Expansionkärlet kokar, men mätaren står på mitten?

2827

Avbryt

Skriv svar

volvokrille12 Blyfot

4 maj 2009 · 829 Inlägg

MattiasH skrev:
Growe skrev:
te_wik skrev:

Skulle precis skriva det jag med..
Locket har ju, iaf på vissa bilar en övertrycksventil som ska släppa ut tryck från expantionskärlet.
Ifall den inte fungerar som den ska så blir det precis den symptomen som TS beskriver.

Hur har ni kommit fram till att det är en spricka i toppen?

Mvh Tommy
tror att alla har en övertrycks ventil i locket
iallfall har alla mina olika bilar haft det och även min buss har en övertrycksventil

dom blir skit skumma när ventilen pajar
men det är som att skruva av locket
gör man det på en normalvarm bil börjar det stormkoka i kärlet
Alla bilar har inte det, på många oplar tex så är systemet trycksatt för att klara temperaturer på över 100grader innan motorn börjar koka, på c20ne tex startar kylfläkten vid 103grader.
Plockar man av locket på motorn då så börjar den koka.

Lite därför ja undra vilket kylsystem som satt på den här bilen. Är de ett "vanligt" så kan man prova att gänga upp locket lite se att den kan släppa övertrycket den vägen. Om det är ett trycksatt fungerar inte att göra så. Då har man läcka någonstans som gör att trycket går ut där och då kokar vattnet skapligt fort.

"bara en mor kan älska en sån son"

Volvo 945 tic (1991)

Ljubo

15 december 2009 · 3 Inlägg

var fan kan man få tag i ett sådant topplock :S .. exakt samma fel på min punto GT .. exakt samma .. då e de la att hitta en topplock .. hitta en hel motor för 200euro (cirka 2200 svenska kronor) nere i italien, motorn var körd 5000mil.. men ofta att man åker ner och hämtar den motorn :S.. så grabbar ? finns de nått tips om var fan man kan köpa ett sånt topplock ?

te_wik Forummoderator

15 december 2009 · 12 813 Inlägg

Ljubo skrev:
var fan kan man få tag i ett sådant topplock :S .. exakt samma fel på min punto GT .. exakt samma .. då e de la att hitta en topplock .. hitta en hel motor för 200euro (cirka 2200 svenska kronor) nere i italien, motorn var körd 5000mil.. men ofta att man åker ner och hämtar den motorn :S.. så grabbar ? finns de nått tips om var fan man kan köpa ett sånt topplock ?

Pratar du om ett topplock eller ett lock till expantionskärlet (sådant lock de sista inläggen handlar om)

Mvh Tommy

Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!

Cadillac Deville (1963)

Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)

Ljubo

15 december 2009 · 3 Inlägg

Jag menar ett topplock för hans topplock gick ju ? och de hände på min med .. så min fråga var man kan få tag i ett sådant topplock?

te_wik Forummoderator

16 december 2009 · 12 813 Inlägg

Ljubo skrev:
Jag menar ett topplock för hans topplock gick ju ? och de hände på min med .. så min fråga var man kan få tag i ett sådant topplock?

Ok. Det kan vara svårt, har inte skrotarna något så får du leta någon annanstans.
Antar att det inte finns några till salu på blocket heller?

Mvh Tommy

Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!

Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)

Cadillac Deville (1963)

xc90

16 december 2009 · 406 Inlägg

busta_rhyme skrev:
Nu är det mer eller mindre konstaterat - Toppen är sprucken på insidan. Behöver köpa ny topp eller ny motor.. Ger man sig in i leken får man leken tåla!

Alltid tråkigt när sånt händer.........men vill du bara få den rullandes med en snikvariant så rekomenderar jag "wondarweld" http://www.ferdfelt.se/arts/989Swedish_Wondarweld.pdf
Toppapackningen hade gått på min civic så jag chansade med detta o ta mig fan så funka det, men okej jag vågade ju inte varva överdrivet av rädsla för att det skulle släppa eller nått men som sagt det funka för "normalt" bruk.
Kanske kan funka till du har råd o skaffa ny topp
Jag köpte det på ad-center tex.
OBS: följ instruktionerna noga o skölj hellre en gång extra, jag gjorde hela proceduren utan termostat i för o va säker på att allt cirkulerar ordentligt.
Lycka till om du väljer denna metod.

Dansgolvet är till för dom som inte har råd att supa i baren....

mattisbig45 jabaär

17 december 2009 · 103 Inlägg

nu hoppade jag rakt in i matchen här men det ska inte koka i expansionskärlet,tyder på blåst topplockspackning eller spricka i toppen. kompressionen trycks ut i kärlet och bildar luft i kylsystemet varpå värmen försvinner. wondarweld funkar på sprucken topp med ett förbehåll det ska inte göras på bilar med katalysator eftersom man ska ta bort tändstiftet på den cylinder som har sprickan för att avlasta kompression där (ska köras minst en kvart så ),vilket gör att oförbränd bensin rinner ner till katten som inte gillar det alls.

xc90

17 december 2009 · 406 Inlägg

mattisbig45 skrev:
nu hoppade jag rakt in i matchen här men det ska inte koka i expansionskärlet,tyder på blåst topplockspackning eller spricka i toppen. kompressionen trycks ut i kärlet och bildar luft i kylsystemet varpå värmen försvinner. wondarweld funkar på sprucken topp med ett förbehåll det ska inte göras på bilar med katalysator eftersom man ska ta bort tändstiftet på den cylinder som har sprickan för att avlasta kompression där (ska köras minst en kvart så ),vilket gör att oförbränd bensin rinner ner till katten som inte gillar det alls.

Så sant så sant men jag chansade utan tryckavlastning o de funkade(stod på tomgång bara väldigt länge) o det funka.

Dansgolvet är till för dom som inte har råd att supa i baren....