JonR skrev:

Pelle84 skrev:

Har för mig att det e lag i Tyskland på att noga dokumentera alla ev reparationer på bilarna..

För övrigt håller jag med Rquired!!

Ja det hjälper ju inte ett dugg eftersom 99% av tattar-reparationerna görs när bilarna lämnat tyskland..

MVH/Jon

JonR skrev:

Pelle84 skrev:

Har för mig att det e lag i Tyskland på att noga dokumentera alla ev reparationer på bilarna..

För övrigt håller jag med Rquired!!

Ja det hjälper ju inte ett dugg eftersom 99% av tattar-reparationerna görs när bilarna lämnat tyskland..

MVH/Jon

ekelund88 skrev:

JonR skrev:

Pelle84 skrev:

Har för mig att det e lag i Tyskland på att noga dokumentera alla ev reparationer på bilarna..

För övrigt håller jag med Rquired!!

Ja det hjälper ju inte ett dugg eftersom 99% av tattar-reparationerna görs när bilarna lämnat tyskland..

MVH/Jon

min sv sålda 520 ( den blå ) e så fuskad med så de e inte klokt .. tex min kam e tot usliten på 20000 mil dom håller minst de dubbla massa skumma lagningar mm

så svensksåld e fan inte mycke bättre de

Rquired skrev:

Bara löjligt, en tyskimporterad bil med korrekt historik är ofta i bättre skick än en svensk dito. De som importerar (ärligt) plockar ju de finaste bären från busken eller hur?

Men svenskarnas fördommar-->handlarnas fördommar. För det spelar ingen roll att handlaren vet att bilen är ok, för de flesta spekulanter kommer undvika bilen ändå bara för att den är import. Alltså tar de inte in importer då de vet att dessa ofta blir stående. Inget försvar, utan bara för att förstå tankarna bakom. Och det är inte bara Bmw, mer eller mindre alla märkesberoende handlare undviker import om de kan.

JonR skrev:

Rquired skrev:

Det är nästan alltid enkelt att "avslöja" en falsk bil. De som klagar över tysklandsimporter är de som är för dumma för att se de uppenbara tecknen. Däremot kan jag hålla med till viss del om att man inte vill se importer med annorlunda spec i en återförsäljarhall.

Kan garantera dig att det finns fusklagningar som ingen människa i världen skulle upptäcka om dom inte skruvade isär bilen först.. Och det har man ju kanske inte alltid möjlighet till om man åker o tittar på en bil! Så det där var nog lite överdrivet.. Jag klagar på tyskimporter för att alla tyskimporter jag varit o tittat på har alla uppenbara tecken som du pratar om! (importerade nåt år efter dom var helt nya, dåligt lackade eller olackade bärande delar/rambalkar i fronten eller i baken, skramliga o rassliga med 12000mil på mätaren osv osv osv) och tillslut ledsnar man på att visa intresse för importbilar.. Jag vågar satsa mycket pengar på att chansen att bli lurad ökar markant om man åker o tittar på en import jämfört med en svensksåld även om det fuskas mycket med svensksålda också, dock mycket mätarställning! Men som sagt så är det inte mätarställningen som jag tittar på utan skicket i helhet! En norrlandsbil med 40.000mil kan vara i mycket bättre skick än en 08 bil som gått 10.000mil tex.. Det är mest krockskade reparationerna jag är orolig för! Det är knappast lika stor omfattning på skadereperationer av skräckexempel på svenssonbilar som på import! Sen att det finns seriösa importörer som din far utesluter jag givetvis inte! Men inte är dom lika vanliga som tattarna som är ute efter snabba oärliga pengar!

MVH/Jon