531an e den bästa org volvo toppen efter 16v (vet ibnte va den heter) och efter 531an kommer 405an och skillnaden mellan dom e att 531an har mer sentrerade tändstift mvh niclas

tycker om 405 an ja..

volv0 skrev:

tycker om 405 an ja..

okok de gjorde ja me till man arbeta me 531an

har inte 405:an spridarhål direkt i toppen istället för på insuget eller e det bara på vissa?

sunkmaster skrev:

har inte 405:an spridarhål direkt i toppen istället för på insuget eller e det bara på vissa?

jo de sitter i toppen har jag för mej med.

Någon som har hört talas om B204GT motorn? den är rätt så ovanlig eller tillhör den marin kapitlett?
för den hade varit en sjysst topp att arbeta om man ska turbo konvertera och plocka ur en del hästar till

orginal ligger den på 205 hk.. mer vet jag inte om den någon annan som kanske vet lite mer om den?

b204ft och b204gt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=288766

XeptiQ skrev:

Någon som har hört talas om B204GT motorn? den är rätt så ovanlig eller tillhör den marin kapitlett?
för den hade varit en sjysst topp att arbeta om man ska turbo konvertera och plocka ur en del hästar till

orginal ligger den på 205 hk.. mer vet jag inte om den någon annan som kanske vet lite mer om den?

Har för mig att den motorn gick som italien-motor precis som b204ft motorn gjorde.

/Påsen

Blickade igenom tråden lite snabbt nu, såg ingenstans att nån visste vad 16 v toppen heter.
Den på b234f heter 1001262, och detta är jag 100% säker på. Tvivlar nån så kan nån av er gå ut och kolla på topplocken som sitter i en b234 så ser ni gjutnummret på avgassidan precis som på de andra topplocken.

Tror att de var nån som sa 1000533, och detta är inte helt fel. Den är i stort sett likadan förutom att den har något större förbränningskammare och brukar sitta på Penta motorerna.

B230 topparna hittar du här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p1247315

Vad topplocken i b204 heter kommer ja dock inte ihåg.

Såg nu att ja hade missat att nån hade skrivit detta. My bad!

Aja, ja fyller på och säger att topplocken på b204ft/gt heter 1001094.

sen finns det ju evo topparna   lite balla toppar men inte så vanliga tuvär:(

Ingen som vet nått om dem ? Vore kul att lära sej lite om dem! Har aldrig ens sett en på bild

patrikhornfeldt skrev:

Ingen som vet nått om dem ? Vore kul att lära sej lite om dem! Har aldrig ens sett en på bild

finns lite här å läsa:) http://850r.dk/pdf/240/Broschyr_Evo-topp.PDF

Tackar, tackar!

EVO-toppen gör sig bäst i motorvolymer från 2,5liter och uppåt (den är dyr så den lönar sig mer på dessa motorvolymer), men funkar mycket bra även på 2,3liter, ger lite mer effekt på toppvarven än en riktigt byggd 531:a.
Jag har aldrig sett någon överladda med EVO-topp

turboforssen skrev:

sen finns det ju evo topparna   lite balla toppar men inte så vanliga tuvär:(

va e det för topp? har aldrig hört talas om sånna innan.

kolvas skrev:

EVO-toppen gör sig bäst i motorvolymer från 2,5liter och uppåt (den är dyr så den lönar sig mer på dessa motorvolymer), men funkar mycket bra även på 2,3liter, ger lite mer effekt på toppvarven än en riktigt byggd 531:a.
Jag har aldrig sett någon överladda med EVO-topp

kolla här då http://www.zatzy.com/projekt/286131-lil … turbo.html

sunkmaster skrev:

turboforssen skrev:

sen finns det ju evo topparna   lite balla toppar men inte så vanliga tuvär:(

va e det för topp? har aldrig hört talas om sånna innan.

om jag har förstått allting rätt så är EVO-toppen framtagen av Kent Karlsson och är en vidareutveckling av Optiflow-toppen till Volvo B18/B20.

Den används mycket inom Rallycross/Rally/Racing

Riktigt grymma toppar men kostar multum tyvärr, finns inte så många av dem nämligen.

/påsen