pampers138 skrev:

Ser najs ut!   går ju fort för dej! 

Vart har du köpt de där mothållet?
ja behöver köpa nya, bara försvinner

dancar skrev:

tetepeb skrev:

Ingen kompressor, stå på dig, låt dom inte övertala dig!
Kompressor kan raggarna hålla på med

Reggade mig här bara för att säga det och att du gör ett grymt jobb, kul att se folk som gör det grundligt!

Ska du använda orginal v8 eller en ny modern typ Corvette motor?
En GM Northstar motor med överliggande kammar vore grymt men säkert dyrt som tusan...

Om jag vore du skulle jag snacka med Ärtan på PPF om att turbokonvertera en V8 han har precis gjort det på sin Nova och har bra koll på saken.

Jag har köpt en komplett Corvette LS1 med tillhörande 700 låda Det är årsmodell 2002 och den har gått 4685 mil. Sedan har jag en komplett Corvette TP1 med 700 låda oxå den har gått 6800 mil den är från 1996. Kompressor blir det inte för min del utan som jag skrev. Om jag nu ska mata med något och hinner med det i år så blir det med turbo.Annars åker motorn i original det är väldigt mycket jobb att få till det ändå.All kraft ligger på att fixa karossen denna vinter och ja det kommer att bli ett körbart showbygge!!

camaro67 skrev:

dancar skrev:

tetepeb skrev:

Ingen kompressor, stå på dig, låt dom inte övertala dig!
Kompressor kan raggarna hålla på med

Reggade mig här bara för att säga det och att du gör ett grymt jobb, kul att se folk som gör det grundligt!

Ska du använda orginal v8 eller en ny modern typ Corvette motor?
En GM Northstar motor med överliggande kammar vore grymt men säkert dyrt som tusan...

Om jag vore du skulle jag snacka med Ärtan på PPF om att turbokonvertera en V8 han har precis gjort det på sin Nova och har bra koll på saken.

Jag har köpt en komplett Corvette LS1 med tillhörande 700 låda Det är årsmodell 2002 och den har gått 4685 mil. Sedan har jag en komplett Corvette TP1 med 700 låda oxå den har gått 6800 mil den är från 1996. Kompressor blir det inte för min del utan som jag skrev. Om jag nu ska mata med något och hinner med det i år så blir det med turbo.Annars åker motorn i original det är väldigt mycket jobb att få till det ändå.All kraft ligger på att fixa karossen denna vinter och ja det kommer att bli ett körbart showbygge!!

Ls1:a med 700-låda ur en Corvette? De lär ju inte ha varit taget ur samma bil eller hur? Sitter väll 4l60e i dom?

_Fredrik skrev:

Grymt imponerad av era plåtjobb ni gör speciellt det där över framljuset

Anen skrev:

Intressant projekt. Cheva 55:an är en av alla tiders vackraste bilar. Jag är i vanliga fall en sån där tråkig typ som föredrar orginalskick, men detta verkar lovande. Du har väl sett den där Chevan i två gröna nyanser som var med i Bilsport Classic i våras (???) nån gång och som jag tror var en av kandidaterna till Sveriges snyggaste bil. DEN gillar jag. Är du på väg mot något liknande? I vilket fall så blir detta spännande att följa. Tänk den som ändå kunde svetsa (bra alltså!)

pampers138 skrev:

skulle faktist va kul o se er/ dej jobba i irl

dancar skrev:

camaro67 skrev:

dancar skrev:

Jag har köpt en komplett Corvette LS1 med tillhörande 700 låda Det är årsmodell 2002 och den har gått 4685 mil. Sedan har jag en komplett Corvette TP1 med 700 låda oxå den har gått 6800 mil den är från 1996. Kompressor blir det inte för min del utan som jag skrev. Om jag nu ska mata med något och hinner med det i år så blir det med turbo.Annars åker motorn i original det är väldigt mycket jobb att få till det ändå.All kraft ligger på att fixa karossen denna vinter och ja det kommer att bli ett körbart showbygge!!

Ls1:a med 700-låda ur en Corvette? De lär ju inte ha varit taget ur samma bil eller hur? Sitter väll 4l60e i dom?

Helt riktigt det är en 4l60e  till LS1  och det är ingen TPI jag har heller utan det är en LT1 med 700r4 låda.
Sorry måste haft järnsläpp när jag skrev det, måste fått en släng av thinner skada den dagen!!!!!!!!!!!!

Niklas1987 skrev:

Kul att det går framåt

Man blir väldigt imponerad å inspirerad när man läser igenom tråden.