Kommer bli en helt galen bil det här, motorbilderna var ren porr 
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
E30, 419whp, 580wnm! Nu väghållning och bromsar!
nosskirenibor
18 april 2009
· 287 Inlägg
Tuffhaggman skrev:
Nu har jag kollat igenom tråden. Skitfint projekt, riktigt bra uppdateringar med bra bilder/bildtext. Med drygt 400hk så kommer det nog bli en riktigt vass bil...
Fan va kul å höra att du gillar det!
jo jag hoppas ju på det jag med.
Igår åkte jag med viktor och trailade hem en till e30.
en sportig 324 td touring. fick den för en vettig peng, viktor tänkte riva den på det som går att använda den sen skrota den, plockar ur motorn och säljer vevaxeln och oljepumpumpen så har man gått mycket plus på affärren sen kan man behålla zf växellådan som är stöddig, diffen, de stora drivaxlarna som bara sitter m3an och 325 och 324 td. Hjul, recarostol i jag tänkte ta servostyrningen:) lite kablar mm
men sen blev det lite gjort i garaget ialf.
just det! jag hämtade ut turbon:) hx40 med t3 fläns och 16cm2 avgashus.
jag kommer byta kompressorhus med Ragnar då han har lånat mitt som är polerat;)
monterade msd spolen dagen innan. tror det kommer bli bra, inte så lång kabel till fördelaren därifrån, och inga signalkablar i närheten som kan bli störda:) sågade även isär spolarvätskebehållaren och behöll endast den lilla, tror andå inte att den får plats där när turbon lommer på plats men det bblir ett senare bekymmer.
provgängade lite för att kolla om jag hade någon gängtapp för lyftempgivarn, trodde det bar 1/8 tum men det visade sig att den var vääligt lika men inte riktigt, rätt storlek men gängor var snarlika, någon vet vad det kan va?
Under instrumentbrädan, där handskfacket satt. ser lite rörigt ut:S men bara det fungerar sen så.
drog även kablar till en strömbrytare för "laddtryckskurva 2" som det heter. ifall det blir att man har 2 olika mappar. Jag hade tänkt så om allt fungerar i bromsbänken och man har tid för det, så skulle jag vilja ha en mapp med full mos och en mapp med progressivt laddtryck så man får en stegrande effektkurva hela vägen mot varvstopp eller nästan ialf, då inte med samma topp effekt men en betydligt mer lättkörd då jag vill kunna köra lite konbana m.m.
färdigt, blev för jäkla bra;) ser nästan ut som original.
Igen.
Snart bär det av till garaget en sväng. hade braa!
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
19 april 2009
· 287 Inlägg
Rquired skrev:
Kommer bli en helt galen bil det här, motorbilderna var ren porr
hehe va bra, jag gillar också motorbilder!
Igår blev det inte så mycket gjort rent praktiskt men jag pratade med ärtan på ppf och redde ut de sissta funderingarna jag hade angående inkopplingen av sprutet så nu känns det jääkligt skönt! fortsätter idag med inkoppling, tar lite längre tid än jag hoppats på. jag tänkte linda allting med vulktejp, tar tid och är tråkigt! men jag slopa idén med krympslang då det skulle gå på runt 500spänn till motorrummet.
Hejjs!
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
19 april 2009
· 287 Inlägg
Wiic skrev:
Kanon kul projekt. Fruktansvärt fin motor, man blir ju bara mer o mer sugen på att riva sin egna nu när den är ute. Vad är det för motorkuddar du använder, original?
MVH
Tack. men sen när det kommer slangar å kylare och kablar å tryckrör å allt vare är så brukar motorummet inte bli lika trevligt längre. men ska försöka få till det hyffsat! nope jag har köpt delrinkuddar till till motorn av PPF, även delrin till vxlådan, diffen och silentblocken till bakvagnsbryggan.
Mvh
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
21 april 2009
· 287 Inlägg
har hänt lite grann igen, fortsatt med inkopplingen av sprutet och det har gått rätt bra hitils, verkar inte vara några problem, tar tid men det gäller å tänka till så man inte gör bort sig bara. inte så mycket å se men har några bilder ialf.
fixat rätt längder till spridarna, bara pressa å löda kvar där. jag började med spridarna och det var det bökigaste men blev ok.
så blev det, ska tejpa med vulktejp sen men jag får se om det blir innan uppstart eller efter, ifall det måste felsökas så är det röv om det är tejpat.
några kablar kvar från originahärvan, några till klipptes bort sen. fick även löda tillbaka en som klippts av i farten.
gängade i böjjen innan spjällhuset för lufttempgivaren, gick bra.
igen, ligger dock uppochner. sitter på undersidan när den är monterad
jag tog även och gjorde en platta för och fästa lite grejjer som jag glömt bort;) jag var tvungen och skaffa ett till relä och säkring som jag ska ha till msd spolen, lamdan och laddtrycksventilen. kommer hamna ovanför batterihyllan då de inte fick plats vid de andra i kupén. fick ej någon bild på när den var färdig.
Fick mina nya svänghjulsbultar som Ragnar hämtade åt mig på bmw.
Sen fick dieselsnurran komma med på bild också som Viktor har fått tampats med utomhus.! löfts upp i motorstatviet av mig Viktor och Ragnar. veven och oljepumpen som ska plockas ur den. någon som är intresserad av de lr något annat.
That´s it! kanske kommer upp mer bilder imorrn. Hejjs!
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
24 april 2009
· 287 Inlägg
Det har hänt lite grann i garaget i veckan men inte så mycket som syns, jag har tagit lite kort men fick inte med mig kameran. har kopplat färdigt sprutet i stort sätt, bara lite kvar till tändningen och lambdan och det är sånt som jag kopplar in sen när grejjerna sitter monterat för gott. jag har inte tejpat härvan än men det tänkte jag inte göra först jag ser att den fungerar. har även flyttat spolarvätskebehållaren och det blev riktigt bra så nu får turbon plats. så nästa steg är att lyfta ur motorn och montera svänghjul och koppling och låda och sen häva i den och montera för gott. men blir nog inte så mycket gjort idag då jag fyller 21. så blir lite annat. sen ska jag och Ragnar köra konbana imorgon för första gången i år!! så det ska bli jääkligt roligt! vi kommer dela på hans bil då jag inte har någe å köra med. så det är spännande som fan å se hur den beter sig med nya väghålningen och 8kolvs oken! men vi har inte raggat tag på några r-däck då man nätt och jämt får på 17" så det blir vanliga gatdäck. men det kommer bli kul som faan ändå! hade gott! får uppdatera med lite bilder sen.
haade fiint!
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
~~~Se det från den pussy-tiva sidan~~~
SPONSOR: http://www.streetperformance.se/
Mitt projekt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=95979
SPONSOR: http://www.streetperformance.se/
Mitt projekt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=95979
BMW E30 325ik (1988)
Volkswagen Caddy (1999)
nosskirenibor
24 april 2009
· 287 Inlägg
voppe skrev:
Fan här händer det en hel del grejer. Ser riktigt bra ut jag får komma förbi någon dag och titta på monstret. Jasså vart är det konbana någonstans? Lunda?
Jag får GRATULERA så mkt
Jepp. du får se till å komma förbi någonting, det är alltid trevligt med besök! bara å ringa. Jepp vi kör på lunda, du kan ju kika förbi där med om du vill. rätt grymma bilar som kommer!
tackar hade bra! hörs!
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
24 april 2009
· 287 Inlägg
gjorde en plåt där jag kunde sätta relät som jag missat å montera, fick inte plats vis dom andra för det blev för trångt. rätt tråkigt då det kommer bli svårt att dölja kablarna.. men det blev bra att jag kunde sätta laddtrycksventilen där ialf.
nytt fäste till batterikablen från bmw
monterade generator och servopump. jäkligt sunkiga men jag har inte haft tid och lust å snygga till det. rätt svårt med..
flyttade spolarvätskebehållarn till andra sidan där det fanns gott om plats där ABSen sitter på de som det finns på. bara till å skarva kablarna och tog gängstång med brickor och drog igenom ett befintligt hål, jäkligt smidigt. dålig bild!
gängstång!
blev lite gjort i garaget idag med. märkte och la upp kabelhärvan på rutan och plockade bort insug och generator mm så jag bara kan lyfta ur den direkt på söndag!
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
27 april 2009
· 287 Inlägg
Härligt att ni gillar det! i helgen blev det knappt någe gjort. på lördagen var det körning på lunda flygfält och sen blev det utgång så det hände ingenting med bilen i söndags.
men det var förjävla kul å köra i lördags. men jag åker till garaget ikväll och lyfter ur motorn och börjar montera svänghjul å koppling mm. och lack lite prylar är det tänkt med. kommer väl lite bilder på det med.
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
27 april 2009
· 287 Inlägg
ikväll löfts motorn ur och jag drog åt storbulten ifram som sitter i veven. lång förlängare och loctite så nu sitter det! sen monterades svänghjulet och nya 618 tryckplattan och sintern. passade in lådan med så det är bara till å dra fast tryckplattan och montera på lådan imorrn.
ska ur.
..
böt till ny vattentempgivare, den gamla va lite risigare! bytte även termostat.
dragit bulten!
nya svänghjulsbultar monteras och dras med moment.
618 tryckplatta och 4pucks sinterlamell
igen.
monterat
Lådan som ska på..
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
3 maj 2009
· 287 Inlägg
Länge sen det var en uppdatering! men det har hänt lite grann i veckan ialf. jag upptäckte att när jag montert tryckplattan så var insexskruvarna lite för långa så dom pressade av startkransen på svänghjulet lite grann så jag fick göra om det och slå tillbaka kransen med slägga och montera de gammla skruvarna. sen kom låda och startmotor på. jag glömde min kamera i garaget så jag har inte så mycke bilder . men jag kan ladda upp lite fler sen.
här syns startkransen som pressades några mm.. fick använda original skruvarna istället. de nya jag hade raggat tag på var lite för långa . men det var bara å slå tillbaka.
masserar lite med slägga. nä men e36 styrväxeln passade förvånadsvärt bra! behövde borra upp hålen en aning till bulten sen behövdes det en distans på ca 13mm men det fungerade bra med en större mutter vid bultarna som satte fast hela styrväxeln i framvagnsbryggan. Sen fungerade det med e30 servo prylar till resten som jag tog från viktors 324. 
e36 styrväxeln på plats! betydligt färre varv än original! e30 utan servo som jag hade har 4,75 varv från ände till ände, e30 med servo har 4, och med den här hamnar den strax över 3 varv. men man kan vrida hjulen längre än original, ända tills det tar i hjulhusen så man skulle igentligen montera ett stopp men jag får se hur det blir med det.
gängade hål i insuget för mapsensor och dumpventil.
jag och viktor kapade bort batterihyllan.
monterade i motor och låda igårkväll. även generator och sevopump är på.
fick bocka rören till styrväxeln då det inte passade riktigt, anslutningerna sitter på fel sida mot original. men det kommer funka.
Jag har fler och bättre bilder på andra kameran. laddar upp det sen.
Senast redigerat av nosskirenibor (3 maj 2009)
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
3 maj 2009
· 287 Inlägg
varit i garaget idag och det har gått rätt bra. (NOT!) dock fått en hel del gjort då jag tvättat och lackat insuget och lite anndra grejjer, sen har jag fått bra hjälp av jhonny idag då vi började montera ICn och hållit på med oljekylare som jag har lite probelm med, hoppas det går å lösa.. sen började vi med grenröret och försökte bängla dit det! en Riktigt jävla dåligt köp! för det första viasde det sig att båda flänsarna är vinda! den mot toppen OCH mot turbon. sen har dom använd så jävla tjockt och onödigt grov diameter på rören så det är nästan omöjligt att få på några muttar mot toppen. sen det avgörande som visade sig ikväll är att turbon landar minsta 7cm över huven!! Hjärnblödning! så det är bara å skicka i sjön! när man kollar efter så syns det att det förmodligen aldrig är använt då det inte är någe sotigt invändigt, bara lite ytrost och smutsigt men inte sot! jävligt konstigt då det annars är riktigt seriöst gjort med pulsesplit med delat wgrör hela vägen fram till WGn så där har dom inte snålat! nerlagt måånga timmar men ändå bar kattskit!! trisst! så nu vet jag inte riktigt vad det blir.. ett riktgt PPF grenrör går på 6500 spänn och det känns som man inte har råd med! har mejlat killen jag köpte det av och krävt tillbaka pengarna men det kan man ju glömma känns det som. lite bilder ialf.
va in i veckan till bmw och köpte ny slang till påfyllningen till tanken och nya strömkabel till starmotorn med plinten till strömkabeln som kommer från batteriet..
va även in till slangservice och fick till en bättre lösning för grejjern till oljan till turbon, slipper t-korset mm. har även uttag nu för en extern oljetrycksgivare som pluggatt tillsvidare.
i lördags kördes två e30isar iväg till skrot, dock rensat på allt roligt och av värde.
diesel touringen med.
åkte i lördags kväll.
fixat de övre fästena till ICn. elak!
högt över! mångojävel!
tack å hej!!
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
Ser bra ut förutom med turbon
Å sedanen ni skrota satt de lite grejer ja kunde ha betalat en liten slant för. Så helt utan värde va de ju inte. Men syftar på blacklinelister. Eller ja de blir ju de på min
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
RaggeRaggsocka
5 maj 2009
· 178 Inlägg
Ser kanonbar ut! Synd att en viss "mångojävel" har hjälpt till att slösa både tid och pengar!
Ska hjälpa dig så mycke jag kan framöver. För vi måste ut och köra snarast!
I övrigt, skön tråd med fina bilder
Kolla mitt projekt på http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119031
Sponsrad av www.StreetPerformance.se
Sponsrad av www.StreetPerformance.se
BMW E30 320Ik "327 Turbo" (1988)
nosskirenibor
5 maj 2009
· 287 Inlägg
evil-one skrev:
tråkigt d me grenröret har du nån bild på den ?
mm riktigt surt, men jag har så gott som bestämt mig för å köpa ett ppf grenrör, men det skulle ta upp till 2 veckor innan dom kan ha det färdigt. har lagt ut grenröret på annons på ppf forumet, och skrev precis som det va och har fått bud på 1500kr, killen skulle ringa igen imorrn å om det inte är någon annan som bjuder över så går det till skåne. finns bilder där. http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=32777
monterade nylackade insuget idag och det verkade lovande tills sissta muttern skulle dras åt så blev det gängpajj!
fick plocka av skiten igen och som tur va hade muttern skurit på pinnbulten och gängorna i toppen klarade sig hyffsat som tur va!! tog och gjorde rent med gängtapp så det blev bra tror jag. snodde en pinnbult från en skrotad topp som låg, och monterade med locktite, så imorrn blir det nya försök med insuget. sen började jag med tanken och gjorde den ren invändigt och fixade till så det bara är till och silicona och skruva igen "locket" till pumpen imorrn.
kommer kanske lite bilder då! hejs!
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1