Gästbok
4 september 2013
Ville bara tacka för en helt fantastisk informationskälla i form av din Volvo insprutarturbo-guide. För en som bara haft modernare bilar och aldrig någon klassisk turbo-bil är det ypperligt nu när jag precis impulsköpte en 940 FTT -97 som jag tänkte börja lite enkelt med innan det slår slint och man bygger någon rolig smidd motor!
15 oktober 2010
har en annan fråga, men tänkte bara säga att guidne på skogen racing visar att han tog ett y-kors vid tempgivarenså det ska nog funka. men nu andra fråga, vacuum. hittar bara en vacuum slang på min motor, från fördelaren till förgasaren. kan jag sätta två T-kors på den? en till laddtrycksmätare och en till turbon?
14 oktober 2010
tack för att du är så hjälpsam. men har hört dåliga rykten om sandwich'arna. om en plugg börjar läcka försvinner oljan direkt ur motorn. därför tänkte jag ta från givaren, men du har så rätt. jag prövar först med T-korset, kostar inte mycket pengar och det är lätt att återställa. funkar det inte så prövar jag på annat vis!:)
20 september 2010
Tjenare, undrar om du vet vars ja ska montera allt vacum på min 740 fögasarturbo? tex bromsservon och förgasaren ? http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p2431315
9 september 2010
hade tänkt konvertera min kadett B 1200 69, med en turbo och ic från typ en passat 1.6tdi tror jag det är, oljekyl från saab 9000 och ska använda min solex 30/35:) hade tänkt ladda 0.4-0.5bar bara, ska vara så lågt komp i dessa gamla motorer så det ska fungera utan några modifieringar:) vad tror du om detta, några tips o tricks?:)