Gästbok
15 december 2009
förresten. vad anser du om att ha aluminium eller diverse svänghjul med mycket mos & höga varv. många fasar sig över att dom "sprängs" lätt osv.. och att man borde skaffa CroMo svänghjul istället. Håller på att bygga en ny spis, undrade bara om det är lönt att satsa 4-5 papp på nåt som inte är nödvändigt. Effektuppskattningar, runt 500 kusar, varvstopp 7500rpm... M.v.h. och tackar: Rasmus
23 april 2009
Kallare luft innehåller mer syre, tar upp mindre volym, och håller mindre vatten(torrare) vilket är bra för motorn.Kallare luft har högre densitet och innehåller mer syre än motsvarande mängd varm luft och då kan mer syre tillföras motorn vilket medför att mera bränsle kan förbrännas. En intercooler hämmar luftens flöde något, men vinsten i verkningsgrad genom lägre temperatur på insugsluften är betydligt större än vad förlusten blir av det hämmade flödet.
16 april 2009
Annars har jag lite bilder på ic dragning.. kompisens broders bil http://www1.garaget.org/archive/96/9577 … 094295.jpg en annan kompis bil http://www.garaget.org/?car=93417&image=862966
16 april 2009
Med hot vapor engine? En speceill motorlösning som smokey Yunick höl på med på 60-70talet. Bygde på att återanvända avgasernas värme till att få upp beränsleblandningen i ca 200grader c innan du antände. Komplex motor. Dock på en standard motor får du bättre efekt om du har kallare luft, innehåller med syre och mindre fukt.