Toyota Supra "Mk4" (1995)

800 hk / 784 Nm

1998 vvti 2jz, 6 växlad manuell , dubbel lamell koppling, Tilton kopplings cylinder. Motor renoverad och ombyggd av Autogruppen, byggd för 1200hk (2021)
Styrsystem: Maxxecu
* Precision Turbo 6262 AR82 V-band in och ut
* Tial Mvr wg
* 3" rostfritt V-band avgas hela vägen
* Tial Q 50mm dump
* "Greddy" plenum
* Greddy kamrem
* Greddy multirem
* Remhjulskit alu
* Ny oljepump
* Ny vattenpump
* Greddy IC
* TM förstärkt spännhållare
* VAG spolar
* TRD 72 termostat
* Grovt alukyl med 2st 12" fläktar
* Sard oljeflyttarkitt
* Sard 16 raders oljekyl
* Solida motorfästen
* PHR billet servotank
* De flesta slangar är bytta till svarta AN
* Lite kolfiber 🙂
* Walbro 450 E85 intank (kör på E85)
* AN10 matning
* AN8 retur
* Titan Motorsport fuelrail
* Aeromotive A1000 btr
* AN10 bränslefilter
* V160
* Fidanza alu svänghjul, ARP
* ACT extreme tryckplatta
* ACT 6-puckad sinter
* TRD diff

800hk 784nm

*hks coilover, d2 6 kolvs ok, flytande borrade skivor. (2021)
* TRD bussningar
* Främre diffbussningar i alu
* HKS hipermax pro coilovers
* Cusco fjäderbenstag bak

orginal volk 18 tums

* Peronal ratt
* 4x Delfi mätare + controller
* Instegslister i kolfiber
* Huvudströmbrytare

Android stereo till max Ecu

1998 facelift detaljer, osäker på front spoiler å side skirts
* Ganador el speglar
* Äkta Volk TE 37 fälgar
* 98ans baklyktorna
* TRD vinge med kolfiberblad
* Tonade rutor

omlackering, 3 vägs dämpning, topplocks renovering,

Nån som har ett bra tips på en bra koppling? tycker min har lite för lite spelrum så att säga. svår å komma iväg bra, inte riktigt lämpad för gatkörning/trackdays. är öppen för byte ifall någon har en bra koppling.

Bilen införskaffades april 2021

4 september 2022

4 januari 2023