6 170 visningar (1 idag)
22 kommentarer
Effekt / Vridmoment
209 hk / 240 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Volvo B234 16V. Balanserad och viktad.
Toppen planad & hemmaportad, 280 gr. kammar med 11.5mm lyft.
Extraktor(4-1) och insug med konade runners och trattar i plenum. 390cc spridare. Ms2 v.3-sprut.
M47 låda . 2.5" avgas med 1 dämpare.
Toppen planad & hemmaportad, 280 gr. kammar med 11.5mm lyft.
Extraktor(4-1) och insug med konade runners och trattar i plenum. 390cc spridare. Ms2 v.3-sprut.
M47 låda . 2.5" avgas med 1 dämpare.
Effekt och prestanda (ingående)
2008: 209 hk & 240 nm på 680 kg. 13,58 och 166km på 402m med usla 2.2 i 60fot.
2009: 8,1 och 141km på 201m. 1,9 i 60 fot på sliten industriväg. (Blackrace)
13,005 och 166km på 402m. 1,8 i 60 fot på Emmaboda. Räckte till 3:e plats i klass2.
12,61 och 161km på 402m. 1,66 i 60 fot på actionmeet. 4:e plats i klass2
2010: 12,54 och 169,76 km på 402m.1,85 i 60 fot på Emmaboda. 2:a plats klass 2.
2009: 8,1 och 141km på 201m. 1,9 i 60 fot på sliten industriväg. (Blackrace)
13,005 och 166km på 402m. 1,8 i 60 fot på Emmaboda. Räckte till 3:e plats i klass2.
12,61 och 161km på 402m. 1,66 i 60 fot på actionmeet. 4:e plats i klass2
2010: 12,54 och 169,76 km på 402m.1,85 i 60 fot på Emmaboda. 2:a plats klass 2.
Chassi
Rörram i 28*2mm runda rör. Kaross i alu och glasfiber.
Dubbla A-armar med 140 spindlar och spaxdämpare fram. Styrväxel med kortningssats från Sellholms.
1031 bakaxel med 4,10 utväxling & danadiff i 4-link med panhardstag. Spaxdämpare bak.
Dubbla A-armar med 140 spindlar och spaxdämpare fram. Styrväxel med kortningssats från Sellholms.
1031 bakaxel med 4,10 utväxling & danadiff i 4-link med panhardstag. Spaxdämpare bak.
Fälgar, däck och bromsar
Centrumvända 16" plåt. 195*50-16 (Toyo888) fram och 225*50-16 (Kuhmo ecsta V700) bak. MT Et street på strippen.
Ventilerade 240 bromsar fram ombyggt till enkrets.
Volvo 740 bromsar bak. Reduceringsventil från willwood. Bromsservo från Micra.
Ventilerade 240 bromsar fram ombyggt till enkrets.
Volvo 740 bromsar bak. Reduceringsventil från willwood. Bromsservo från Micra.
Interiör / Inredning
Omp-ratt och en gocart-stol. 4p-bälten från omp. Huvudinstrument från Acewell + oljetemp, oljetryck & vattentemp. Egen diod-shiftlight & oljetrycksvarning.
Bilstereo och multimedia
Side-pipe!
Exteriör / Styling
Ett klistermärke.
Framtidsplaner
Portad och flödesmätt topp. Klart!
Nytt insug och grenrör avstämt för 8000 rpm max. Klart.Toppen flödar för 260-270 hk men med nuvarande kammar kanske de kan ge 240 hk.
1/5 2010: Mappad på E85 och varvstopp på 8200rpm. Betydligt piggare än tidigare! Behöver större spridare för att klara mer tändning.
Hög 11:a 2010 på actionmeet?
Nytt insug och grenrör avstämt för 8000 rpm max. Klart.Toppen flödar för 260-270 hk men med nuvarande kammar kanske de kan ge 240 hk.
1/5 2010: Mappad på E85 och varvstopp på 8200rpm. Betydligt piggare än tidigare! Behöver större spridare för att klara mer tändning.
Hög 11:a 2010 på actionmeet?
Övrigt
Ständigt under utveckling!!!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juli 2006
Skapad
17 juli 2008
Uppdaterad
16 maj 2010
