Hej
JAg är riktigt dålig på bmw så detta kanske låter som en dum fråga för vissa, men jag undrar vad de största skillnaderna mellan dessa två bilar är?

bara å läsa på autopower.se så kommer du bli grym på bmw

Så det är bara motorn det är skillnad på?

Tack för hjälpen

523 = 5-serie,   2,5 liter,   170 hk
525 = 5-serie,   2,5 liter,   192 hk

PeterK skrev:

523 = 5-serie,   2,5 liter,   170 hk
525 = 5-serie,   2,5 liter,   192 hk

523an ligger ju på 2.3 liter
eller har jag missuppfattat allt

Team-Adolfsson skrev:

PeterK skrev:

523 = 5-serie,   2,5 liter,   170 hk
525 = 5-serie,   2,5 liter,   192 hk

523an ligger ju på 2.3 liter
eller har jag missuppfattat allt

..tror han skrev fel..

525 a:fanns tidigare medans 523a:an kom 96 (e39 karossen)

AirOne skrev:

Team-Adolfsson skrev:

PeterK skrev:

523 = 5-serie,   2,5 liter,   170 hk
525 = 5-serie,   2,5 liter,   192 hk

523an ligger ju på 2.3 liter
eller har jag missuppfattat allt

..tror han skrev fel..

Nä, det är samma cylindervolym.

Både 523 & 525 har 2,5 liters volym. BMW uppger 170 hk i 523 för det blir billigare försäkring, den egentliga effekten är 177 hk en del säger det är någon till. Vet inte vad som skiljer dem åt samma volym men kanske kamaxelprofiler skiljer dem åt.
Vet inte, men det var väl M50b25 som har 192 hk( gjutjärnsblock ), i E39 heter dessa M52b25 ( aluminiumblock ). Sedan är det M54b25 som kom 2001, de har väl 193 hk och aluminiumblock.

Det fanns en 2,3 liters sexa som satt i 3-serien, tror det var i E30 karossen, inte säker.

MVH
Peter

PeterK skrev:

Det fanns en 2,3 liters sexa som satt i 3-serien, tror det var i E30 karossen, inte säker.

Helt rätt, satt i e21 också.

M20B23= "323i" i E30 och E21

525i E34= M50B25 på 192hp
523i E39= M52B25 på 170hp (en 2.5L trots beteckningen)
525i E39= M54B25 på 192hp

När 523i blev 525i i E39 karossen så fick den sig en facelift, vilken man ser lättast på klarglas runt om och att Bmw introducerade sina "Angel Eyes". En 525 är alltså en uppdaterad 523, så det är en hel del som blev lite bättre

Rquired skrev:

M20B23= "323i" i E30 och E21

525i E34= M50B25 på 192hp
523i E39= M52B25 på 170hp (en 2.5L trots beteckningen)
525i E39= M54B25 på 192hp

När 523i blev 525i i E39 karossen så fick den sig en facelift, vilken man ser lättast på klarglas runt om och att Bmw introducerade sina "Angel Eyes". En 525 är alltså en uppdaterad 523, så det är en hel del som blev lite bättre

Utom vevhusventilationen, verkar frysa lättare än på M52 motorn. Kan ju bero på att man kör för lite och oljan drar till sej vatten.

PeterK skrev:

Rquired skrev:

M20B23= "323i" i E30 och E21

525i E34= M50B25 på 192hp
523i E39= M52B25 på 170hp (en 2.5L trots beteckningen)
525i E39= M54B25 på 192hp

När 523i blev 525i i E39 karossen så fick den sig en facelift, vilken man ser lättast på klarglas runt om och att Bmw introducerade sina "Angel Eyes". En 525 är alltså en uppdaterad 523, så det är en hel del som blev lite bättre

Utom vevhusventilationen, verkar frysa lättare än på M52 motorn. Kan ju bero på att man kör för lite och oljan drar till sej vatten.

Sådana problem har vi aldrig i söder , men som du säger så finns det väl någon sådan (det fetstilta) förklaring bakom

Här finns en del matnyttigt att läsa...

http://www.bimmerforum.se/index.php?board=63.0

Eftersom jag haft 4st e39or och en e34 och letar ännu en e39 som bruksbil så kan jag ju lägga till att 523 är skriven på 170hk, men i rototest teknikens värld så gav den 169hk på hjulen vilket motsvarar ungefär 185hk i motorn.

523 e39 och 525 e34 har samma acctid 0-100 på 8,6s och samma toppfart 230km/h. Jag har haft båda dessa bilar och 525 e34 är slöare på botten men tar sig mer efter 4000varv/min, 525an gick liite lite bättre men de är som sagt 8-10hk skillnad inte 22.