Aga_Diff skrev:

Det tar sig.. dock skulle aldrig haft IC'n sådär lågt/oskyddat...

Ja, känns som jag vill ha ut den snart, går så jäkla långsamt allt bara.  Nej vet det, lär flytta upp den. Funderar på att vända den och flytta upp högre. Blir så mycket lättare med tryckrören då också...

zemet skrev:

Värt:) bara jobba på för nu är våren här:)

Värt? haha. Jo känner det när man är ute, de förbättrar motivationen i alla fall

Hur gör du när du mäter förbränningsrummen?

strandberg31 skrev:

Hur gör du när du mäter förbränningsrummen?

Tog en bit plexiglas som jag borrade hål i, smeta på fett runt förbränningsrummen och fyll upp mot plexiskivan.

Dock pallade jag inte göra så på alla, utan fuskade lite och la toppen plant på bänken och fyllde utan skivan. Det är nånstans i närheten av varandra kunde jag konstatera. Skulle haft en pipett eller något ifall man skulle mäta mer noga!

Jag använde t-röd som vätska.

Ikväll har jag plockat ihop toppen!
Monterat stålomspunnen oljematning i blocket, lagt på ny topplockspackning och gjort iordning flänsarna med försänkt insex bult!



Min portade insugskanal..



Förstorad gryta och även rätt upptagen innerradie.





Monterade Kg2t kamaxeln, får se hur den lirar med turbon o toppen sen.



Ingen biltema packning i alla fall..





Riktigt nöjd med dem stålomspunna slangarna faktiskt.




Imorgon slänger jag på toppen och insug, börjar montera ic'n på rätt plats och fortsätter linda grenrör m.m.

Varit ute hela dagen i princip i garaget..

Svetsat dit v-bandsflänsen till wg'n på grenröret, försökt anpassat alu ic'n, vilket inte blev nå bra.
Momentdragit toppen, satt dit vevaxeldrev och remhjulet. Nya grenrörspackningar, monterat grenröret (ett jäkla bök)

Kapat av oljereturröret ytterliggare då det blev så enormt långt, tog av det 10cm till. Dragit fast oljefilter förflyttaren.

Och massa annat småpill..

Ser ut som att uppstart sker i veckan om jag bara får till vettiga tryckrör.




Grenröret tjejen lindat klart.



Monterat efter 2st avkapade pinnbultar o massa juck..




Fortsättning imorgon..

Att du gör din box plug n play mot org härva, fungerar inte så bra i praktiken med MS då man får in mycket störningar via org härva,
och sen är det verkligen ingen fördel att köra med 4.5bars grundtryck på ett mappbart sprut, då är det betydligt bättre bara köpa sig större spridare som klarar leverera tillräckligt på spridarens avsedda grundtryck


Riktigt fin portning må jag säga

Fan va skoj! Undrar vem som hinner få igång den först Men du har ju redan diff å bränslet klart, ja får ta å ligga i nu i veckan

Tror du missat lite nu, bilen kommer rulla på Lh 2.4 med grundtryck på 3bar..  tänkte höja till 4.5bar först om jag skulle köra 490cc spridarna på etanol.

Men har beställt 630cc spridare ifall jag får lust att etanolkonvertera. Men bra tips angående orginalhärvan. Vad kan krångla?

Ahaa okej, ursäkta!

Det som strular allt som oftast är att Hysteresen på Vr signalen sällan går att justera port på Pottarna i boxen (störningar på trigger signal, hackig varvtals signal)

Du måste löda om kabel piska till spridare, då i LH så pulsar dom ut spridarna på + sidan och går dirr ner i jord, MS jobbar med att jorda ner spridarna genom boxen

Svårt att felsöka på allmänna störningar som finns i en org härva, om det skulle efter en tids körning har blivit mer störningar, kanske dålig skärm av vr kabel, dålig jordning mellan motor o MS Box vilket ger dig jobbiga batteri volt störningar, 

kort sagt enligt mig, man sparar tid och energi på att göra sådan härva jag har på bild här under, och yxa bort original härvan, för det går att mappa den så den har bättre avgas värden än original med eftermarknads motorstyrning.

_Persson_ skrev:

Fan va skoj! Undrar vem som hinner få igång den först Men du har ju redan diff å bränslet klart, ja får ta å ligga i nu i veckan

Hehe blir spännande! Har inte fått till det med Alu ic'n än dock så kommer montera orginal tills helgen. Dock ska jag beställa riktiga silikonslangar nu så kanske blir byte innan helgen

Bränslet är väl inte riktigt klart.. vet inte hur jag ska köra än heller tyvärr! Det tycker jag så du får fart på den!

Wikstromm skrev:

Ahaa okej, ursäkta!

Det som strular allt som oftast är att Hysteresen på Vr signalen sällan går att justera port på Pottarna i boxen (störningar på trigger signal, hackig varvtals signal)

Du måste löda om kabel piska till spridare, då i LH så pulsar dom ut spridarna på + sidan och går dirr ner i jord, MS jobbar med att jorda ner spridarna genom boxen

Svårt att felsöka på allmänna störningar som finns i en org härva, om det skulle efter en tids körning har blivit mer störningar, kanske dålig skärm av vr kabel, dålig jordning mellan motor o MS Box vilket ger dig jobbiga batteri volt störningar, 

kort sagt enligt mig, man sparar tid och energi på att göra sådan härva jag har på bild här under, och yxa bort original härvan, för det går att mappa den så den har bättre avgas värden än original med eftermarknads motorstyrning.

http://i883.photobucket.com/albums/ac34 … mm/192.jpg

Okej där ser man, vet flera som kört med separat dragning till Vr-givare med riktig skärmad kabel och verkar fått det att lira.. Men det där med spridarna hade jag ingen aning om!

Tack för synpunkterna

Svetsa wastegate röret idag med v-bandsfläns. Dock blev den ivägen för downpipen lite. Ska skaffa flexrör istället och svetsa på, så kan man vinkla av det lite tidigare så de blir mer utrymme.

Monterade turbon på grenröret och olja in/ut. Blir jäkligt tvärt med oljereturen, men testar. Annars får jag åka in nästa vecka och kapa av den lite..



Börjar ta sig, dock inte fått på alla bultar på T3 flänsen.. tight som fan, måste lösa de på något vis.

Om du är sugen på eftermarknadssprut skulle jag absolut rekomendera civinco, dom har ett stand alone kite med plugand play piska, bara koppla in och börja mappa! street performance är återförsäljare till dom, är det aktuellt ska du ringa dom och snacka dom kan sin sack med civinco!

Annars ser allt jävligt bra ut tycker jag   lycka till!

Mvh Morgan

Ja jävlar här har de hänt lite När ja satte dit mina bultar slipade jag ner muttrarna lite i några hörn, sen sitter dom så tight så de är bara å skruva åt bultarna!

Mog1 skrev:

Om du är sugen på eftermarknadssprut skulle jag absolut rekomendera civinco, dom har ett stand alone kite med plugand play piska, bara koppla in och börja mappa! street performance är återförsäljare till dom, är det aktuellt ska du ringa dom och snacka dom kan sin sack med civinco!

Annars ser allt jävligt bra ut tycker jag   lycka till!

Mvh Morgan

Okej! Lite för dyrt tycker jag.. varit grymt sugen förut dock! Tycker det är synd att det bara stödjer 4 spridarutgångar. (svårsålt) senare och svårt att plocka boxen till andra motorer!


Nån kan ju sponsra tycker jag

_Persson_ skrev:

Ja jävlar här har de hänt lite När ja satte dit mina bultar slipade jag ner muttrarna lite i några hörn, sen sitter dom så tight så de är bara å skruva åt bultarna!

Nu jävlar, uppstart fredag!!  (har sagt detta ord för många ggr nu känner jag)
Gjort precis som du, slipat ner muttrarna, var i alla fall grymt tajt!

Har hänt lite idag med!

Skapligt ny o fräsch turbo





kladda ihop den här ikväll också..

Drift-is-the-shit skrev:

_Persson_ skrev:

Ja jävlar här har de hänt lite När ja satte dit mina bultar slipade jag ner muttrarna lite i några hörn, sen sitter dom så tight så de är bara å skruva åt bultarna!

Nu jävlar, uppstart fredag!!  (har sagt detta ord för många ggr nu känner jag)
Gjort precis som du, slipat ner muttrarna, var i alla fall grymt tajt!

Haha trångt är det! Redan på fredag, fan vad kul Jag kanske hinner få den startklar till helgen, men vet inte om ja hinner få min bakaxel nu i veckan

Okej tråkigt de där med bakaxeln när allt annat är typ klart