Volvo 244 tic 16v (1975)


80 782 visningar (1 idag)


Volvo 244 tic 16v
34
Volvo 244 tic 16v
6
Volvo 244 tic 16v
4
Volvo 244 tic 16v
4
Volvo 244 tic 16v
3
Volvo 244 tic 16v
1
Volvo 244 tic 16v
3
Volvo 244 tic 16v
1
Volvo 244 tic 16v
141
Volvo 244 tic 16v
3
Volvo 244 tic 16v
7
Volvo 244 tic 16v
2
Volvo 244 tic 16v
10
Volvo 244 tic 16v
33
Volvo 244 tic 16v
6
Volvo 244 tic 16v
Volvo 244 tic 16v
2
Volvo 244 tic 16v
Effekt / Vridmoment
648 hk / 760 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Nya motorn: 648whp 760nm
Block: B-230fk -96
Oringat och toppdeckat
H-profil stakar, 12-9 pinnbultar
Hornat med balanserad vev och svänghjul
Viktjusterade kolvar och vevstakar
Kompsänkta originalkolvar 1mm
Förbättrad vevhusventilation
Ståldrev på vevaxeln

Topplock:
Volvo B-234 16v portad Opel C20NE fjädrar
Enem i6 inugskam och Enem i4 avgaskam
Justerbara kamdrev
Gamla plenumet med 3" spjällhus Egenbyggt med egentillverkade trattar
50 mm wastegate
Bränslesystem dubbla 044 med bosch 2200cc spridare E85
Hemgjort grenrör pulssplitt med en hks kopia wastegate
Billet SB68GTQ turbo med keramiska kullager

Gamla motorn som höll i 12 år 520whp
Motor:
Block b-230fk -96
Ross kolvar, totalseal ringar, h-profil stakar, 12-9 pinnbultar
Topp:
Volvo B-234 16v portad B-20 fjädrar skärringspackning
1000cc msd spridare
Hemgjort grenrör pulssplitt med en TB60-02, wastegate hks kopia
Egenbyggt plenum med egentillverkade trattar

Oljelock i alu egen tillverkning
Ställbara kamdrev egen tillverkning
Remskivor multirem egen tillverkning
Ställbar btr egen tillverkning
Alukylare till kylvatten 800mm x 340mm x 55mm
Intercooler från Nissan eftermarknads 3"
Växellåda:
Bmw M3 3,2l -03 6 vxl getrag med 6 puckad sinter
Avgas:
3" från turbo 2 ljuddämpare
Effekt och prestanda (ingående)
Kjula 19 sep - 09 test & tune
60 fot 1,7408s
0-201m = 7,7115s - 146,34 km/h
0-402m = 11,9044s - 195,65 km/h

Malmby 2008 EDPS
60 fot 1,8638
0-201m = 7,8364 - 151,90 km/h
0-402m = 12,0171 - 190,01 km/h

Tullinge 2006
0-402m =12.03 186km/h
60 fot

0-100= ca 5sek
Effekt= 603hk i motor / 522hk på hjulen vid 6500rpm med 1.7bars laddtryck
694nm på 4750rpm
Bränslepumpar, förpump saab huvudpump, 2st 044
Hjärtat är bränsleinsprutingen av märke Nira i3
Chassi
Ford 8.8" 3,73 lamelldiffad 31 splines ombyggd med volvo infästningar bromsar bultcirkel
Ombyggda infästningar till bakre bärarmar.
Kapad sänksats med röda ställbara Koni
Bakskärmar breddad 2.5 cm på varje sida
Framskärmar utdragna 2,5 cm på varje sida
Justerbara momentstag
bakaxel bakflyttad 1.5cm
Coilover bak
Fälgar, däck och bromsar
Frambromsar:Ok Porsche 993 big red skivor mb s500 330mm
Bakbromsar: Standard skivor med 4kolvsok från 240
Fälgar: Super dtm 8,5 / 17"
Däck 235-40-17 fram 235-40-17 bak
Coilover bak

Åka fort däcken hoosier Drag 26"-9"-15"
Bandäcken pirelli P-ZERO 265-640-17
Interiör / Inredning
Sportstolar
Fullbur
Mockaratt med snappoff nav
Elhissar
C-lås
Specialgjord instrumentpanel
Larm carguard 950s
Lamdamätare
Laddmätare
Oljetryck
Oljetemp
Brandvägg med alu inlägg
Bilstereo och multimedia
cd mp3
Exteriör / Styling
Alufälgar
Grupp-a vinge
Luftintag i stötfångare fram
Flyttad tankpåfyllning till baklucka liknande grupp-a
Breddade bakskärmar 25mm per sida
Egentillverkade spacer bak 25mm per sida
Lack diablo red met (Peugeot)
Dolda kablar i motorrum
Usa blinkers fram
Vita blinkers bak
Framtidsplaner
Ventilerat bak
Coilover fram
Byta bränslepumpar
Ny topp
Spridare mm
Övrigt
Bilen är en 244 dl -75 i grunden, rullade ut från fabriken i torslanda 1974-10-31.
Själv är jag född 1974-11-01 uppväxt skogen bakom volvofabriken.
Bilen hittades via en annons i södertälje hade gått 7500 mil.
Hämtades hösten -05 och togs till min verkstad och revs ner.
Upptäckte att den skulle nog gått vidare till skroten.
Bestämmde mig för att fortsätta pga tidpunkten då bilen byggdes, (nostalgi)
Efter 6mån var det bil igen 70% av plåten hade bytts ny lack motor mm.
Deadline var en dag på strippen -06 bilen var där.
Vintern kom och med den tjuvar blev av med grejer för mycket pengar.
året -07 köptes allt som försvann nytt igen och fick igång den,
så en dag kom det tjuvar igen, hittad bilen utan fälgar upptryck golv lackskador mm.
Tappade motivationen struntade i den.

2008
Ett givande år som började med omlackering utställning på elmia,
tävling på åland, en dag på strippen sthlm, övrig körning,
utställning scf barkaby ,tävling åland , och sist men inte minst bromsning
av bilen som resulterade i 603hk 694nm.
Nu är hösten här bilen undanställd för genomgång samt alla ändringar man har planerat inför kommande sommar.

2009
Renoverat fälgar
Bytt ratt + rattnav
Byggt ny instrumentering

Bilen nu reggad och klar
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 18 augusti 2005 och såldes 3 april 2020
Skapad
16 januari 2008
Uppdaterad
5 april 2020
Senast inloggade besökarna