite lttare rensad, bakste och diverse inredningsdetaljer r kvar.
Nardi Classic sportratt.
Coolerworx spakstll.
Sportstol.Bilstereo och multimedia
-Exterir / Styling
M-Front med Musk fatlip.
"Felony-form" breddningskit.
Hartge vinge p bagageluckan.
HM-Sports sidokjolar.Framtidsplaner
Turbobygge vinter 2019/2020vrigt
Min andrabil som jag rkade skjuta blockpackningen p, frst tnkte jag bara byta den men det hela sprade ur och d motorn/bilen gtt 35.000mil s tnkte jag att jag skruvar ner skiten och bygger "drifting-bil" utav den.
Har bytt motor ifrn M52B28 med automatlda till en lite mer potent M50B25IV med tillhrande manuell lda.
