26 augusti 2009

Tjena! Läste på forumet på STCS att du sa att man absolut itne fick modifiera ngt som hade med röret där LMM sitter? Jag har bytt till Simota´s CCI-box ... Där är ju den anslutningsrör som följer med ett annat än orginal men anpassat för att de ska passa med orginal LMM. Dock är jag tveksam till att innermåttet i det rör som följer är samma som orginal. Nu strular min LMM med största sannolikhet... kan de vara pga. av detta? Om jag byter till en ny LMM finns risken att denna också pajar?

5 augusti 2008

var det bara att pressa in intercoolerna framför alla de andra kylarna eller? något som behövs kapas?

5 augusti 2008

jasså? det är såpass grova anslutningar till originalrören ändå? va bra! då blir det till o kruva av intercoolerna från den blåa :) tack för hjälpen.

4 maj 2008

Vad är det för 19T-snurra du kör med, en ombyggd original 14T? Mvh KK

4 maj 2008

Vad kör du med för grenrör förresten? M/07- ? Mvh KK

4 maj 2008

Precis som jag resonerar också då. Verkar ju utan problem hålla för en bit över 300 hk i alla fall. Rullar några bilar med 320-340 hk med original maskin, så det verkar ju funka. Jag tror, precis som du säger, att det ligger i mappningen. De bilar som har havererat (en silver och en röd, mig veterligen) har ju haft HÅRT påställda mjukvaror...minst sagt... ;-) Mvh KK

2 maj 2008

Vi kan byta, du får ta mina nya 302 mm som vinterok i inbyte... ;-) Ja, 300 hk-strecket ska väl gå att klippa. Hoppas på strax över det i min nya också. Har du bytt något invändigt i maskin, eller bara "bolt-on"? Mvh KK

1 maj 2008

Ah, så det där är en av de fälgar som funkar med Aero+ bromsok alltså? Fränt. Säg till om du vill sälja dina framok, såg att du skulle på med Porschegrejer istället. Jag kommer nog vilja ha något värre än de 302 mm som sitter på min nybeställda bil... :-) (Som du nu vet vad det är för något...ha ha...) Vad är effektmålet på nya bilen? Dryga 300 hk antar jag eftersom du kör med 19T? Mvh KK

18 april 2008

jasså dom kollade de på de viset.. trevligt :) e du nöjd då?