Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) "No-Zilla" (1996)

Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) "No-Zilla" (1996)

304 visningar

Bilen införskaffades 14 juli 2019

Skapad: 15 juli
Senaste uppdateringen: 22 augusti

Visningar idag: 3


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
212 hk / 388 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
318cui (5.2L) Chrysler Magnum.
Hederlig gammal stötstångs-V8 med 2-ventils-teknik, till viss del baserad på Chryslers "LA"-V8 lanserad 1964. I detta utförande försett med bättre flödande "Magnum"-toppar och en rudimentär sekventiell elektronisk insprutning från Holley.
Kompression 8.92:1.

Växellådan 44RE kan spåra sina rötter tillbaks till de gamla A500-växellådorna, dvs i allt väsentligt en TorqueFlite fast med en fjärde växel tillagd och med elektronisk styrning.
Bakom den sitter en New Process NP249 fördelningslåda. I de första årsmodellerna hade denna en visco-koppling mellan fram/bakaxel.
Valbara lägen är 4WD High och 4WD low, bilen är alltså konstant fyrhjulsdriven. Utväxlingsförhållandet är 2.72:1
På ZJ Grand Cherokee kallas detta system för "Quadra Trac"

Avgassystemet består av ett 2.5" rör som går genom en ensam ljuddämpare och mynnar ut på höger sida.

Effekt och prestanda (ingående)
Effekt: 212hk/4000rpm, 388Nm/2950rpm.
0-100km/h 9.8 sekunder, toppfart ca 200km/h (data från fabrik)
Bilen väger in på 1840kg i standard-utförande, detta exemplar har bl.a elstolar och taklucka vilket ökar vikten till 1940kg.

Chassi
"Unibody" chassi där ramen är integrerad i karossen, snarare än att karossen är bultat på ramen.
Dana 30 stel framaxel upphängd med bakåtgående länkarmar. Separata stötdämpare och spiralfjädrar.
Dana 44a bakaxel med hus i aluminium, upphängd med framåtgående länkarmar. Separata stötdämpare och spiralfjädrar.
Krängningshämmare fram och bak.

Fälgar, däck och bromsar
Original 16" alufälgar med Goodyear 225/70R16 däck.
280mm ventilerade bromsskivor fram. Flytande enkolvsok med 66mm kolvdiameter.
285mm solida bromsskivor bak med flytande enkolvsok med 48mm kolvdiameter.
Mekanisk handbroms med bromsbackar på insidan av skivan.
ABS låsningsfritt bromssystem.

Interiör / Inredning
Svart helskinn och fuskträ. Limited utrustningsnivån innebär lite finare stolar än standard. helautomatisk klimatanläggning samt el-taklucka.
Uppvärmbara el-stolar. Elhissar. Elspeglar.
Kort sagt, går det att styra med el, så är det elstyrt.
Förutom ratten som är manuellt tilt-bar.

Bilstereo och multimedia
Saknas för tillfället. Bilen är utrustad med Infinity Gold ljudpaket.

Exteriör / Styling
Tröskelbreddare i plast, lackerade i bilens färg.
Guldfärgade emblem.

Framtidsplaner
Bilen heter No-Zilla eftersom trösklarna (Door sills på engelska) är så gott som obefintliga från förardörren och bakåt, på båda sidor.
Inför besiktning skall dessa antingen repareras, eller mer troligt ersättas med fyrkantsrör av stöddigare typ.
Bromsarna måste vidgöras, inkl. bromsrör som har gått sönder.

Diverse elfel skall åtgärdas, samt bilen besiktigas.
Sen börjar modifikationerna!
En 1.5-2" höjning ska dit vid tillfälle.
Bilen har även varit utrustad med frontbåge, och dyker det upp en till rätt pris skall den dit.
Diverse extraljus skall få ta plats.
Bilen har varit utrustad med handsfree modell Ericsson från stenåldern.
Det sitter kablar överallt som ska städas bort.
Vore fint o få fart på ACn också.

Övrigt
Bilen köptes för 2500kr med målet att ha ett projekt att skruva på när tiden finns och andan faller på.
Den är svensksåld och har haft 10 ägare under sina 27000 mil.

Det kommer skapas en projekttråd kring denna bil.
Cuefas andra bilar
Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast inloggade besökarna