Har en B19 som sitter i en opel kadett som inte vill gå på alla cylindrar,
det är som att den inte orkar varva ut heller! Det är 4:ans cylinder som den inte vill gå på, vi provade mäta tempen på grenröret och då låg 1,2,3 på ca 130 grader medans 4:an bara var 40 grader. Men om man drar av tändkabeln till 4 cylindern (medans motorn går) så reagerar den på det.
Vi ska kolla om den tjuvdrar luft, kommer att skriva vad som är bytt också men kommer bara ihåg toppen, tändkablar, tändstift.

Någon som kan veta vad som är fel?

Tackar i förhand!

dra runt och kolla så att det verkligen finns gnista till den cyl.
det kan va kabeln som inte riktigt vill va med längre för har svårt att tro att det e bränsledelen det e fel på eftersom resten fungerar.
ta och gör ett komptest med.

Eftersom det är 4:ans cylinder så kan du kolla ifall vakumslangen till bromsservot är dålig (om det fortfarande är kopplat på samma sätt i din bil), jag hade det felet på en 240 med B21 och då tände inte just den cylindern. Dock var inte slangen så dålig att det påverkade bromsarna.

Gnista har den, komptest gjorde vi strax efter bytet av toppen men vi ska kolla igen och se.
Vi har kollat vakumslangen också, och den var det inte fel på.

Tack för svaren, kom gärna med fler tips!

insugspackningen ?

gamlingen skrev:

insugspackningen ?

Kan kolla, men det som inte är gjort som man tydligen ska ha när man kör med dubbla su-förgasare
är ett rör som kopplar ihop mellan insugen för att jämna ut så su:arna inte ska bli lika känsliga eller något liknande.

Det var förgasarna som var felet, tror det var flottören som spökade!