1 197 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
101 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Reggad utan katt (+7hk). IC från Fiat Coupe. Originalturbo pyst från 0,6 till 1,1 bar insugstemp ambient +5gr. C vid 1,1 bar. Gasspjället portat från 38 till 50 mm. Original Bosch LE-Jetronic och Marelli Mulitplex tändbox. Forgedump. Separat vevhusventilation. Original Tipo-låda. 2 tum avgas med en 300 mm rak slutdämpare.
Effekt och prestanda (ingående)
140-150 hk och f.n. 860 kg med förare.
Chassi
Lättad, Sänkt förarstol, Lexanrutor. Borttagen taklucka. Nedflyttad motor, Sänkfjädrar och uppgraderade stötdämpare, Breddad 50 mm fram och bak. OMP-stag fram och bak. Gelbatteri i reservhjulsbaljan.
Fälgar, däck och bromsar
13x6 tum mag. Toyo R888 185/60, OMP skivor och racebelägg 971C.
Interiör / Inredning
Går snabbt att växla mellan svartröd originalinredning och endast åka-fort-stol.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Streamer på vindrutan. Gulmålade bogseröglor. Hel och ren men matt.
Framtidsplaner
Montera HS-lambda och få ordning på spridarvalet. Öka spårvidden mer. Diffbroms av något slag. Justerbar bakre krängningshämmare. Short-shift eller rycka--dra låda. Återvinna sänkningen bak som gått förlorad genom lättningen. Möjligen kandidat för CAR Challenge?
Övrigt
Målet är en driftsäker veteran, gatreggad och besiktad, att ha så mycket skoj som möjligt med för så lite pengar som möjligt på både banträffar och gata.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2013
Skapad
27 maj 2019
Uppdaterad
27 maj 2019
