7 898 visningar (1 idag)
47 kommentarer
Effekt / Vridmoment
125 hk / 157 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Enligt tillverkaren:
R4, 1 679 cm3.
125 hk vid 6 300 rpm/min.
157 Nm vid 4 500 rpm/min.
Max 6780 rpm/min, varvar varvräknaren ut!
Variabla kamtider.
R4, 1 679 cm3.
125 hk vid 6 300 rpm/min.
157 Nm vid 4 500 rpm/min.
Max 6780 rpm/min, varvar varvräknaren ut!
Variabla kamtider.
Effekt och prestanda (ingående)
Enligt tillverkaren:
0-80 km/h 6,6 s
0-60 mph (96,6 km/h) 8,6 s
0-100 km/h 9,1 s
0-160 km/h 25,6 s
0-402 m 16.70 s @ 135 km/h
0-1000 m 30.8 s @ 167 km/h
Max. hastighet:
203 km/h
-----------------------------------
Beräknat på bilens tomvikt:
8,3 kg/hk
120 hk/ton
Beräknat på bilens tjänstevikt:
9,2 kg/hk
109 hk/ton
Övrigt:
74,4 hk/liter
31,25 hk/cylinder
419,75 cm3/cylinder
0-80 km/h 6,6 s
0-60 mph (96,6 km/h) 8,6 s
0-100 km/h 9,1 s
0-160 km/h 25,6 s
0-402 m 16.70 s @ 135 km/h
0-1000 m 30.8 s @ 167 km/h
Max. hastighet:
203 km/h
-----------------------------------
Beräknat på bilens tomvikt:
8,3 kg/hk
120 hk/ton
Beräknat på bilens tjänstevikt:
9,2 kg/hk
109 hk/ton
Övrigt:
74,4 hk/liter
31,25 hk/cylinder
419,75 cm3/cylinder
Chassi
Original,
Viktförhållande:
Tomvikt: 1039kg
Tjänstevikt: 1150kg
Totalvikt: 1400 kg
Viktförhållande fram/bak:
Fram: 63 % / ca 700 kg / exakt 724 kg (654 kg "beräknat på bilens tomvikt")
Bak: 37 % / ca 400 kg / exakt 425 kg (384 kg "beräknat på bilens tomvikt")
Viktförhållande:
Tomvikt: 1039kg
Tjänstevikt: 1150kg
Totalvikt: 1400 kg
Viktförhållande fram/bak:
Fram: 63 % / ca 700 kg / exakt 724 kg (654 kg "beräknat på bilens tomvikt")
Bak: 37 % / ca 400 kg / exakt 425 kg (384 kg "beräknat på bilens tomvikt")
Fälgar, däck och bromsar
Original,
17*7,5" lättmetallfälgar med 205/40 däck, (Ford original RS-fälgar, tagna ur deras extratillbehörskatalog), med Dunlop SP9000 däck, enbart i utställningssyfte.
Dubbla uppsättningar 15*6" lättmetallfälgar 195/50, ("propeller"-design, "propeller-fälgar") med Goodyear Eagle däck.
17*7,5" lättmetallfälgar med 205/40 däck, (Ford original RS-fälgar, tagna ur deras extratillbehörskatalog), med Dunlop SP9000 däck, enbart i utställningssyfte.
Dubbla uppsättningar 15*6" lättmetallfälgar 195/50, ("propeller"-design, "propeller-fälgar") med Goodyear Eagle däck.
Interiör / Inredning
För närvarande:
*Eliminerat "fejkknappen" på instrumentbrädan till en "dimljusknapp".
*Handbromshandtag i aluminium, original.
*Sportpedaler i aluminium.
*Eliminerat "fejkknappen" på instrumentbrädan till en "dimljusknapp".
*Handbromshandtag i aluminium, original.
*Sportpedaler i aluminium.
Bilstereo och multimedia
Original
Exteriör / Styling
För närvarande:
*Liten aluminiumantenn lackerad i mattsvart.
*Svart nätgrill med RS-emblem.
*Smoked Side Repeaters.
Övrigt:
*Original takräcke.
*Liten aluminiumantenn lackerad i mattsvart.
*Svart nätgrill med RS-emblem.
*Smoked Side Repeaters.
Övrigt:
*Original takräcke.
Framtidsplaner
Min Vision är att förbättra utseendet på denna sportbil med små enkla medel, således de små detaljer som Ford har förbisett med denna bilmodell.
*Sänkning 40/40 - KW, Coilovers
*Stabiliseringsstag - Momo.
*Ford RS 17".
*Tona baklampor.
*Stänkskydd i bilens kulör.
*Rött "vandrande" ledrör till fronten (Efterlikna Kitt i Knight Rider).
*Letar febrilt efter en blå skinnratt som finns i Fiesta 1,6 sport årsmodell 2000-2002.
*Simons sportavgassystem.
*Sänkning 40/40 - KW, Coilovers
*Stabiliseringsstag - Momo.
*Ford RS 17".
*Tona baklampor.
*Stänkskydd i bilens kulör.
*Rött "vandrande" ledrör till fronten (Efterlikna Kitt i Knight Rider).
*Letar febrilt efter en blå skinnratt som finns i Fiesta 1,6 sport årsmodell 2000-2002.
*Simons sportavgassystem.
Övrigt
Snabbfakta:
Ford Puma:s 1.7 VCT (Variable Cam Timing) motor tillverkades av (motorcykeltillverkaren) Yamaha i Japan.
Själva bilen byggdes i Niehl, Tyskland.
Tillverkades mellan åren 1997 till 2002, kom två modellupptaderingar, en 1999 (instrumentering, större bromsar) och den andre 2001 (bromsljus i bagageluckan). Puman var ett gensvar till Opel Tigra och Ford tog klart hem segern!
År 2007 fanns det 751 st Ford Puma 1.7 registrerade i Sverige.
En ny Ford Puma 1.7 kostade ca 160 000 kr i Sverige, beroende på utrustning. Egentligen fanns det inte så mycket tillval, enbart 1-3 bilar såldes t.ex. med läderklädsel.
Ford Puma levererades i fem olika ”utförande/modeller”; 1.4 (90 hk), 1.6 (103 hk), 1.7 VCT (125 hk), Ford Puma Racing 1.7 VCT (155 hk), och Ford Puma Kit Car 1.6 (mer än 200 hk). Av dessa modeller kunde man enbart köpa 1.7 VCT i Sverige, (undantag bilföretag som sysslade med bilimporter). Resterande modeller salufördes alltså inte i Sverige. Varför jag nu kallar detta för ”utförande/modeller” är att endast 1.4, 1.6 och 1.7 VCT levererades med samma kaross/chassi. Ford Puma Racing och Ford Puma Kit Car hade en helt annan konstruktion/utformning.
Ford Puma Racing hade samma motor som 1.7 VCT, men trimmades med vassare kamaxlar, nytt insug och ett nytt avgassystem. Ford Puma Racing var enbart avsedd för den Amerikanska marknaden (fabricerades enbart högerstyrda). Tillverkades i 500 exemplar och var svindlande dyr (302 000 kr). Dessutom ser man en klar skillnad på en Ford Puma Racing gentemot en vanlig Puma. Kan garantera att det inte finns en enda Ford Puma Racing i Sverige...
Ford Puma Kit Car var en ren rallybil, byggdes enbart till detta ändamål och gick alltså inte att framföra på allmän väg! Man skall egentligen inte nämna Ford Puma Kit Car i detta sammanhang utan den står i en klass för sig. Detta därför att den inte var avsedd för "privat bruk" och inte gick att köpa av privatpersoner.
Efter 2002 har Ford ingen direkt ersättare av Ford Puma, har väntat många år på att en konceptbil skall dyka upp! Några säger att ersättaren till Puma var Street Ka, men det kan inte jag hålla med om! Om jag skulle hitta en ersättare till Puma, så hade det varit Ford Fiesta ST, med sin 150 hästars 2.0 Duratec motor...
Utmärkelser:
Puma was named Top Gear's car of the year for 1997 for the incredible feeling and driving sensation.
2001 - What Car's Used Sports Car Of The Year- Ford Puma 1.7
2004 - What Car's Best Used Sporting Car of the Year Under £10,000 - Ford Puma 1.7
Ford Puma:s 1.7 VCT (Variable Cam Timing) motor tillverkades av (motorcykeltillverkaren) Yamaha i Japan.
Själva bilen byggdes i Niehl, Tyskland.
Tillverkades mellan åren 1997 till 2002, kom två modellupptaderingar, en 1999 (instrumentering, större bromsar) och den andre 2001 (bromsljus i bagageluckan). Puman var ett gensvar till Opel Tigra och Ford tog klart hem segern!
År 2007 fanns det 751 st Ford Puma 1.7 registrerade i Sverige.
En ny Ford Puma 1.7 kostade ca 160 000 kr i Sverige, beroende på utrustning. Egentligen fanns det inte så mycket tillval, enbart 1-3 bilar såldes t.ex. med läderklädsel.
Ford Puma levererades i fem olika ”utförande/modeller”; 1.4 (90 hk), 1.6 (103 hk), 1.7 VCT (125 hk), Ford Puma Racing 1.7 VCT (155 hk), och Ford Puma Kit Car 1.6 (mer än 200 hk). Av dessa modeller kunde man enbart köpa 1.7 VCT i Sverige, (undantag bilföretag som sysslade med bilimporter). Resterande modeller salufördes alltså inte i Sverige. Varför jag nu kallar detta för ”utförande/modeller” är att endast 1.4, 1.6 och 1.7 VCT levererades med samma kaross/chassi. Ford Puma Racing och Ford Puma Kit Car hade en helt annan konstruktion/utformning.
Ford Puma Racing hade samma motor som 1.7 VCT, men trimmades med vassare kamaxlar, nytt insug och ett nytt avgassystem. Ford Puma Racing var enbart avsedd för den Amerikanska marknaden (fabricerades enbart högerstyrda). Tillverkades i 500 exemplar och var svindlande dyr (302 000 kr). Dessutom ser man en klar skillnad på en Ford Puma Racing gentemot en vanlig Puma. Kan garantera att det inte finns en enda Ford Puma Racing i Sverige...
Ford Puma Kit Car var en ren rallybil, byggdes enbart till detta ändamål och gick alltså inte att framföra på allmän väg! Man skall egentligen inte nämna Ford Puma Kit Car i detta sammanhang utan den står i en klass för sig. Detta därför att den inte var avsedd för "privat bruk" och inte gick att köpa av privatpersoner.
Efter 2002 har Ford ingen direkt ersättare av Ford Puma, har väntat många år på att en konceptbil skall dyka upp! Några säger att ersättaren till Puma var Street Ka, men det kan inte jag hålla med om! Om jag skulle hitta en ersättare till Puma, så hade det varit Ford Fiesta ST, med sin 150 hästars 2.0 Duratec motor...
Utmärkelser:
Puma was named Top Gear's car of the year for 1997 for the incredible feeling and driving sensation.
2001 - What Car's Used Sports Car Of The Year- Ford Puma 1.7
2004 - What Car's Best Used Sporting Car of the Year Under £10,000 - Ford Puma 1.7
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2007
Skapad
10 januari 2008
Uppdaterad
15 juli 2011
