Toyota Celica Carlos (1992)

300 hk / 350 Nm

Växellådan orginal med ny olja och slangar till oljekylen, även i diffen.
3s-gte motorn. Xs-power grenrör, 3tums downpipe från Fastmek, resten 2,5 tum, racekat, en fullflödes dämpare allt från ferrita. 666 Evil Power slutburk. Uppgraderad ct26 från Turbotech, ny wastegate klocka med en utgång på. Cusco oljecatch tank. Frontmonterad intercooler med egen designad rördragning. Greddy type RS dump. Greddy Profec B laddtryckstyrning. Pipercross vector luftfilter. Samco insugsslang kit från turbon. TRD olje och kylar lock. 255l/h soppa pump. Flyttat batteriet till skuffen, optima röd.

208hk, Nm 290 orginal har jag för mig. Med laddtryck på 0.5bar.

Nu har jag rimligtvis runt 300hk, Nm är en ren gissning. Med laddtryck på 1.1-1.2bar.

D2 Sport Coilovers, justerbara i höjd, hårdhet samt cambervinkel. Annars orginal.

Nyservade orginal ok. Black diamond kombi skivor runt om, samt belägg bak. Ferrodo belägg (för bana), Roechel carbon belägg (för gata) fram. Goodridge stålomspunna slangar runt om.
Wolfrace Matrix shadow chrome 17tum.
Star performace zr budget däck 17*215/40

Extra mätarhus med tre 60mm mätare på instrumentpanelen.
Vita HKS db mätare för laddtryck, oljetryck samt oljetemp med styrenhet för minne, varning mm.
Isotta Nivola rt läderratt.
Greddy Profec B digital boost controller.
Svarta tygmattor med vita toyota loggor.

DLS classic högtalar serien med separata delning filter. 4tum och 5,5 tums. Ett fyrkanals steg som drivning.
JVC KD-AVX1 dvd som huvudenhet.

Ett par Celica gti dimljus i fronten. Klarglas blinkers fram, svarta diod blinkers på skärmarna. Klarglas positionsljusen.
Pakfeifer odd on kjolar bak o på sidorna.

Större turbo, aem ems styrning, kolvar och stakar, koppling..... listan kan göras hur lång som helst ...men drömma kan man ju :)

Ej angivet

Bilen införskaffades 4 april 2002 och såldes 20 december 2008

1 juli 2007

2 januari 2009