E30, 419whp, 580wnm! Nu väghållning och bromsar!
Fyhelvete satan i gatan( lång rad med svordommar!) va skönt! igår startade aset!!!
fixade allt som behövdes innan, böt den bakre packboxen i växellådan vid splindsade tappen där det drev ur olja, punktade upp downpipen och fick den svetsad av emil då hans svets inte var lika fucked up som våran, (Tack!) och i med oljer å vatten och massa annat skit som jag inte kommer ihåg.
Men ialf, så var det viktor och jag och vi lyckades lägga in mappen i vipec boxen (busenkelt) sedan var det till å vrida om nyckeln. 2 brandsläckare framme och sedan prova jag nöta på startmotorn 8-10 sek utan några livstecken. provade 1 gång till med lte pumpande gas då jag inte har någon tomgångsmotor. nästa försök gav jag full gas och då började den hosta och tända! fick den att gå i säkert 5 sekunder då jag blippade på gasen, sen kunde jag hålla den levande med gas,
sen märkte jag att den gick på tomgång, dock som skit men den höll sig
levande och det visade sig sen vara för att spället var för mycket öppet, så när jag gasade till när den blivit varm så rusa den upp till 3k rpm
tills jag han ur och skruva ner skruven på spället och då gick den skitfint på tomgången!
MEN problemet är när jag gasar så reagerar den skitskumt, som att tps signalen är "inverterad" för när jag trycker ner gasen så bluddrar
den och börjar varva upp men den låter dåligt men när jag släpper gasen då varvar den till fint!
Och släpper jag upp pedalen sakta så varvar den fint rätt högt upp mot 3-4k rpm beroende på hur sakta jag släpper upp pedalen?! skitmysko.
under tiden kollade vi efter läckage och det ända var ett litet läckage från oljereturen där svetsningen inte va ok, så den ska rivas bort idag och svetsas om. men ingenting som kom från motorn! dock så fick vi slå av då jag hade glömt dra en slangklämmma till soppafiltret så vi fick sanera lite. men jag lät den gå upp i temp sen slog vi av, in och käkade nattmacka sen fortsatte jag och efterdrog toppen o ch fixade lite. men generelt sett så känns det jääkligt lyckat! nu finns det hopp!
dock när motorn stängts av så for en vattenslang av, men det visade sig att färgen jag lackat termostathuset i inte tålde värmen så bra så det blev som snor så det var nog därför slangen hade glidit av, ska bort med huset idag och skrapa rent.
jag får ladda upp fler bilder sen..
innan provstarten
efterdrar toppen efter varmkörning.
BMW E30 m50 turbo (1988)
Grattis till uppstarten Var det tätt vid dp då?
SPONSOR: http://www.streetperformance.se/
Mitt projekt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=95979
BMW E30 325ik (1988)
Volkswagen Caddy (1999)
MoffeGreven skrev:
Grattis!
tackar!
jo idag plockade jag bort den läckande oljereturen och fick den svetsad så det blev tätt och bra, sen skulle jag byta olja och filter och då fick jag inte tag på den oljan jag tänkt åka med, pennzoil utan det blev quaker state olja, riiktigt fin. kommer dock inte och ha råd att köra på den sen tror jag. sen monterade jag kardanen och när den var på plats upptäckte jag att stödlagret fått sig en smäll och var helt vint!
ner med den igen och letade på vinden efter nån annan men den ända som skulle passa var kardanen från viktors dielsel touring och då var jag tvungen att plocka bort hardyskivan mm från diesellådan då den är större.. mycke strul innan allt kom på plats men det löste sig ialf. sen har jag börjat kolla på TPSen som jag tror strular och den verkar ge ut rätt värden men när jag kollade efter så visade det sig att det var en hella och ingen bosch givare så där har man ju blivit blåst! möjligt att den fungerar då den ger rätt värden men kablarna sitter förmodligen fel för att det ska funka. så jag ska höra om jag kan låna en bosch givare under morgondagen och prova(vet en som har;)) styrleder kom även på plats så imorrn åker den ut så jag kan sanera hela garaget. lär ta halva dan!
quakerstate på väg i!
första gången på backen på nästan 2 månader. dock skitig som ett as och ser förjävlig ut.
Senast redigerat av nosskirenibor (24 maj 2009)
BMW E30 m50 turbo (1988)
Sponsrad av www.StreetPerformance.se
BMW E30 320Ik "327 Turbo" (1988)
Tackar tackar! fortsatte med bilen, och lånade en annan tps men det visade sig att dom var likvärdiga så jag kunde använda min, hittade inställning i prutet för å kalibrera TPSen så det blev betydligt bätte. gick lite snålt istället men det gick å bättra på så det blev en liten provtur på några hundra meter igår sen när den skulle in i garaget, for en planka undan och bilen hängde upp sig på downpipen så den blev knäckt!! så det blir till och göra en ny ikväll, men innan dess åker jag till uppsala och köper rör och dämpare och för att bygga avgas. så jag hoppas på och få bilen körbar till helgen, måste även göra framvagnsinställning.
BMW E30 m50 turbo (1988)
Damn, snart kommer inte en rondell gå säker längre det kommer blir fint det här
Fan va trökigt det där med dp. Bara komma förbi så svetsar jag en ny åt dig 
SPONSOR: http://www.streetperformance.se/
Mitt projekt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=95979
BMW E30 325ik (1988)
Volkswagen Caddy (1999)
tackar! jo jag kom över lite böjjar och rör å en dämpare igår, har luskat ut hur jag troligtvis ska montera, ska komplettera lite idag, sen ska jag provstarta med en dämpare bara för att höra hur det låter, jag tror nämligen att jag måste köpa en till.. sen ska jag få hjälp med lite svetsning idag. det visade sig också att det kommer ta lång tid innan mappning, om jag inte kör upp bilen till avesta och låter bilen stå hos dom tills dom får någon tid "över" om det blir återbud eller kör ras eller liknade.. så jag hoppas på å få klar bilen i veckan så jag kan köra dit den till helgen..
BMW E30 m50 turbo (1988)
Tackar:) jo ragnar va förbi igår och hjälpte till med svgasystemet igår. blev färdigt! monterade det med slangklämmor sedan togs det ner och svetsades, en skarv på mitten med avgasklämma:) sedan sprayades det på värmefärg. blev riktigt bra! jag tänkte köra upp bilen till ppf på måndag då den ändå inte gör någon nyta där i helgen så har jag har några dar till på mig att göra allt färdigt.. igentligen inte mycke kvar, ställa ventilspel, se över framvagnen å lite småpill..
BMW E30 m50 turbo (1988)
Blev riktigt smutt system! Nu sitter jag bara och håller tummarna för att de ska bromsa den så fort som möjligt...
Sponsrad av www.StreetPerformance.se
BMW E30 320Ik "327 Turbo" (1988)
yes, avgassystemet blev bra! dock lite lågt, vet inte vad som gick fel vid monteringen.. provar att åka med det så här tills vidare ialf. riktigt skönt att jag drog på färg på det så det inte rostar sönder på en sommar! jag trodde först att det skulle bli för dåligt med en dämpare bara men det visade sig vara precis lagom, märks att turbon slår sönder mycket ljud!! sen ska det nog på en rostfri dieselkrök på slutet. sen ställde jag ventilspelet och lite annat pysslande, även megafiltret kom på plats bra, trodde det skulle bli svårt men det gick kalas! så imorgon ska farsan och jag ställa framvagnen så det går att åka sen blir det på med front å grill sen blir det lite inkörning i helgen:) kopplade in bredbandslambdan i torsdags och provkörde då. visade sig gå riktigt bra! ska dock ej köra med någe laddtryck.. får vänta til mappningen;)
skickar upp några bilder ialf..
så blev det med turbon, smidigt med returen och allt fick plats. ser dock sunkigt ut på bilden är finare på riktigt.
systemet klamrat och redo för svets.
Ragnar i högsta hugg! mycke svetsande blev det!
klart! bara färg som fattas.
biltemas värmefärg, lär ju inte va särskilt svart sen men börjar inte rosta på en gång ialf, blev bra!
så hamnade filtret, bästa möjliga då det inte får plats på något annat sätt. dubbelkonat filter så det kommer blåsa in bra med luft frammi filtret med..
dumpen på plats och spolarvätskebehållarn också med färg på..
det mesta på plats:)får ta bättre bilder i dagsljus sen!
Senast redigerat av nosskirenibor (29 maj 2009)
BMW E30 m50 turbo (1988)
Fyfan va fint de blir 
Längtar tills ja kan börja med min
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Boostrider skrev:
Fyfan va fint de blir
Längtar tills ja kan börja med min
Tackar. ja det är jäkligt kul men slitsamnt! igår fick jag hjälp av farsan för att ställa framvagnen men det visade sig att den inre styleden var det kassa gänger på så muttern för att låsa med skar ihop. efter mycket funderingar och letande så bestämde vi oss för att ställa ändå och sen svetsa ihop inre och yttre styleden då den inre ändå måste bytas, och den yttre går nog att rädda. han bli provkörning vid 19 tiden och styrningen verkar vara helt ok. Men upptäckte att jag hade något läckage där sen tjyvade luft, så jag tror att jag hittade det och lagade med kemisk metall och fortsatte med fronten som var jävlig å få dit då det tog i tryckrören så jag satte kapen i den och tog ut ganska diskret för ICn.. blev bra till slut men det var så sent så det blev ingen provstart. så nu ska jag starta och hoppas på att det går att köra utan läckage annars måste jag nog riva bort insugent.
hoppas på det bästa! annars blir det på med huv mm och provtur på riktigt. jo försten jag körde med bredbandslambda igår så jag vågade gasa ur den lite, dock på grusväg men det lät och spann fint.
verkar hålla ihop haha får skicka upp några bilder sen..
BMW E30 m50 turbo (1988)
det visade sig att det inte va tätt nu heller så jag hittade ett annat ställe där det kanske kan läcka, så jag tog bort och drog dit packningen med klister och vätar på att det ska torka nu innan jag provar igen..
medans kapades det lite i stötfångaren.
så här ser den ut efter kapningen, ganska diskret, synd bara att jag var tvungen att ta bort täckplasten där slangarna kom, det fick inte plats annars..
kapade ur i stötfångaren med, jäkligt bra! syns inte när man tittar frammifrån
så ser det ut underifrån.
så här blev det, ganska diskret med ICn så som jag ville ha det men synd att epa slangarna syns så tydligt vid luckorna bredvid. ska kolla om det skulle gå och poppnita några aluplåtar över eller liknade.. det är senare bekymmer!
BMW E30 m50 turbo (1988)
efter mycke lyssnande och tätande så visade det sig att det troligtvis inte är något läckage eller tjyvar luft utan det är någonting annat som viner, flera motoröron har fåll lyssna på det och den går för fint på tomgången och den reagerar inte det minsta på startgas vart och hur man än sprutar.. så förhoppningen är att det bara är något ljud som uppkommer kring spjället då det är en på svetsad aluböj eller någonting annat som gör tonen.. får la se, hoppas på det bästa! det bär ialf av till avesta imorrn för att lämna bilen, polarn åker med en till bil så vi kommer hem. passande nog så ska tony från östhammar bromsa sin 535 imorrn så det blir spännande, kanske stannar å kikar lite!
Hejs!
Senast redigerat av nosskirenibor (31 maj 2009)
BMW E30 m50 turbo (1988)
imorse gick jag upp i tid och kollade allt kring bilen så det såg bra ut under mm. sen kom André förbi och så bar det iväg mot avesta. tankade i östhammar och då sköljde det soppa under bilen efter att jag tankat fullt. åkte hem. visade sig att min tätning uppe på tanken vid pumpen inte var tät!! tankade fullt igår men då märkte jag det inte då jag åkte iväg direkt och det rinner inte när man kört ur det övesta i tanken.. rev ur baksäte och kollade under luckan och där var det full med sås så jag kopplade bort returen och körde ur lite soppa i en dunk med pumpen och sen visade det sig att det inte var tätt kring kablarna som gick ner i tanken, siliconet hade inte fastnat mot aluminilocket så det fick bli kemisk metall och efter det så blev det toktätt! då var klockan över 2 men for iväg till avesta ändå, gick bra "råkade" gasa till lite på vägen dit å då släppte det fint på 2 och 3an:) pratade med ärtan om ljudet jag haft vid spjällhuset och det var inga konstigheter, kunde va så, inget läckage ialf.. så det var med skräckblandad förtjusning som man åkte hem utan bil och väntar bara på att dom ska ringa och säga att det är dax! får se när det blir.. nu känner man sig som en nykter alkolist som inte vet vad man ska göra istället! bara sitta å rulla tummarna?!
Senast redigerat av nosskirenibor (1 juni 2009)