11 764 visningar (4 idag)
5 kommentarer
Effekt / Vridmoment
430 hk / 638 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B230FK: linehonad, toppdeckad. Polerad och Balanserad vev med Aluremskiva, drev, svänghjul och tryckplatta. ACM 152mm H-profil med ARP 2000 bult. Mahle turbokolvar. Högflödes oljepump med hårdare fjäder.
Alu skvalplåt.
Elring Skärringspackning.
531 topp: planad 1,6mm, ordentligt portad, Upptagna förbränningsrum, Ståltryckare, 46/38 ventiler. Avgasventiler med tulip. Mirafräst med 3 vinklar på insug o radiesäte på avgas. Planad till 9,0-1 i kompförhållande, dubbla ventilfjädrar med aluretainers, ställbart kamdrev. 12:9 topplocksbult.
Kamaxel: AGAP R33-262-13.4
Eget extraktorgrenrör i 42mm svartstål, T3 singleentry och uttag för extern WG.
Turbo: Garrett GTX3582R gen2
WG: TB 60mm extern
3,5” downpipe
3” avgassystem med en liten Simonsburk på slutet.
Ombyggt F-insug med 3” Gasspjäll
Ombyggd original fuelrail med silverlödda AN8 nipplar i ändarna.
Vi-Pec V44 motorstyrning.
Bosch motorsport tändspole med Bosch tändmodul.
BCPR7ES tändstift
MAC-ventil för elektronisk laddtrycksstyrning
Innovate Bredbandslambda.
Bränsle: Bosch 2200cc spridare, Deatschwerk R1000 BTR, Dubbla Walbro 044 till motor, enkel 044 till catch, Mercedes Pappbränslefilter,
AN8 pumpar-motor-retur
AN10 tank-pump
Koppling: Billet svänghjul, Tilton Tvåskivig 184mm koppling
Växellåda: BMW ZF M3/2,8 5vxl
Bakaxel: 1031 från Volvo 240, utv 3:54. Svetsdiff. Nya fästen svetsade för att passa Amazonens original ”4-link”, ställbara stag i hela bakvagnen, egenbyggt panhardstag.
Alu skvalplåt.
Elring Skärringspackning.
531 topp: planad 1,6mm, ordentligt portad, Upptagna förbränningsrum, Ståltryckare, 46/38 ventiler. Avgasventiler med tulip. Mirafräst med 3 vinklar på insug o radiesäte på avgas. Planad till 9,0-1 i kompförhållande, dubbla ventilfjädrar med aluretainers, ställbart kamdrev. 12:9 topplocksbult.
Kamaxel: AGAP R33-262-13.4
Eget extraktorgrenrör i 42mm svartstål, T3 singleentry och uttag för extern WG.
Turbo: Garrett GTX3582R gen2
WG: TB 60mm extern
3,5” downpipe
3” avgassystem med en liten Simonsburk på slutet.
Ombyggt F-insug med 3” Gasspjäll
Ombyggd original fuelrail med silverlödda AN8 nipplar i ändarna.
Vi-Pec V44 motorstyrning.
Bosch motorsport tändspole med Bosch tändmodul.
BCPR7ES tändstift
MAC-ventil för elektronisk laddtrycksstyrning
Innovate Bredbandslambda.
Bränsle: Bosch 2200cc spridare, Deatschwerk R1000 BTR, Dubbla Walbro 044 till motor, enkel 044 till catch, Mercedes Pappbränslefilter,
AN8 pumpar-motor-retur
AN10 tank-pump
Koppling: Billet svänghjul, Tilton Tvåskivig 184mm koppling
Växellåda: BMW ZF M3/2,8 5vxl
Bakaxel: 1031 från Volvo 240, utv 3:54. Svetsdiff. Nya fästen svetsade för att passa Amazonens original ”4-link”, ställbara stag i hela bakvagnen, egenbyggt panhardstag.
Effekt och prestanda (ingående)
2018:
70 pigga hk
2019:
430whp 635wnn
70 pigga hk
2019:
430whp 635wnn
Chassi
2018:
Original, kapade fjädrar
2019:
Fram: KYB Banracingdämpare med W123 förstärkta fjädrar.
Bak: Volvo 240 dämpare i nedflyttade dämparfästen och Coiloverfjädrar med hylsor. Egenbyggda bärarmar, justerbara i hela bakvagnen.
Original, kapade fjädrar
2019:
Fram: KYB Banracingdämpare med W123 förstärkta fjädrar.
Bak: Volvo 240 dämpare i nedflyttade dämparfästen och Coiloverfjädrar med hylsor. Egenbyggda bärarmar, justerbara i hela bakvagnen.
Fälgar, däck och bromsar
BBS Challenge 18x8 (Äkta=lätta)
Skodda med 215/35-18 kinesdäck
Spacers 5x114,3-5x108, 25mm fram.
S60R bromsar fram, svarvade nav för att få på skivorna.
Volvo 240 standard bakbromsar.
Skodda med 215/35-18 kinesdäck
Spacers 5x114,3-5x108, 25mm fram.
S60R bromsar fram, svarvade nav för att få på skivorna.
Volvo 240 standard bakbromsar.
Interiör / Inredning
Sinco Tech dashboard som visar:
Oljetryck
Oljetemp
Laddtryck
Vattentemp
Avgastemp
RPM
KM/H
Hydroscand tryckmätare för bränsletryck och laddtryck.
Racingstolar i glasfiber.
Hemmagjord växelspak.
Hydraulisk handbroms.
Oljetryck
Oljetemp
Laddtryck
Vattentemp
Avgastemp
RPM
KM/H
Hydroscand tryckmätare för bränsletryck och laddtryck.
Racingstolar i glasfiber.
Hemmagjord växelspak.
Hydraulisk handbroms.
Bilstereo och multimedia
Media enhet
1st 6x9 under instrumentpanelen.
1st 6x9 under instrumentpanelen.
Exteriör / Styling
Sänkt med skön patina, sleeperstuk.
Framtidsplaner
Bilen ska se ut exakt som den gjort hela tiden med tanke på det sleeperstuket som jag vill behålla.
Till säsongen 2020 så får bilen:
• En ny bakvagn i form av ställbara stag överallt med uniballs. Coilover fjädrar med coilshylsor för justering.
•BMW ZF-låda
•Tilton 184mm 2-skivig koppling
•Kardanring
•2200cc Bosch spridare
•Alu kylare från do88.se
•GTX3582R gen2 turbo
•Eventuellt ett nytt insug
•Nybyggd 531 topp
•Ny kamaxel AGAP
Till säsongen 2020 så får bilen:
• En ny bakvagn i form av ställbara stag överallt med uniballs. Coilover fjädrar med coilshylsor för justering.
•BMW ZF-låda
•Tilton 184mm 2-skivig koppling
•Kardanring
•2200cc Bosch spridare
•Alu kylare från do88.se
•GTX3582R gen2 turbo
•Eventuellt ett nytt insug
•Nybyggd 531 topp
•Ny kamaxel AGAP
Övrigt
Tack för stödet:
Elofssons Motor AB i Vimmerby
Speeding.nu
do88.se
BJPRace.se
Elofssons Motor AB i Vimmerby
Speeding.nu
do88.se
BJPRace.se
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juli 2018
Skapad
28 juli 2018
Uppdaterad
2 mars 2020
