_Glenne_ skrev:

det har jag ingen aning om faktiskt, men klart den kan va dit svetsad också, kan ju vara bra gjort så det ser bra ut, men som sagt, jag vet faktiskt inte

Ja jag har ingen aning *skrattar*..kan inte ett skit om ämnet..men lär mig gärna.

hehe som mig då, är inte så inne på det här med turbo jag heller, men man måste ju lära sig

_Glenne_ skrev:

jag vet faktiskt inte, kommer inte riktigt ihåg vad som ingår.. har för mig att det är, grenrör, turbo, soppa pump, och förgasaren... kan dock ha lite fel

Intercooler kanske?

TurbOla skrev:

_Glenne_ skrev:

jag vet faktiskt inte, kommer inte riktigt ihåg vad som ingår.. har för mig att det är, grenrör, turbo, soppa pump, och förgasaren... kan dock ha lite fel

Intercooler kanske?

IC ingick inte R-sportkitet

http://www.240.se/brochure/vbr_1769.pdf där haru lite om r-sport...r-sport katalogen

_Glenne_ skrev:

TurbOla skrev:

_Glenne_ skrev:

jag vet faktiskt inte, kommer inte riktigt ihåg vad som ingår.. har för mig att det är, grenrör, turbo, soppa pump, och förgasaren... kan dock ha lite fel

Intercooler kanske?

IC ingick inte R-sportkitet

Har för mig Ic:n kommer från 740 tic om jag inte hört fel?

trodde inte volvo hade förgasarturbo . trodde B21ET eller vad dom heter ingick med K-jet sprutet. rena skit sprutet, men funkar, när de funkar

R0b1n skrev:

trodde inte volvo hade förgasarturbo . trodde B21ET eller vad dom heter ingick med K-jet sprutet. rena skit sprutet, men funkar, när de funkar

Mjo. Det är ju ett extrakit så att säga, som tex om man ska ha reservdelar från Mekonomen eller liknande så finns inte bilens motorbeteckning (B23AT), utan man får ta det närmasta.
Lite kul dock tycker jag

xorox_88 skrev:

http://www.240.se/brochure/vbr_1769.pdf där haru lite om r-sport...r-sport katalogen

Läste precis katalogen...mums vad mycket man ville ha där

En "off topic-update"

080920

Har inte gjort nåt med turbon på ett par dagar nu. Grejen är inte att det inte finns nåt att göra, utan snarare att man är så paff att man faktiskt är klar med sänkningen - så man vet inte vad man ska ta och göra härnäst.
Stod häromdagen och bara glodde på bilen. Såg den framför mig hur jag ville ha den och tankarna bara snurrade. Hur i hela friden ska jag ta mig dit? Visst. Planera. Fundera. Bygga. Vara finurlig. Men när man har så pass lite kunskaper som jag har - då krävs det mer än bara det.
Så.

Har haft paus och i stället pysslat med min andra bil - eller första? - gltn. Eller Buken som den även kallas för. Blir skönt att ställa av den snart, men förmodligen får den vakna upp i vinter igen. Den har sina bekymmer - oljeläckage är ett av dem - och för stunden känns den lite osäker. Nästan så man skämtsamt kan säga att turbon känns säkrare.
Hursomhelst.


[Taget 080918]*Nya antennen till VHF/UHF Transceivern*

Först blev antennen till "komradion" monterad. Har införskaffat en som sänder på samma frekvenser som tex båtarna, så att jag bland annat kan snacka med grannen som är "lite" av ett radiofreak.


[Taget 080920]*Nya antennen..en till ja..*

Sedan idag blev det en ny antenn. Ja en ny säger jag. Fränt med antenner, oavsett vad andra tycker. Denna antenn är dock mer behövlig då den går till snutradion.


[Taget 080920]*Kabeldragning de luxe*

Drog kabeln från bakrutan, innanför taket, vidare ovanför dörrarna - fortfarande innanför innertaket - och vidare ner i A-stolpen, där den slutade i gamla stereofacket.


[Taget 080920]*Noga ska det vara..*


[Taget 080920]*En glad jävel. Även kallad Henrik. Min granne...radiofreaket*

Radion - en Commander - var en relik jag hade liggandes bland en massa ouppackade lådor. Var det inte för att grannen hade den än idag legat där. Med några nya kristaller - och vipps funkade den. Ja. Och så blev det ny antennkabel och nytt fäste. Ja och så nya strömsladdar..men annars var det bara "vipps".


[Taget 080920]*Snutradion..reliken..*

Ja. På sätt och vis har ju denna montering - off topic eller ej - med projektet att göra i alla fall. För sen blir det snarlik kabeldragning i den bilen - om man inte stjäl allt vi monterat idag rakt av dvs - och då är ju samtidigt allt redan draget. Snyggt och prydligt.
Sen är det bara att föra över radion beroende på vilken bil man vill ha.
"Smidigt" och bra..

Haha fränt som fan
Hur gick det på eran filmkväll ??

HKS skrev:

Haha fränt som fan
Hur gick det på eran filmkväll ??

Haha jadu..hon blev sjuk under helgen och ligger för närvarande nerbäddad
med halsont...men det blir nog av i veckan hoppas jag. Tro det eller ej men jag
var på fest igår..en annan tjej drog med mig. Men..DET är en helt annan historia

AirOne skrev:

HKS skrev:

Haha fränt som fan
Hur gick det på eran filmkväll ??

Haha jadu..hon blev sjuk under helgen och ligger för närvarande nerbäddad
med halsont...men det blir nog av i veckan hoppas jag. Tro det eller ej men jag
var på fest igår..en annan tjej drog med mig. Men..DET är en helt annan historia

Aj fan synd!
Ang den andra historian! U pimp   grattis!

HKS skrev:

AirOne skrev:

HKS skrev:

Haha fränt som fan
Hur gick det på eran filmkväll ??

Haha jadu..hon blev sjuk under helgen och ligger för närvarande nerbäddad
med halsont...men det blir nog av i veckan hoppas jag. Tro det eller ej men jag
var på fest igår..en annan tjej drog med mig. Men..DET är en helt annan historia

Aj fan synd!
Ang den andra historian! U pimp   grattis!

Finns inget ont som inte har nåt gott med sig..ett bra ordspråk

Update 14

080921

Var idag ute på en längre provtur med turbon. Hade med mig grannen bland annat som filmade - film som inte kan bli urplockat ur kameran pga att sladden är glömd 20 mil härifrån - men materialet får sparas till senare uppdatering.
Problemet är följande:

Bilen går bra. Ruggigt bra. Kanske "för" bra - ? - men den liksom släpper av vid 4500-5000 varv. Detta på 3:ans växel bland annat. Den bara "slutar" dra, ungefär som att nåt nyper ifrån?

Laddtrycket för högt påställt är min fundering?
Eller kan det vara nåt som fattas?

Grejen är den att bilen dessutom - när den laddar - så passerar nålen på mätaren strecket för det gula och går in på det orangea området. Bra? Mja? Provade att dra ur bilen och längre än till 140 går det inte. Då slår den bara ifrån.

Idéer och förslag mottages med glädje!

är det bara på 3ans växel eller på alla? är det på alla så kolla så du inte har hål i slangen mellan tryckklockan wg hade det på min gammla turbo och hade samma problem som du

alexm- skrev:

är det bara på 3ans växel eller på alla? är det på alla så kolla så du inte har hål i slangen mellan tryckklockan wg hade det på min gammla turbo och hade samma problem som du

Är bara på 3:ans växel och högsta jag har "provat" på så det är inte omöjligt det är alla. Ska kolla upp det med detsamma i morgon.
Tryckklockan..är det den där som sitter på turbon undertill eller är det den där lilla saken uppe vid expansionskärlet..? Går ju en slang upp till en sak där..som det även går en slang från men som inte går nånstans..

Update 15

080922

Problemet med laddtrycket kvarstår. Frågan är vad fasen det är som inte vill. Att laddtrycket är för högt är ju en möjlighet, men att det är nån läcka nånstans är inte helt omöjligt.


[Taget 080922]*..mysteriet..*

Ett mysterium är ju varför det går en slang in i denna sak, och sedan en därifrån som inte leder nånstans. Jag menar. Ska den verkligen inte sitta nånstans? Efter undersökning i bibeln så visade det sig att manicken hette Soleoonidventil - om jag inte minns fel nu? - och är ett backupsystem som släpper ut trycket om laddtrycket är för högt.


[Taget 080922]*Slangen som inte går nånstans från soleonoidventilen...skumt ord det där..*

...kanske mindre bra då att jag provade att plugga den slangen under en provtur idag. Men. Inget hände. Absolut inget. Blev varken sämre eller bättre.

På 2:ans växel drar bilen fint. Inga problem. På 3:ans växel - när det börjar bli mycket varv - så slår det bara ifrån som jag sa tidigare. I bibeln står det att det är systemet som slår ifrån pga för högt laddtryck. Så. Det som tar stopp är bränslepumpen, ty denne är den som bryts ifrån.

Slutsats: blir väl att försöka få ner laddtrycket då. Och med det montera bar-mätare. Yey

För övrigt letade jag fram lightonbågen och tvättade av hela paketet. Kommer bli fint, vilken bil det nu blir som får ha dem. Inte bestämt mig ännu om det blir turbon eller om det blir glt:n jag kör med i vinter.
Eller om det blir halva vintern var?
Förslag välkomnas


[Taget 080922]*Varde ljus..*

AirOne skrev:

alexm- skrev:

är det bara på 3ans växel eller på alla? är det på alla så kolla så du inte har hål i slangen mellan tryckklockan wg hade det på min gammla turbo och hade samma problem som du

Är bara på 3:ans växel och högsta jag har "provat" på så det är inte omöjligt det är alla. Ska kolla upp det med detsamma i morgon.
Tryckklockan..är det den där som sitter på turbon undertill eller är det den där lilla saken uppe vid expansionskärlet..? Går ju en slang upp till en sak där..som det även går en slang från men som inte går nånstans..

Den jag menade var den som sitter på turbon

hade samma problem på min 940 turbo. då varfelet att när motorn vred sig för mycket på kraftig gas, klämde den röret till luftfiltret. alltså fick inte motorn någon luft och" nöp " av!